winter tyres 1242170

Vinterdekk: Kjøpsguide 2017

Sist oppdatert Mars 2017

Å ha gode vinterdekk på bilen er viktig både for sikkerheten, miljøet og lommeboken.

Vinterdekk er dekkene du har på bilen når det er vinterføre – loven sier mellom 1. november og første mandag etter andre påskedag. Grunn til at man ikke beholder sommerdekkene på om vinteren, men skifter til vinterdekk, er at sommerdekk presterer signifikant dårligere i snø og på is. Forskjellene i veigrep er stor.

Hvis snøen kommer tidlig og blir liggende, kan man forlenge vintersesongen fra oktober til april. Skulle det komme snø eller danne seg is på veiene utenfor denne perioden, er det også greit å ha vinterdekk, men da må du bytte tilbake igjen når det blir bart på bakken.

I henhold til loven kan du behold piggfrie vinterdekk på gjennom hele året, med andre ord også i løpet av sommeren, men dette er noe du bør unngå. Piggfrie vinterdekk har vesentlig dårligere bremse- og styreegenskaper på barmark, og fordi dekkene er bilens eneste kontakt med bakken – og dermed en avgjørende faktor for din sikkerhet – er det viktig at de er så gode som mulig. Det er også viktig fordi gode dekk gir lavere drivstofforbruk, høyere komfort og også en besparelse på miljøet.

Vinterdekk finnes som sagt i to varianter: piggdekk og piggfrie vinterdekk. Piggdekkene har små pigger av metall, og det er dette som gjør dem fordelaktige på isete kjørebane. Piggfrie vinterdekk har ikke pigger og kan deles inn i to grupper: en nordisk type og en sentraleuropeisk type. Dette har å gjøre med hvilket klima dekkene er utviklet for. De nordiske piggfrie vinterdekkene er generelt bedre sikkerhetsmessig i vårt klima.

Når det kommer til sikkerhet, spiller dekkets mønsterdybde også inn. Minimum tillatte mønsterdybde ved lov er 3 millimeter på vinterdekk, ellers må du bytte dekk. Men jo dypere, desto bedre.

Spar penger med riktige dekk

Dekkene på bilen påvirker drivstofforbruket i stor grad. De utgjør om lag 20 prosent av dette. De mest energieffektive dekkene i dag representerer en besparelse på om lag 10 prosent– noe som selvfølgelig også er bra for miljøet.

Prisene på vinterdekk varierer imidlertid kraftig. Det er ikke alltid det dyreste som er det beste, men vanligvis presterer de dyrere dekkene bedre fordi det har blitt lagt ned flere ressurser i utvklingen og produksjonen av dem. Unngå brukte dekk med mindre du er virkelig god til å vurdere mønsterdybde og generell slitasje.

Prisen på vinterdekk påvirkes av en blanding av merke, ytelse og spesielle egenskaper. Skal du bare ha dekk uten felg, ligger prisen normalt på alt mellom 1000 og 4000 kr. per dekk, men det finnes også vinterdekk som koster mer enn dette.

Dekkene kjøper du enten på nettet eller hos din lokale forhandler. Hvis du velger å kjøpe dem på nettet, får du dem levert hjem på døren.

Før du kan kjøpe dekkene, må du imidlertid vite hvilken type som passer til bilen, mål og regler, og hva som utgjør et virkelig godt vinterdekk. Bare med denne kunnskapen kan du gjøre det riktige valget for deg og din bil. Nedenfor er all informasjon du trenger for å ta beslutningen.

Velg riktige dekk

Når du skal kjøpe nye vinterdekk, er det mye som skal stemme. I tillegg til at de må ha rette mål må de også passe til bilens vekt og fart, og de må ha E-merking. Du må også ta et valg mellom piggdekk eller piggfrie dekk. Her går vi gjennom det du trenger å vite.

Hvilke dekk har du i dag?

Når du velger dekk, finnes det anbefalte mål spesifisert for din bilmodell. Disse verdiene er bare akkurat det – en anbefaling, men gir også god informasjon for deg som søker de mest egnede vinterdekkene til bilen din. Det du i første omgang må vite, er dekkets bredde, tykkelse og dimensjon. Disse står oppgitt på det nåværende dekket eller på registreringsbeviset, men du kan også slå det opp på nettet.

Det kan for eksempel se slik ut. 245/45R17 betyr bredde på 245 mm, høyde på 45 mm og dimensjon på 17 tommer. I tillegg bør du også ta hensyn til belastnings- og hastighetsindeks når du skal kjøpe nye dekk. Disse verdiene er sterkt forbundet med hverandre. Hastighetsindeksen indikerer hvor fort du kan kjøre, og belastningsindeksen den maksimale belastningen på hjulet i denne hastigheten.

I eksemplet på bildet over er det 99W, der 99 er belastningsindeks og W hastighetsindeks. W indikerer at du maksimalt kan kjøre i 270 km/t, og 99 at du kan gjøre dette med en maksimal belastning på 775 kg.

Skriv ned alle disse verdiene slik at du er sikker på hvilke sommerdekk som er best egnet for din bil.

Kjøp med eller uten felg

Det er mulig å kjøpe dekk med eller uten felger. Hvis du allerede har felger som du er fornøyd med, kan du kjøpe dekk til disse om deretter kle de om. Har du dekk med felg, må du også ta utgangspunkt i disse felgenes dimensjoner når du velger nye dekk.

Men det er også mulig å kjøpe både dekk og felg nytt. På registreringsbeviset angis mål for anbefalte felger.

Kjøper du nye dekk med felg, kan du også velge å gå opp eller ned i dekkdimensjon – men bare innenfor begrensningene som bilmodellen gir rom for. Før var man tvunget til å holde seg til de nøyaktige dimensjonene som var angitt. I dag er det mer fritt. Så lenge dekkene oppfyller gjeldende lovfestede krav, kan du således velge 18-tommers dekk til en bil der registreringsbevis sier 17 tommer, så lenge dekkvalget innebærer at du holder deg til gjeldende regelverk – for eksempel at hjulene ikke stikker utenfor hjulbuekantene.

Pigger eller ikke

Dette er ikke et helt enkelt spørsmål, siden det er fordeler og ulemper med både piggdekk og piggfrie dekk. Piggfrie dekk er fremfor alt bra fra et klima- og helsesynspunkt, fordi de gir færre partikler i luften. Dette er viktig i byområder. Noen steder finnes det veier der du ikke engang har lov til å kjøre med piggdekk.

Fordelen med piggdekk er på den annen side at du får bedre grep på isete vei. Forskning viser at piggdekk, selv de med noen sesonger bak seg, presterer bedre enn splitter nye piggfrie dekk. Hvis man derimot sammenligner piggfrie nordiske vinterdekk med piggdekk på snø, presterer faktisk de piggfrie noe bedre. Dette er imidlertid når begge dekkene er nye. Det er VTI, Sveriges vei- og transportforskningsinstitutt, som står bak studien.

Det er viktig å merke seg at de piggfrie vinterdekkene deles inn i henholdsvis nordiske og sentraleuropeiske dekk. Nordiske dekk har i studier fra VTI vist seg å være de som gjør det bra på snødekte veier og OK på isete underlag. De sentraleuropeiske dekkene presterte imidlertid ikke like bra. Noen av disse dekkene kunne til og med sammenlignes med vanlige sommerdekk prestasjonsmessig.

Fra et sikkerhetsperspektiv er det derfor best med piggdekk eller nordiske vinterdekk. Valget avhenger av hvor i landet du bor, og hvordan været vanligvis ser ut om vinteren. Er det ofte regn og fare for is på veien i morgentrafikken, er piggdekk å foretrekke. Bor du i et byområde eller på et sted hvor det ofte er snø på veiene, kan det i stedet være best med piggfrie dekk.

Ytelse

Sommerdekk har den fordelen at de energimerkes. Derfor kan du se informasjon som støynivå, veigrep og drivstofforbruk. Piggdekk omfattes imidlertid ikke av dette kravet. Det gjør imidlertid de piggfrie vinterdekkene, og hvis det er slike du har tenkt til å velge, kan det være bra å kjenne til energimerkingen, selv om det naturligvis er ytelsen på vinterføre som må være den viktigste faktoren for valget du gjør.

Som regel oppgis ikke veigrep på snø eller isete underlag, som egentlig burde være de viktigste punktene for et vinterdekk. Her må du i stedet for eksempel bruke tester fra Statens vegvesen eller fra de større motormagasinene.

Brede, høye, lave

Dekkene spiller en stor rolle for bilens utseende. Noen vil derfor ha dekk som er bredere, andre vil ha dekk med høy profil, mens andre igjen kanskje ønsker en lav profil.

Også slike ting påvirker bilens kjøreegenskaper og drivstofforbruk.

Brede dekk gir ofte bilen et litt mer originalt utseende. Men jo bredere dekkene er, desto høyere blir drivstofforbruket, fordi rullemotstanden blir større. Brede dekk betyr også en økt risiko for vannplaning på varmere vinterdager.

Høyprofildekk (dekk som ser tykke ut) har en tendens til å bøye av i forhold til felgens rotasjon, og dette koster energi.

Lavprofildekk (dekk som ser tynne ut) har den ulempen at de har dårligere lydkomfort og en stivere konstruksjon.

Kombinasjonen av høyprofilerte, brede dekk er en dårlig kombinasjon både fra et økonomisk og sikkerhetsmessig synspunkt. Vil du ha brede dekk, er det bedre å velge lavprofildekk, da dette delvis kompenserer for høyere rullemotstand – men imidlertid ikke for den økte risikoen for vannplaning.

Levetid

Vinterdekk har en mykere gummiblanding enn sommerdekk. Gummiblandingen er viktig, fordi dekket slites raskere jo mykere det er. Dekkenes levetid bestemmes primært på grunnlag av denne gummiblandingen.

At produsentene velger en mykere gummiblanding, skyldes at altfor hard gummi kan påvirke bremselengde og veigrep negativt. Derfor er det viktig å velge et dekk med en balansert gummiblanding, som gir deg det beste fra begge verdener.

Enkelte produsenter indikerer dekkets levetid.

Unngå de billigste dekkene

Når det kommer til vinterdekk, bør du unngå brukte dekk og også nye dekk fra de billigste merkene. Å ha gode dekk om vinteren er alfa og omega for at du skal ha tid til å bremse og faktisk stoppe bilen før du kjører inn i noe – eller noen. Kjøp heller noen av forrige sesongs testvinnere eller i det minste de som havnet i toppen av testene, hvis du først skal spare penger.

Betegnelser på dekket

Iblant har dekket ytterligere betegnelser i tillegg til mål, produsent, produksjonsår osv. Her er noen eksempler.

RF: Står for "reinforced" og indikerer at dekket er forsterket.

XL/EL: Dekket er forsterket og tåler derfor høyere belastning.

FR: Dekket har felgkantbeskyttelse, som betyr at du reduserer risikoen for skader fra fortauskanter og lignende. Et godt alternativ for deg som velger lavprofildekk.

ML: Fortauskantbeskytter, beskyttelse mot skader på dekket fra fortauskanter. Temperatur A: Dekk som bygger opp mindre varme under kjøring.

TL: Står for "tubeless" – dekk uten slange.

Dekkskift

Start med å sett bilen i første gir og sett på parkeringsbremsen. Bruk så en jekk til å løfte bilen ved det dekket du vil starte med.

Løsne mutrene på de gamle dekkene og løft dem av. Sjekk så hvilke to av de fire vinterdekkene som er minst slitt. Disse skal alltid monteres på bak – uavhengig av om bilen har to- eller firehjulsdrift.

Husk også å se etter om det er noen rotasjonsretning på dekkene. Dette er vanligvis merket med en pil på dekket. Hvis rotasjonsretning er indikert, må du montere dekkene slik at rotasjonen skjer riktig retning. Når du vet hvilke dekk som skal sitte hvor, løfter du dem av og strammer til mutterne.

Pass på også å sjekke lufttrykket. Et riktig innstilt lufttrykk påvirker sikkerheten positivt, fordi et for lavt trykk betyr at bremsestrekningen blir lengre. Dessuten påvirker det drivstofforbruket.

Sjekk også sommerdekkenes tilstand. Når mønsterdybden når 1,6 millimeter, må du bytte dekkene etter loven, men av sikkerhetsmessige hensyn bør du ikke ha en lavere mønsterdybde enn 3 millimeter. Merk deretter av rotasjonsretningen på dekkene, fordi du sliter dem mer hvis du bytter rotasjonsretning neste sesong. Det finnes et spesielt dekkritt du kan bruke til å skrive direkte på dekket, men det går like bra å teipe en lapp på felgen.

Når du har kjørt rundt ti mil med vinterdekkene, er det tilrådelig å stramme mutrene på nytt slik at du ikke risikerer å miste et dekk mens du kjører.

Tre generelle dekktips

● Oppbevar dekkene på et kjølig og mørkt sted når de ikke brukes

● Kontroller lufttrykket regelmessig

● Plasser de beste dekkene bak