Duovogner: Test av 17 modeller
Hvilken barnevogn er best? Vi har testet duovogner som kan brukes fra fødselen av, fra alle de største merkene, som Bugaboo, Emmaljunga og Britax. For at en duovogn skal bli kåret til best i test, må den ha god kjørefølelse, lang levetid og være utstyrt med de funksjonene man trenger i hverdagen som småbarnsforelder.
Vi gjennomfører uavhengige tester der produktene testes i virkeligheten. Hvis du klikker på butikklenkene, kan vi motta kompensasjon uten ekstra kostnad for deg. Les mer.
Testvinner - Duovogn
- 1. Britax Smile 5Z - BEST I TEST DUOVOGN
- 2. Bugaboo Fox 5 - BESTE PREMIUMVALG
- 3. Emmaljunga Sento Pro
- 4. UPPAbaby Vista V3
- 5. Joolz Day 5
- 6. Emmaljunga NXT60
- 7. Cybex Priam
- 8. Cybex Talos S Lux 2023
- 9. Emmaljunga Alu S
- 10. Joolz Geo 3
- 11. UPPAbaby Cruz V2
- 12. Emmaljunga Sento
- 13. Crescent Prestige
- 14. Emmaljunga Sento Max
- 15. Emmaljunga NXT90
- 16. Baby Jogger City Sights
- 17. Silver Cross Wave
- Vis alle produkter
Slik utførte vi testen
Vi utfører alle testene våre selv og tester alle produkter slik de er ment å brukes i den virkelige verden I vår test av duovogner har vi latt både vanlige barnefamilier og eksperter på området få kjøre vognene med barn i. Vognene er brukt både med liggedel og sittedel. De er kjørt i ulikt terreng for å finne ut hvor godt de fungerer i bymiljø og ute i naturen. Vognenes ulike funksjoner er også gjennomgått og testet. Duovognene er brukt i lengre perioder slik at vi kan få en rettferdig vurdering av kvaliteten.
I testen av duovogner har vi inkludert alle barnevognmodeller som er ment å brukes helt fra fødselen av – først med separat liggedel alternativt med hardlift eller myklift i sittedelen – og deretter med sittedel. Ettersom hver familie har forskjellige hverdager, finnes det ikke én vogn som passer best for alle. Det er viktig å ta utgangspunkt i sine egne behov. Ambisjonen i testen vår er å gjøre en generell bedømming og beskrivelse av hver vogn. Vi har sett ekstra nøye på følgende egenskaper:
Egenskaper: Er det en duo- eller en kombivogn, kan sittedelen vendes, hvordan er vognen når den er sammenfelt og hva følger med barnevognen?
Funksjoner: Kan håndtaket høydejusteres, er det lett å felle sammen vognen, er knapper og låser enkle å bruke?
Bruk: Hvordan ruller vognen, er det fjæring i chassiset, og er kjørefølelsen god? Sitter barnet behagelig, og gjør vognen livet som forelder lettere eller vanskeligere?
I tillegg til egenskaper og funksjoner har vi også tatt med vognens design og hvor prisgunstig den oppleves i vurderingen vår. Vi har deretter kåret testvinnere i flere ulike kategorier i forskjellige prisklasser, slik at det finnes en kjøpsanbefaling som passer enhver lommebok.
1. Britax Smile 5Z - BEST I TEST DUOVOGN
Prisgunstig allround-vogn med behagelig kjørefølelse og alle funksjonene du trenger
Mye har skjedd med Smile opp gjennom årene, men Britax Smile 5Z er trolig den mest omfattende oppdateringen til dags dato. Da Smile 3 ble Smile 4, ble lufthjulene byttet ut med punkteringsfrie dekk, og vognen ble oppdatert med en ny liggedel med et trekk som kan åpnes for ekstra ventilasjon. Men Smile 5Z har fått et totalt endret design, med et chassis som er modernisert både når det gjelder funksjon og utseende.
Smile 5Z har fått økt stabilitet og en større varekurv
Britax Smile 5Z har fått nytt chassis som er likt det forrige, men med litt oppdatert form, økt stabilitet og ny front, der det nå er en innebygd fotstøtte. Vognen har også fått en betydelig større varekurv som nå er lett tilgjengelig både bakfra, fra sidene og forfra. Chassiset er gjort mer stabilt i siden, men Smile 5Z har fortsatt den samme myke fjæringen som vognen alltid har hatt.
De punkteringsfrie hjulene har god fremkommelighet på de fleste underlag. Smile 5Z klarer seg ikke særlig bra i skikkelig dyp snø eller ulendt skogsterreng, men ruller like godt i bymiljø som på grusveier, plener, stier og lignende underlag. Kneleddshåndtaket kan vinkles slik at foreldre i forskjellige høyder kan kjøre vognen komfortabelt.
Vendbar sittedel som kan brukes i mange år
Smile 5Z er en utmerket duovogn for hele barnevognperioden. Fra fødselen kan den brukes med liggedel eller med en myklift i sittedelen. Adaptere for babystol med Maxi Cosi-fester følger med vognen ved kjøp. Liggedelen er lun og vindtett om vinteren, men kan åpnes opp i både trekk og hette om sommeren for optimal ventilasjon. Liggedelen kan enkelt klikkes av fra chassiset dersom du vil ha den med deg.
Den vendbare sittedelen har en ryggstøtte som kan foldes mellom sittestilling, hvilestilling og flat liggestilling. Smile 5Z har fått en litt utvidet fotstøtte, som øker vognens brukstid. Når fotstøttene er utvokst, kan du brette dem inn under setet og bruke fotstøtten foran på chassiset i stedet. Dette gjør at barn opp til 4–5 år sitter svært komfortabelt i Smile 5Z, med plass til både ben og overkropp.
Utmerket og prisgunstig allroundvogn
Sittedelen har en hette som kan forlenges, og som gir helt perfekt solbeskyttelse, bedre enn på mange andre duovogner. Med forlengelsen åpen går hetten helt frem til bøylen. Midt på hetten er det også en ventilasjonsluke, som også kan brukes som titteluke dersom vognen kjøres med forovervendt sittedel. Smile 5Z har en swing-away-bøyle med skrittstropp, så skal du åpne bøylen helt, må du først løsne stroppen.
En viktig oppdatering på Britax Smile 5Z er at vognen nå lettere kan slås sammen med bakovervendt sittedel. For å gjøre dette trykker du på knappen på kanten av fotstøtten, vipper setet forover og folder deretter chassiset som vanlig. Uansett hvordan sittedelen er plassert, er Smile 5Z litt kronglete å håndtere når den er slått sammen. Det er imidlertid den eneste ulempen med en ellers veldig godt konstruert og rimelig duovogn, som fungerer for nesten alle situasjoner og alle barnefamilier.
God pris hos:
2. Bugaboo Fox 5 - BESTE PREMIUMVALG
Forseggjort duovogn med smidig kjørefølelse og ergonomisk sittedel som kan forlenges
Bugaboo Fox ble først lansert i begynnelsen av 2018, og med lanseringen av Fox 5 i februar 2023 ble det klart at Bugaboo hadde gjort sin største oppdatering av en barnevognmodell til dags dato. Fox 5 har fått så mange forbedringer at det er vanskelig å liste opp alle. Men de viktigste endringene gjelder vognens understell og sittedelrammen.
Virkelig vellykket oppdatering av Bugaboo Fox
Tidligere versjoner av Fox har fått kritikk fremfor alt for fotstøtten, som var så kort at vognen ble utvokst lenge før den egentlig trengte å være det. Dette har Bugaboo gjort noe med. Fox 5 har fått en helt ny ramme som kan forlenges med 5 cm når setetrekket er på, samtidig som hetten kan heves med 5 cm. Det høres kanskje beskjedent ut, men den økte sitteplassen gir minst ett års ekstra brukstid. Fox 5 fungerer opp til minst 3-4 års alder.
En annen stor oppdatering er chassiset, som har en ny form, ny forgaffel og funksjonsknapper i grått i stedet for hvitt. Også håndtaket har fått ny utforming. I midten er det nå en enkelt lås, den eneste man trenger å trykke på for å justere høyden på håndtaket og for å legge sammen vognen. En stor forbedring i forhold til før, da man måtte bruke to hender.
Praktisk med stor varekurv og enhåndsjustering av håndtaket
Bugaboo Fox 5 er en smart duovogn med en lett og god kjørefølelse. Liggedelen har store ventilasjonsluker som kan åpnes opp i både trekk og hette. Sittedelen er ergonomisk og lett å justere mellom bakovervendt og forovervendt. I tillegg til at sittedelrammen kan forlenges, kan den også vinkles med én hånd fra sittestilling, til hvilestilling og ned til liggestilling. Sittedelen og liggedelen har samme hette, og når den trekkes ut, får hele barnet skygge.
Fox 5 har fått en større varekurv enn på tidligere versjoner av vognen, og kantene varekurven kan brettes opp. Dette gjør det lettere å pakke dagligvarer under vognen uten fare for at de faller ut. Fox 5 har innebygde fester for Bugaboos eget ståbrett, plassert litt til høyre for å skape mer benplass for forelderen. Enhåndsjusteringen av håndtaket, som kan stilles inn i flere høydeposisjoner, gjør Fox 5 lett å tilpasse for brukeren – også selv om man er høy med lange ben.
Dyr vogn som gir verdi for pengene
Bugaboo Fox 5 har punkteringsfrie hjul. Vognen kan rulle på grusveier og i litt snø, men den klarer seg absolutt best i bymiljø. Fordi chassiset er så lett, er ikke Fox 5 det beste valget for tøffere terreng. Men på lange turer på slett underlag ruller Fox 5 som en drøm, uansett om du har en nyfødt baby eller et større barn i vognen.
Fox 5 kan slås sammen med sittedelen på, men føles mer kompakt og lett å håndtere dersom du legger sammen understellet for seg. En stor fordel med alle Bugaboos vogner er det brede utvalget av smarte og noen ganger unødvendig, men fint, tilbehør. Prisen er høy, som alltid med Bugaboo. Men Fox 5 er vel verdt prisen mer enn noen tidligere versjon av Fox, og det er en grunn til at den er populær.
God pris hos:
3. Emmaljunga Sento Pro
Superfleksibel duovogn som fungerer i alle typer terreng og kan justeres etter eget ønske
Emmaljunga Sento Pro er en gjennomtenkt duovogn, med den mengden smarte detaljer som en barnevogn kun kan ha når en produsent har prøvd seg frem og lært av sine feil. Sento-modellene fra Emmaljunga er en videreutvikling av merkets tidligere serie med NXT-vogner, som i mange år inkluderte flere ulike duovogner, sulkyer og søskenvogner. Den store forskjellen mellom Sento og NXT er et nytt chassis med oppdaterte funksjoner.
Store, punkteringsfrie hjul gjør at Sento kan håndtere snø og terreng
Sento Pro har større hjul enn Emmaljunga Sento samt en annen sammenfelling og merkbart bedre fjæring enn den eldre modellen Emmaljunga NXT90. Totalt sett gjør dette Sento Pro til en duovogn med en virkelig god kjørefølelse. Vognen har veldig god fremkommelighet selv på grus, gress eller snø. Forhjulene kan låses i fast posisjon, og alle hjulene er punkteringsfrie. Ved bakhjulene er det to (litt trege) brytere som man kan endre fjæringen med. Med fjæringen satt til Soft får du en skikkelig myk svai i chassiset.
Varekurven er romslig og lett tilgjengelig fra flere retninger. Her kan du sette inn matposer, og sen telleveske får plass uten problemer. Hvis duovognen må bli liten i sammenslått tilstand, kan Sento Pro foldes sammen relativt kompakt. Sammenleggingen krever imidlertid at du først fjerner sitte- eller liggedelen fra understellet, og også at du har begge hender fri for å kunne felle det sammen. Dessverre mangler vognen en sperre som holder chassiset låst sammen når det er slått sammen.
Omsluttet liggedel og to forskjellige typer sittedeler
Liggedelen på Sento Pro er fantastisk omsluttende. Det lyse fôret og den myke madrassen gjør at man gjerne legger sin nyfødte ned i liggedelen. Liggedelslokket kan kneppes fast mot hetten og gir god beskyttelse mot vær og vind. Hetten har en stor ventilasjonsluke som kan åpnes om sommeren for å slippe inn kjølig luft til babyen.
Man kan velge mellom to typer sittedel til Emmaljunga Sento Pro. Flat-sittedelen har flat liggestilling, uttrekkbar hette, justerbar fotstøtte og en bøyle som enkelt kan brettes til siden. Den ergonomiske Ergo-sittedelen har en skålform, kan vinkles i fire forskjellige posisjoner og har i tillegg uttrekkbar hette og svingbøyle. Sittedelene er omtrent like romslige. Maksvekten er 22 kg, og Sento Pro oppleves å fungere godt opp til minst 3–4 års alder.
På mange måter en superfleksibel duovogn
Både høyden og vinkelen på håndtaket kan justeres. Dette gjør at Sento Pro fungerer bra uansett hvor høy du som forelder er, da alle kan finne en komfortabel stilling som også gir god plass til bena når man går. For det ene gjør håndtaket det mulig å få Sento Pro veldig kort uten å legge vognen sammen, og på denne måten passer den også inn i små heiser.
For familier som lurer på hvilken Sento-modell som passer best for deres behov, kan Sento Pro beskrives som et perfekt kompromiss. At vognen har større hjul enn Sento, gjør at den håndterer snø og terreng bedre uten å føles tung eller klumpete slik den enda større Sento Max iblant kan gjøre. Justerbar fjæring, to typer sittedel og et håndtak som kan justeres på alle tenkelige måter – det er få andre duovogner som er like fleksible som Emmaljunga Sento Pro.
God pris hos:
4. UPPAbaby Vista V3
Moderne fleksibel duovogn med utmerket fjæring, stor varekurv og smart tilbehør
Med ventilasjonspanelene lukket er Easy Breezy-liggedelen like omsluttende og vindtett som andre liggedeler. Den romslige soveflaten gjør det enkelt å lage en vintertilpasset område med vognpose eller myklift. Hvis du vil feste en babystol på UPPAbaby Vista V3, finnes det adaptere å kjøpe for dette formålet. Velger du å bruke UPPAbabys egen babystol, kan den klikkes fast rett på chassiset. Liggedelen tas enkelt av vognen med et knappetrykk ved bærehåndtaket.
Luftig sittedel med liggestilling og lang hette
Også sittedelen har fått en ventilasjonsoppdatering. Vista V3 kommer med en løs pute i setet, og under denne er et stort nettingpanel skjult. På denne måten kan barnet luftes på ryggen på varme sommerdager. Også sittedelen har en veldig lang hette, så Vista V3 trenger aldri å suppleres med en parasoll. Sittedelen har en justerbar sele med en smart magnetspenne.
Det ergonomiske setet kan vendes både forover og bakover, og kan vinkles ned til liggende stilling med én hånd. Fotstøtten kan vinkles, og bøylen er enkel å åpne og brette til siden. Sittedelen er romslig og fungerer opp til minst 3 års alder. Under sittedelen er Vistas enorme varekurv som er godkjent for hele 13,7 kg, og som fullt ut oppfyller plasskravene for deg som ikke har bil og ønsker å kunne gjøre storhandel med vognen.
Vista V3 har komfortabel fjæring og utmerkede terrengegenskaper
Skal vi klage på noe med Vista V3, er det at UPPAbaby ikke har lagt dette med tohåndsgrep bak seg. Det hadde vært enklere om det var mulig å legge ned liggedelens hette, snu retningen på sittedelen, justere sittedelens fotstøtte og slå sammen vognen med én hånd. Vognens håndtak oppleves også som litt for lavt selv i høyeste posisjon. Foreldre som er over 185 cm, ville nok gjerne ha kunnet trekke det opp enda litt til.
Vista V3 har fått en merkbart bedre fjæring, noe som gjør vognens kjørefølelse robust, men aldri stiv og humpete. Vista V3 ruller utmerket på alt fra grus til brostein. Ønsker du enda bedre terrengkjøring, kan du også kjøpe store terrenghjul, som får Vista V3 til å rulle like fint på gressplen om sommeren som den gjør på snø om vinteren. At vognen fleksibelt kan tilpasses til en voksende familie, er bare en av mange egenskaper som gjør UPPAbaby Vista V3 til en duovogn som er like moderne som den er prisgunstig.
God pris hos:
5. Joolz Day 5
Superlett barnevogn med stilrent design og ergonomisk sittedel med flat liggestilling
Den femte versjonen av Joolz Day kommer med et imponerende arsenal av oppdateringer. Sammenlignet med forgjengeren Day+ har Joolz Day 5 blant annet uttrekkbar hette, større varekurv, lavere vekt og oppdatert liggedel. Hovedforskjellen er imidlertid den nye sittedelen, som har en ergonomisk form i sittestilling, men legges ned til en flat soveflate i liggestilling.
Luftig liggedel som kan heves for høye foreldre
Den romslige, men samtidig tettsluttende liggedelen har en uttrekkbar hette for skygge og vindbeskyttelse hele året rundt. Hvis det er varmt ute, har både hetten og liggedelens hodeende store ventilasjonshull i meshnett. Når disse er åpne, får du bedre luftsirkulasjon, noe som gir en svalere liggedel. For kaldt vær gir Joolz' oppbygde madrass en tettsluttende følelse rundt barnets hode, og liggedelslokket slutter tett langs liggedelens kanter.
Det finnes babystoladaptere å kjøpe til Day 5 og også "carrycot height"-adaptere for å heve liggedelen 6 cm opp. Et perfekt tilbehør for høye foreldre som ikke ønsker å bøye seg for mye for å nå babyen. Liggedelen kan enkelt løsnes fra chassiset med to enkle knappetrykk og har støtte på undersiden slik at den kan stå stabilt på bakken.
Ergonomisk sittedel som gir en flat soveflate i liggestilling
Det som skiller seg mest ut med Day 5, er den innovative, vendbare sittedelen. I sittestilling har sittedelen en ergonomisk skålform, men når den vinkles fra sittestilling og hvilestilling ned til liggestilling, trekkes seterammen ut og dermed også trekket. Dette betyr at Day 5 får en flat sovestilling når den er fullt nedfelt, akkurat som i en vanlig sittedel. På denne måten får barnet god støtte i sittestilling og en behagelig soveflate som også fungerer for barn som liker å ligge på siden eller magen.
Sittedelen er normal i størrelsen; for en 2-åring er det god plass til å vokse selv når vognen brukes med vintervognpose. Sittedelen har samme hette som liggedelen, og helt utstrakt skygger den for hele barnets overkropp. Day 5 fungerer bra for shopping takket være en lett tilgjengelig varekurv som tåler å bli lastet med 10 kg. Hjulene er punkteringsfrie, og forhjulene kan låses i fast posisjon ved at man trykker til med foten oppå chassiset. Bremsen på høyre bakhjul ser liten ut, men fungerer feilfritt. Ett trykk med tåtuppen aktiverer bremsen, og ytterligere et trykk frigjør den.
Strålende duovogn for barnefamilier som bor i byen
Joolz Day 5 er imponerende lett og smidig, og i urbane miljøer er kjørefølelsen intet mindre enn utmerket. Day 5 kan manøvreres rundt på trange steder, inne i butikker eller på bussen med én hånd på håndtaket. Med sittedel veier Day 5 kun 12 kg. Dette gjør at vognen føles veldig lett å håndtere. Den lave vekten gir imidlertid Day 5 et mindre robust preg, så terrengkjøring fungerer bare sånn passe. Vognen tar seg frem i snø eller på grusvei, men føles klart best på flatt underlag.
Day 5 kan legges sammen med sittedelen på hvis den er vendt forover, men blir mer kompakt dersom understellet felles separat og setet plasseres oppå. Sammenleggingen går både raskt og smidig, og takket være vognens lave vekt føles Day 5 lett å laste inn i bilen. Det er ingen tvil om at denne oppdateringen er svært vellykket. Joolz Day 5 har et rent, stilrent design samtidig som den krysser av for alt en ny familie i byen kan ønske seg fra en barnevogn.
God pris hos:
6. Emmaljunga NXT60
Svært fleksibel og lettkjørt duovogn som lett kan tilpasses etter smak og behov
Emmaljunga NXT60 er oppdatert på flere forskjellige områder siden den første versjonen så dagens lys i 2017. I dag har vognen fått forbedrede kulelager i forhjulene, større sittedel, et mer gripevennlig håndtak og en forenklet sammenlegging. Sammenlignet med den populære Emmaljunga NXT90 er det bare chassiset som er annerledes. Du bruker de samme sitte- og liggedelene. Disse kan også festes på søskenvognen NXT Twin.
God valgfrihet mellom forskjellige typer funksjoner og deler
Emmaljunga tilbyr stor valgfrihet på NXT60. Vognen er tilgjengelig i flere designversjoner, med forskjellige stiler og farger på trekket. Du kan også velge mellom mer solide lufthjul og litt mer fleksible punkteringsfrie dekk. Men mest av alt skiller NXT60 seg ut ved at du kan velge mellom forskjellige typer sittedeler – både en vanlig Flat-sittedel og en ergonomisk sittedel.
Begge sittedelene har flere skråposisjoner og god liggestilling. Fotstøtten kan vinkles i flere forskjellige stillinger, og sittedelene har svingbare bøyler, noe som gjør det lettere når du skal ta barnet inn og ut. De utvidbare hettene gir god skygge og er også utstyrt med luker av maskestoff som slipper inn luft, men som også kan fungere som titteluke.
Smal og fleksibel vogn som også har solide hjul
Emmaljunga NXT60 er smal og kompakt, og er utstyrt med både teleskop- og kneleddfunksjon i håndtaket. Håndtaket kan stilles i mange forskjellige høydeposisjoner og kan trykkes helt inn mot chassiset. På denne måten blir NXT60 veldig kort og passer også inn i små heiser. Håndtaket er ganske smalt, ikke i omkrets, men i bredden, noe som kan betraktes som et minus for den som ønsker å holde hendene litt lenger fra hverandre.
Kjørefølelsen i Emmaljunga NXT60 er god. Fjæringen i chassiset gjør at turen ikke føles humpete. NXT60 er svært enkel å styre, ruller så godt som av seg selv og manøvreres smart rundt hjørner eller inne i butikker. Vognen gjør seg kanskje best i bymiljøer, men litt grusvei og små mengder snø er ingen hindring. Varekurven er nokså romslig i lys av vognens størrelse og også lett å pakke inn ting i.
Mye for pengene og tilpassbar
Vognen kan brukes fra fødselen av sammen med NXT-liggedelen, som gir et lunt inntrykk og har ventilasjon i hetten. Det er også mulig å feste en babystol på Emmaljunga NXT60. For bilturer kan NXT60-chassiset felles sammen til en svært flat pakke. Sammenleggingen gjøres i flere trinn, men går raskt. Sitte- og liggedelen må først løsnes før chassiset kan felles ned.
Emmaljunga NXT60 er en duovogn som gir masse for pengene, og som gjennomsyres av høy kvalitet både i de små detaljene og i den generelle opplevelsen av vognens kjørefølelse. Dette er en duovogn som fungerer i de fleste situasjoner og for de fleste familier. NXT60 er en barnevogn som fortjener å oppdages av flere.
7. Cybex Priam
Pent designet duovogn med luksuriøs følelse og smidige funksjoner og detaljer
Nye Cybex Priam, fjerde generasjon av denne barnevognen, har hovedsakelig blitt oppdatert med nye fester på liggedelen, noe som innebærer at den bruker samme adaptere som til babystolen (og de følger med ved kjøp av vognen). Liggedelen har også blitt plassert litt høyere. Videre har Priam fått ny sele i sittedelen og et trekk som skal være lettere å ta av og vaske.
Luksuriøs duovogn med en veldig koselig liggedel
Priam er Cybex' desidert mest forseggjorte duovogn og finnes også i flere spesialdesign som betyr et ekstra påslag på den allerede høye prisen. Få andre duovogner har samme stilrene design som Priam, og har du falt for estetikken, føles kanskje ikke kostnaden like urimelig. Men Cybex Priam er ikke bare uvanlig stilig til å være en barnevogn. Den har også mange veldig praktiske funksjoner.
Priam har en skikkelig fin liggedel med høy kosefaktor takket være et fluffy fôr, et velsittende liggedelslokk og en god hette med uttrekkbar solskjerm. Når liggedelen er utvokst, kommer imidlertid Priam virkelig til sin rett. Den vendbare sittedelen har blitt mye større på tredje generasjon av Priam, og fremfor alt ble fotstøtten utvidet. Cybex Priam har en brukstid på minst 4, ofte 5 år.
Litt for kort hette og tungvint sele i sittedelen
Ryggstøtten på Priam kan vinkles med et enhåndsgrep. Sittestillingen er oppreist, og liggestillingen er helt flat. Sittedelen har komfortabelt oppbygde sider nede på seteflaten. Det føles lunt og godt, men gjør likevel ikke sittedelen trang. Priam har en uttrekkbar hette med titteluke som også fungerer som ventilasjonsluke. Selv helt utfoldet føles imidlertid hetten litt kort når sittedelen er i liggestilling, og hvis solen står lavt, vil den skinne inn på barnet.
Cybex har valgt å legge en ny type sele i Priam, lik selen som finnes i mange bilstoler. Den er enklere å stramme, men dette har heller ikke vært noe stort problem. For de fleste føles selen unødvendig tungvint og gjør det vanskeligere å bruke Priam med vognpose og sittepute.
Flott kjørefølelse og et design som vekker oppsikt
Priam har punkteringsfrie hjul som ikke fester seg i grus, og som kommer seg frem selv om underlaget er litt humpete. Men dette er ikke en terrengvogn. Det finnes imidlertid både ski og terrenghjul som man kan bytte ut forhjulene med. Kjørefølelsen er god, og man merker fjæringen i chassiset, men Priam har ingen klassisk gynging. Den er imidlertid mer enn tilstrekkelig for en virkelig myk og komfortabel tur for barnet.
Priam kan enkelt slås sammen med sittedelen på, og understellet blir svært kompakt når det slås sammen. Vognen egner seg også for høye foreldre, takket være den høyt plasserte sitte- og liggedelen samt et håndtak med god høyde. Hvis du faller for hvordan Cybex Priam ser ut, vil du sannsynligvis ikke bli skuffet over hvordan denne luksuriøse duovognen er å kjøre.
God pris hos:
8. Cybex Talos S Lux 2023
Smidig duovogn med store hjul som legges kompakt sammen med sittedel på
Cybex Talos ble lansert i 2020 og ble populær som en fleksibel og kompakt sammenleggbar vendbar sittevogn. Fremfor alt skilte Talos seg ut fra konkurrentene med sine store, punkteringsfrie skumdekk. Mest kritikk ble rettet mot hetten, som hadde store plastvinduer som verken barn eller foreldre likte. I 2023 ble den oppdaterte versjonen lansert, kalt Cybex Talos S Lux. I utgangspunktet er vognen den samme, men heldigvis er endringene som er gjort, nettopp dem som var etterspurt.
Ny hette som oppfyller alle funksjoner
Den mest visuelle oppdateringen er Talos S Lux' nye hette. Den er nå heldekkende, uten vinduer i sidene. Hetten kan forlenges og gir da en imponerende skygge over barnet i vognen. Fullt utfoldet slutter hetten på linje med vognens håndtak. Skal vognen brukes når det er varmt ute, kan de to store ventilasjonslukene åpnes. Lokket kneppes bort, og takket være nettingen kan luften sirkulere gjennom sittedelen.
Cybex Talos S Lux har også fått et oppdatert chassis. Det betyr blant annet en forbedret fjæring, at varekurven er blitt større, men også at hjulene er endret. Dels har de fått nytt design, dels har bakhjulene blitt litt mindre. Men Talos S Lux har fortsatt god størrelse på skumdekkene og oppleves å fungere godt på grusveier og i mindre snømengder.
Romslig vendbar sittedel med god liggestilling
Talos S Lux kan brukes rett fra fødselen av. Kjøper du adaptere i tillegg, kan du feste en babystol til understellet. Men vognen har også egen liggedel, som også er oppdatert. Liggedelen er nå litt større, har blitt plassert fem centimeter høyere og har fått et oppfrisket design. Hetten er dessverre mye kortere enn på sittedelen, men også liggedelen har en ventilasjonsluke med nettingstoff.
Den vendbare, vanlige sittedelen er romslig, og det er fotstøtten som først blir utvokst. Men Talos S Lux har plass til barn opp til minst 3–4 år. Sittedelens ryggstøtte kan vinkles ned til en god, men ikke flat hvilestilling. Sittedelens eneste minus er den unødvendig avanserte selen som skal kunne strammes med et enhåndsgrep, men som stort sett føles kronglete å bruke. Dette gjør det også vanskeligere å legge en vognpose eller sittepute i vognen.
Kompakt vogn som også har solide hjul
Cybex Talos S Lux har et teleskophåndtak som kan justeres i høyden ved hjelp av en knapp i midten. I utfoldet tilstand er Talos S Lux normalstor, men i forhold til romsligheten og hvor solide hjulene er, blir den ganske kompakt sammenslått – mer kompakt enn de fleste duovogner når de legges sammen med sittedelen på. Skal du ofte kjøre bil med barnevognen, er dette en stor fordel.
Kjørefølelsen i Talos S Lux er god, men har du veldig lange ben, kan du føle at du havner litt for nærme vognen, selv med håndtaket helt ute. Cybex Talos S Lux er en smidig duovogn som passer best for den som stort sett går på asfalt, men ikke vil sette seg fast i grus eller snø, og er et prisgunstig valg for deg som ønsker både kompakthet og store hjul.
God pris hos:
9. Emmaljunga Alu S
Moderne duovogn som har hjul og fjæring som håndterer både terreng og snø godt
Det er mangel på gode terrengvogner, men Emmaljunga har lenge vært den ledende produsenten innen denne nisjen. Med relanseringen av Alu S viser merket at de fortsatt er best når det gjelder å tilby en moderne barnevogn som kan takle livet utenfor byen. Alu S har også tidligere vært i Emmaljungas sortiment. Hovedendringen er at nye Alu S har fått andre fester, og at man bruker samme sitte- og liggedel som også passer til merkets NXT-vogner.
Kan kjøpes med vanlig eller ergonomisk sittedel
Den store fordelen med å bytte til NXT-fester på Alu S er at man da har valgfrihet med tanke på hvilken type sittedel man selv og barnet foretrekker. NXT-sittedelen er tilgjengelig både som vanlig NXT Flat-sittedel og som en ergonomisk NXT Ergo-sittedel. Begge sittedelene er romslige, men Flat-sittedelen har en noe lengre brukstid takket være høyere ryggstøtte i sittestillingen. Alu S kan brukes opp til 4–5 års alder.
Begge sittedelene er enkle å justere mellom sitte-, hvile- og liggestilling. De har uttrekkbare hetter, der hetten på Ergo-sittedelen kan føles litt mer håndterlig når de skal trekkes ut og skyves tilbake. Men solskjermingen fra hettene er like gode. Begge sittedelene har en bøyle som kan svinges til siden, skrittstropp som kneppes fast rundt bøylen, og sittedelene er selvsagt vendbare.
Store hjul og fjæring gir god terrengkjøring
Det beste i ulendt terreng og dyp snø er fire store, fastmonterte hjul på barnevognen. Gjerne lufthjul. Nest best er den typen oppsett Emmaljunga Alu S har. Vognen er utstyrt med fire solide hjul. Disse er punkteringsfrie slik at du ikke trenger å pumpe dem opp, men med en myk følelse som etterligner lufthjul. Forhjulene er roterbare, men kan låses i fast posisjon.
Chassiset har rikelig med fjæring. Alu S gynger seg mykt frem over groper og hindringer. Samtidig føles vognen tung og stabil nok til å kunne kjøre gjennom våt, litt dypere snø uten at hjulene graver seg ned. Kneleddhåndtaket kan vinkles i mange posisjoner, så Emmaljunga Alu S er like behagelig å gå med om du er lav eller høy.
Klumpete i sammenlagt tilstand, men smidig ute i naturen
NXT-liggedelen som brukes på Alu S, er akkurat så myk og luftig som du vil at din egen seng skal være. Det er en fornøyelse å legge ned sin nyfødte baby. Hvis du vil bruke babystol på chassiset, finnes det adaptere som kan kjøpes til. Emmaljunga Alu S kan legges sammen med sittedelen på. Men dette er en ganske stor vogn, selv om den bare er 58 cm bred. Den er også ganske tung.
Løfter du ofte barnevognen inn i bilen, kan Alu S føles litt klumpete over tid. Men om du prioriterer fremkommelighet fremfor størrelse, er Emmaljunga Alu S et av de beste valgene du kan ta. Vognen er mykere enn andre Emmaljunga-modeller, med meget god kjørefølelse på nesten alle underlag. Emmaljunga Alu S er det perfekte valget for familier som trenger en moderne terrengvogn.
God pris hos:
Joolz Geo 3 er den oppdaterte versjonen av Geo, merkets første duovogn som også kan gjøres om til en søskenvogn. Den første Joolz Geo hadde enkelte svake punkter, men modellen har fått en lang rekke gjennomtenkte forbedringer og er nå like stilig som den er praktisk. Den gjør seg best med ett barn, men er også et smart valg for deg som kun trenger en søskenvogn av og til.
Veldig gjennomtenkt og god liggedel
Joolz Geo 3 kan brukes fra fødselen av. Det finnes adaptere som kan kjøpes hvis man vil ha en babystol på chassiset. Liggedelen er veldig forseggjort, og det er knapt noe negativt å kommentere. Hetten er uttrekkbar, og liggedelslokket har en smart, oppbrettbar kant som gir en suveren vindbeskyttelse. For sommerbabyer kan liggedelstrekket åpnes opp, og hetten har også en stor ventilasjonsluke.
Geo 3 er en god vogn for høye foreldre. Både liggedel og sittedel er høyt plassert, og det er skånsom for ryggen at man ikke trenger å bøye seg langt for å se til sin sovende baby. Den vendbare sittedelen er ergonomisk og kan vinkles i fire forskjellige stillinger. Vognen har full liggestilling, men fordi det er en ergo-sittedel, blir soveflaten aldri helt flat.
Romslig ergonomisk sittedel som er lett å vende
En fordel med at dette er den tredje versjonen av Geo, er selvfølgelig at Joolz har hatt tid til å fjerne ting som er vanlige problemer på nylanserte barnevognmodeller. Det merkes at Geo 3 har eksistert en stund. Selen er meget velfungerende, lett å dele i separate stropper og med kraftig polstring. Hetten kan forlenges, og man får skygge over hele barnets overkropp selv med sittedelen i liggende stilling.
Geo 3 har regulerbar fotstøtte, og romsligheten i setet er god. En normalstor femåring kan sitte komfortabelt i vognen. Videre har sittedelen en smidig bortsvingbar bøyle og smarte minneknapper som gjør det enklere når setet skal snus eller tas av. Geo 3 er også veldig enkel å tilpasse for sommervarmen. Deler av sittedelstrekket kan tas av, og under er det en base i nettingstoff.
Stor varekurv og velfungerende hjul
Hvis du liker å storhandle med vognen, er Joolz Geo 3 et godt valg. Varekurven er enorm og veldig lett tilgjengelig. De fire hjulene er punkteringsfrie av beste sort. Grus setter seg ikke fast i hjulene, og vognen klarer absolutt også plener og grusveier. For røffere terrengkjøring kan spesielle terrenghjul kjøpes til.
Som søskenvogn er Geo 3 et slags kompromiss. Men om du bare av og til ønsker å kunne klikke en sittedel på understellet for at et eldre søsken skal kunne sitte på, er det et stort pluss at det faktisk er mulig. På minussiden er Geo 3 kronglete å legge sammen med bakovervendt sittedel, men for øvrig ganske kompakt sammenlagt. Ellers er dette en veldig pent designet duovogn med mange nyttige funksjoner.
God pris hos:
11. UPPAbaby Cruz V2
Romslig og fleksibel duovogn med gigantisk varekurv og utmerket lang hette
En ting må man ha klart for seg: Bortsett fra navnet er det praktisk talt ingen likheter mellom UPPAbaby Cruz V2 og den eldre versjonen UPPAbaby Cruz. Og heldigvis er det den siste versjonen som helt klart er den beste av de to. Cruz V2 er en fleksibel liten sittevogn som sammen med den tilhørende liggedelen blir til en duovogn å regne med.
Uvanlig stor og slitesterk varekurv
UPPAbaby er kjent for romslige sittedeler med høy maksvekt og for enda mer romslige varekurver som også de har høy kapasitet. Cruz V2 er intet unntak. Det solide chassiset føles sterkt og fleksibelt på samme tid. Og varekurven er ingenting annet enn enorm – godkjent for hele 13,6 kg og dessuten veldig lett tilgjengelig. Å sette inn et par matposer er ikke noe problem overhodet.
Chassiset har rikelig med fjæring, noe som garanterer en myk gåtur uten humper. Teleskophåndtaket kan justeres i forskjellige høydeposisjoner, og dette sammen med vognens mangel på stag mellom bakhjulene gir sjenerøs plass til å ta stegene helt ut. Selv virkelig høye foreldre kan gå komfortabelt bak UPPAbaby Cruz V2.
Fleksibel vogn for bykjøring og lettere terreng
Vognen har punkteringsfrie hjul som er ganske store. Cruz V2 er ikke det perfekte valget for dyp snø og ulendt terreng, men for blandet, bynær kjøring fungerer den utmerket, og selv om UPPAbaby Cruz V2 gjør seg best på asfalt og stenlagt fortau, kan den også kjøres på grusveier. Vognen er veldig lett å styre og kan enkelt svinges med én hånd.
Vognen kan felles sammen med sittedelen på hvis den er vendt framover. Tar man av sittedelen først og pakker den oppå det sammenfelte chassiset, blir Cruz V2 nokså kompakt og enkel å pakke inn i bilens bagasjerom. Det er også mulig å feste en babystol til chassiset med en adapter. Liggedelen på Cruz V2 er lun og fin med en lang hette og smart bærehåndtak.
Lang brukstid takket være romslig sittedel
Cruz V2 har en vendbar ergonomisk sittedel som kan vinkles i fem forskjellige stillinger. Sittedelen har alt man kan ønske seg med tanke på funksjoner. Den svingbare bøylen er enkel å håndtere, fotstøtten er justerbar, og selen er lett å justere i høyden. Hetten er imponerende godt konstruert og riktig så lang når den er helt utfelt. Den har også en fin titteluke som tilfører luft til sittedelen.
I forovervendt stilling med chassisets innebygde fotstøtte under bena kan barn opp til 5–6 års alder få plass i UPPAbaby Cruz V2. Og en 2–3 åring sitter veldig komfortabelt, med god plass selv for en vognpose eller vinterklær. UPPAbaby har kanskje ikke helt slått gjennom utenfor USA ennå, men Cruz V2 kan – og det vel fortjent – være modellen som fører til et gjennombrudd.
God pris hos:
Emmaljunga Sento er en serie barnevogner som bygger videre på en tidligere serie – Emmaljungas NXT-modeller, som ble solgt fra 2016 til 2022. Hovedforskjellen ser man på Sento-chassiset, som blant annet har fått justerbar fjæring og nytt foldesystem. Sitte- og liggedelene som passer til Sento, er stort sett identiske med dem som tidligere het Emmaljunga NXT.
Komfortabel kjørefølelse og fjæring som kan justeres
Kjørefølelsen i Emmaljunga Sento er virkelig fin. Vognen har fire punkteringsfrie hjul, som alle er enkle å klikke av dersom du ønsker å gjøre chassiset mindre i sammenslått tilstand. Forhjulene kan låses i fast posisjon, noe som gir litt bedre fremkommelighet dersom veien er humpete, eller om man kjører i snø. Men faste forhjul gjør også Sento betydelig vanskeligere å styre.
Hjulene er store nok for blandet terreng, men kjører du jevnlig i skog og mark, eller bor et sted der vinteren er veldig snørik, vil du nok ha litt større hjul. Sentos fjæring er i toppklasse. Ved hjelp av en kontroll ved bakhjulene kan du velge mellom Hard og Soft, der Soft gir mer svai i understellet. Du må imidlertid være forsiktig med fingrene; kontrollene klikker hardt til når man vrir på dem.
Barnevogn med både vanlig og ergonomisk sittedel
For babyens første tid fungerer Emmaljunga Sento med både liggedel og babystol. For å feste bilstolen på chassiset må man kjøpe babystoladaptere som tilleggsutstyr. Liggedelen klikkes rett på vognen, og liggedelen er maksimalt omsluttende. Den myke madrassen gir en koselig soveflate, og liggedelen er konfigurert for alle årstider. Den utfellbare reflekskanten gjør vognen synlig i vintermørket, og ventilasjonsluken slipper inn svalende vind når det er varmt ute.
Til Emmaljunga Sento kan man velge mellom en vanlig sittedel kalt Flat eller den ergonomiske Ergo-sittedelen. Begge sittedelene er vendbare og like enkle å sette på og ta ut. Begge sittedelene kan vinkles fra sittestilling ned til liggestilling, men det er kun Flat-sittedelen som har flat liggestilling, siden en ergonomisk sittedel alltid er skålformet. Barn opp til minst 3–4 års alder sitter komfortabelt i Emmaljunga Sento.
Vellykket videreutvikling av en gjennomtenkt duovogn
For å folde sammen Sento fjerner du først ligge- eller sittedelen fra understellet. Når håndtaket er foldet helt inn, legger du så resten av chassiset sammen med to hender. Dessverre er det ikke mulig å låse chassiset sammen når det er sammenfoldet, så risikoen er stor for at det begynner å åpne seg når man løfter det inn i bilen. Emmaljunga Sento kan bli kompakt i sammenslått tilstand. Kjører man ofte bil, finnes det imidlertid barnevogner som er både mindre og enklere å slå sammen.
At man kan justere håndtaket på Emmaljunga Sento på to måter, er en stor fordel hvis dere er to foreldre med ulik høyde. Den romslige varekurven, som er godkjent for hele 10 kg, er et pluss for deg som vil kunne ha hunden under vognen, eller som vil ha plass til hele middagsinnkjøpet. Det merkes at Sento er en barnevogn som er basert på Emmaljungas mangeårige erfaring med hva som fungerer, og hva forbrukerne ønsker. At Emmaljunga Sento dessuten er både designet og produsert i Norden, er bare prikken over i-en.
13. Crescent Prestige
Smart duovogn med liggedel for alle årstider og smart, automatisk sammenlegging
Crescent Prestige er en duovogn fullpakket med funksjoner og smarte detaljer. En vogn med store ambisjoner, som dessverre får redusert totalvurdering på grunn av enkelte mangler i gjennomføringen. Men hvis det er ett område der Prestige utmerker seg, er det for nyfødte babyer. For det ene kan man kjøpe adaptere for å kunne feste babystolen på en vogn. For det andre har Prestige en svært funksjonell liggedel.
Gjennomtenkt liggedel som passer både sommer og vinter
Liggedelen har en veldig koselig følelse med et fint vattert fôr på innsiden av både liggedelen og liggedelens hette. Hvis Crescent Prestige skal brukes om sommeren, kan man oppnå utmerket ventilasjon. Både hetten og liggedelens trekk i hodeenden kan åpnes. De store lukene dekket med netting gir rikelig med frisk, sval luft til det sovende barnet. Og venter du en vinterbaby, gir den uttrekkbare hetten sammen med liggedelslokket veldig god beskyttelse mot kald vind.
Den vendbare sittedelen er romslig og har en ryggstøtte som kan vinkles ned til flat liggestilling. Å folde sammen ryggstøtten er veldig enkelt. På seteryggen er det en sperre som er lett å trekke ut med en hånd, slik at ryggstøtten kan trekkes opp eller ned slik man ønsker. Rett under sperren sitter kontrollen for å heve og senke setedelens nakkestøtte og sele, som er festet til hverandre.
Vendbar sittedel med flat liggestilling, men kort hette
Det er mange smarte detaljer på Prestiges sittedel. Den svingbare bøylen fungerer feilfritt. Selen er lett å dele opp i separate stropper, noe som gjør at de fleste sitteputer og vognposer fungerer i Crescent Prestige. Fotstøtten kan vinkles, men kan også forlenges slik at den blir ytterligere noen centimeter lengre. Barn opp til 3–4 års alder sitter godt i Crescent Prestige, med god plass til både ben og overkropp.
Som liggedelen har sittedelen en uttrekkbar hette med ventilasjonsluke, men selv med den delen foldet ut oppleves solskjermingen som utilstrekkelig dersom man har ryggstøtten i liggende stilling. Når solen står høyt om sommeren, skinner solstrålene altfor lett inn på barnets ansikt. Nederst på chassiset er det en varekurv som kan lukkes igjen, men som oppleves som ganske liten. Den fungerer best til ting du trenger til babyen, og mindre bra for deg som ønsker å kunne handle inn til middag med barnevognen.
Automatisk sammenlegging gjør ting lettere for deg som kjører mye bil
Crescent Prestige har en i utgangspunktet automatisk nedfelling, som imidlertid krever at man først folder sittedelen riktig sammen dersom man ønsker å folde chassiset med denne på. Kjører du mye bil med duovognen, sparer du både tid og energi på dette. Også kjørefølelsen vurderes som god. Prestige har store, punkteringsfrie hjul som egner seg best for bykjøring, men som også kan håndtere en del grusveier og gress.
Avslutningsvis gir Crescent Prestige et noe ujevnt inntrykk. Liggedelen føles mer forseggjort, mens sittedelen ikke er helt optimal. Likevel er det imponerende å tilby en så komplett og solid duovogn til en så rimelig pris. Har du ikke behov for en stor varekurv og kan tenke deg å supplere med bedre solbeskyttelse til sittedelen, får du mye duovogn for pengene i Crescent Prestige.
God pris hos:
14. Emmaljunga Sento Max
Robust duovogn med to typer sittedeler samt fjæring og hjul som håndterer terreng
Emmaljunga Sento Max er en av de tre første modellene som lanseres i Sento-serien. Sento Max er på mange måter en oppdatering av den eldre duovognen Emmaljunga NXT90. Forskjellen er hovedsakelig at Sento Max har fått justerbar fjæring i chassiset. Ellers er det meste likt på denne store og solide vognen.
Velg mellom vanlig og ergonomisk sittedel
Samme sitte- og liggedeler brukes på alle Sento-vogner fra Emmaljunga. Det finnes også adaptere som kan kjøpes i tillegg for den som vil kunne feste en babystol på chassiset. Liggedelen er veldig omsluttende. Den tykke, koselig madrassen gir utmerket sovekomfort. Liggedelen er utstyrt med funksjoner for både vinter- og sommerbabyer. Liggedellokket gir god vindbeskyttelse, hetten har solskjerm for ekstra skygge, og i hodeenden er det luftehull i både hetten og liggedel-stoffet.
Du kan velge å kjøpe din Sento Max med enten en vanlig sittedel, kalt Sento Max Flat, eller med en ergonomisk setedel, Sento Max Ergo. Sittedelene har samme maksvekt og er omtrent like romslige i liggestilling. Sento Flat føles imidlertid litt mer romslig i sittestilling. Sittedelene har også hette som gir god sol- og vindbeskyttelse, samt svingbar bøyle og justerbar fotstøtte. Barnets komfort holder alltid høy klasse.
Solide hjul, justerbar fjæring og robust understell
Sento Max har fire store punkteringsfrie hjul. Alle hjul kan enkelt fjernes fra chassiset. Forhjulene kan også låses i fast posisjon. Størrelsen på hjulene gjør at Sento Max fungerer godt på grusveier, i snø og i annet terreng. At understellet i tillegg har justerbar fjæring, som reguleres med bryteren ved bakhjulene, bidrar ytterligere til at Sento Max passer godt på de fleste underlag. Fjæringen kan veksles mellom en myk og en hard innstilling, men Sento Max får ikke fullt så god gynging som de lettere Sento-vognene.
Kjørefølelsen i Sento Max er todelt. Vognen er meget robust. Det solide chassiset har en tyngde som bidrar til den gode framkommeligheten i terreng. Men vekten og størrelsen kan også få Sento Max til å føles klumpete. Vognen er også tregere styrt enn Emmaljungas øvrige Sento-modeller. Kjører du mye i urbane miljøer eller trange steder, for eksempel inne i små butikker, vil du sannsynligvis oppfatte Sento Max som nokså stor og klumpete.
Passer for familier med god plass til barnevognen
Sento Max er også på den større siden i sammenslått tilstand. Både sitte- og liggedelen må fjernes før chassiset kan foldes sammen. Dette er en barnevogn som krever god plass både i bilen og i gangen hjemme. Det er imidlertid et stort pluss at håndtaket kan justeres både i høyde og vinkel. Dette betyr at Sento Max passer både for korte og høye foreldre. På undersiden er det en romslig varekurv som rommer både babyens ting og et par handleposer.
Emmaljunga Sento Max er en veldig god vogn for riktig type bruk. Dens sterkeste side er terrengkjøring. Takket være den justerbare fjæringen er Sento Max klart mer komfortabel på slette underlag enn forgjengeren NXT90 var. I andre situasjoner består imidlertid den litt klumpete følelsen. Derfor er Emmaljunga Sento Max best egnet for familier som beveger seg mye i naturen, og som har god plass til å oppbevare barnevognen når den ikke er i bruk.
15. Emmaljunga NXT90
Solid og stor duovogn med et uvanlig bredt utvalg når det gjelder funksjon og design
Emmaljunga NXT90 ble lansert i 2016 og har siden blitt oppdatert med en ny modell hvert år. Noen av forbedringene siden lanseringen er mer fleksible forhjul og større sittedel. NXT90 er en duovogn, men kan konverteres til en søskenvogn med en adapter ved at man fester en andre sittedel foran på chassiset.
Solid duovogn med mange valgmuligheter
NXT90 tilbyr en robust kjørefølelse, med litt fjæring, men uten direkte gynging. Vognen kan kjøpes både med solide lufthjul i Outdoor-serien og med litt mer fleksible punkteringsfrie hjul i Lounge-utførelsen. Ellers er det for det meste designet som skiller de forskjellige versjonene fra hverandre. Hvilke hjul som er best, er et spørsmål om smak, men for maksimal framkommelighet i snø og terreng er lufthjul å foretrekke.
En ganske unik funksjon på Emmaljunga NXT90 er at vognen har både teleskop- og kneleddhåndtak. Dette gjør det enkelt å finjustere håndtaket til nøyaktig ønsket høyde. Varekurven under er romslig og kan nås fra flere sider. NXT90 kan felles sammen med sittedelen på, men hvis du vil gjøre vognen så kompakt som mulig, lønner det seg først å løsne sittedelen og så legge sammen chassiset, og pakke delene separat i bilen.
Velg mellom vanlig og ergonomisk sittedel
PÅ NXT90 kan du velge både ergonomisk og vanlig sittedel, av Emmaljunga kalt Flat. Den vanlige sittedelen har en rett liggestilling og kan brukes sammen med en myklift. Den ergonomiske sittedelen er skålformet og kan vinkles i fire forskjellige stillinger, fra sittestilling til liggestilling. I sittestilling er Flat-sittedelen romsligere i ryggstøtten, men i liggestilling er de like store. En fordel med den ergonomiske sittedelen er at den føles lettere å løsne fra chassiset.
Begge sittedelene er utstyrt med en lett justerbar sele, justerbar fotstøtte, svingbar bøyle og en skrittrem som festes rundt bøylen. Hettene kan utvides og gir god solbeskyttelse, også i liggestilling. På varme sommerdager kan man åpne lufteluken og slippe inn mer luft.
Allround-barnevogn som kan brukes gjennom hele barnevogntiden
Til den lille babyen finnes det selvfølgelig en liggedel som enkelt kan klikkes fast på NXT90. Liggedelen er veldig koselig med en tykk madrass, en solid lufteluke i hetten og et gripevennlig bærehåndtak. Det er også mulig å feste en babystol direkte til chassiset med en adapter.
NXT90 er en stor vogn som kan føles unødvendig klumpete i en trang hall eller i bymiljø. Hvis du kjører i mer blandet terreng og ønsker å kunne gå tur med barnevognen like enkelt om vinteren som om sommeren, tilbyr Emmaljunga NXT90 imidlertid gode allround-egenskaper og et bredt sett med valg – både når det gjelder funksjon og design.
16. Baby Jogger City Sights
Enklere duovogn som kan slås sammen med den ergonomiske sittedelen på
For mange er Baby Jogger først og fremst kjent for kompakte reisevogner og romslige, forovervendte sittevogner. Gjennom årene har imidlertid merket lansert en rekke mer klassiske duovogner, og City Sights faller inn under den kategorien. Vognen føles egentlig mer som en vendbar sittevogn med liggedelen som tilbehør, men det at vognen er såpass kompakt når den slås sammen med sittedelen, gjør den interessant for mange familier som bruker bilen ofte.
Bedre med sittedel enn med liggedel
At liggedelen føles mer som et tillegg, blir fort klart. For det ene er den veldig enkel i utformingen. Liggedellokket sitter fint, og selve liggedelen er romslig, om ikke den mest omsluttende. Men hetten er altfor kort. Den har ikke uttrekkbar solskjerm og kan heller ikke forlenges. Mest irriterende er likevel hvor hardt liggedelen er festet til chassiset. Man må bruke masse kraft for å få den ut, noe som fjerner all smidigheten i bruksopplevelsen.
Sittedelen lider imidlertid ikke av det problemet. Baby Jogger City Sights har en vendbar, ergonomisk sittedel som er like enkel å ta på som den er å ta av understellet. Sittedelen har justerbar fotstøtte, noe som ikke alltid er en selvfølge på ergonomiske sittedeler. City Sights sittedel kan vinkles i tre posisjoner. Sittestillingen er oppreist, hvilestillingen lett tilbakelent, og liggestillingen er snarere en veldig dyp hvilestilling den også – men dyp nok til at barnet kan sove komfortabelt.
Romslig og vendbar sittedel med luftig hette
Å justere sittedelen gjøres enkelt med én hånd, sperren sitter øverst på baksiden av ryggstøtten. Sittedelen er romslig i setet. Akkurat som liggedelen føles den ikke særlig omsluttende. Snarere er den i typisk Baby Jogger-ånd mer på den praktiske siden. En treåring får plass, og det er da plass til sittepute eller vognpose i sittedelen. Selen kan justeres i omfang og er lett å dele opp i separate stropper.
Sittedelens hette kan forlenges og blir da helt OK med tanke på lengden. Delen som åpner seg når hetten trekkes ut, har imidlertid store stykker nettingstoff på begge sider som ikke kan dekkes til. Det blir derfor aldri helt mørkt i vognen. City Sights har en svingbar bøyle som er enkel å åpne opp for å brette til siden, men litt treg å lukke igjen.
Enkel å slå sammen og ha i bilen
Kjørefølelsen i Baby Jogger City Sights er ganske god, tatt i betraktning vognens pris. De fire hjulene er store og punkteringsfrie, dekkenes ytterside er slitesterke, og grus setter seg ikke fast i hjulene. Alle hjul kan enkelt klikkes av fra chassiset. Vognen klarer litt terreng og snø, men er best i bymiljø. City Sights har imidlertid en viss tendens til å trekke sidelengs hvis man går på skrånende underlag.
Et stort pluss med Baby Jogger City Sights er at vognen blir ganske kompakt når den er sammenslått. Den kan legges sammen med sittedelen på, uavhengig av hvilken vei den er vendt, og er deretter lett å laste inn i bilen. Sammenlignet med mange andre duovogner er det en del ting som kan forbedres. Hvis du hovedsakelig skal bruke Baby Jogger City Sights med sittedel på og ofte kjører bil, er vognen praktisk og vil gi mye for pengene.
God pris hos:
17. Silver Cross Wave
Solid duovogn med lun sittedel og med mulighet til å bygge om til søskenvogn.
Silver Cross Wave er en fleksibel modell. Det er en duovogn med chassis, sittedel og liggedel inkludert. Det følger også med en adapter som gjør det mulig å bruke sitte- og liggedelen samtidig.
Duovogn som kan bygges om til søskenvogn
Det gjør det enkelt å fortsette å bruke Wave etter barn nummer to har kommet. Den kan også brukes med to sittedeler, men da er du nødt til å kjøpe et søskensete som kan festes på fremsiden av vognen. Tilbehør som fotpose, adapter til babysete, koppholder, regntrekk og myggnett er alt inkludert i kjøpet, så Wave leveres helt komplett. Vognen er solid og stabil. Midt på håndtaket er det en knapp du kan justere høyden med, og det gjør du enkelt med en hånd. Hjulene er store og punkteringsfrie. Forhjulene kan låses i en fast posisjon. Alle hjulene har demping, men turer på grusveier kan likevel føles ganske humpete. På jevne underlag ruller derimot Wave som på en sky. Varekurven er av normal størrelse og er enkel å komme til fra flere hold.
Ergonomisk sittedel med noe kort fotstøtte
Sittedelen er lun, og det samme gjelder den godt ventilerte liggedelen, som også kan brukes som ekstraseng. Sittedelen er ergonomisk og kan justeres til både sitte-, hvile- og liggestilling. Dette kan justeres ved å bruke festet på baksiden av ryggstøtten. Fotstøtten er også justerbar i flere stillinger. Maksvekten på 25 kg antyder at også store barn skal kunne bruke vognen, så den kan iblant føles litt kort. Ryggstøtten er imidlertid romslig.
Uvanlig hette med dobbel solskjerm
Selen er lett å bruke, og sittedelen er utstyrt med en praktisk swing-away bøyle. Hetten kan ikke forlenges, men den har to forskjellige skjermer som kan brettes ut - en mindre og en større variant. Til tross for at vi kunne ønsket oss en noe lengre hette når vognen er i liggeposisjon, gir den likevel god beskyttelse mot solen.
Når du skal felle sammen vognen, gjør du det ved å dra de to sperrene på håndtaket mot seg. Er sittedelen bakovervendt, blir vognen stor og klumpete hvis du slår den sammen med sittedelen på, men er den fremovervendt, blir resultatet mye bedre. Chassiset blir flatt, men ganske langt, og det låser seg automatisk når det blir slått sammen.
Praktisk for å kunne velge høydestilling for barnet
Bremsen er både praktisk og tydelig, med en rød pedal som skal tråkkes ned når du skal aktivere den, og en grønn knapp som tråkkes ned når du skal begynne å rulle igjen. En annen finurlig detalj er at festet for sitte- og liggedelen kan vinkles i to ulike posisjoner, noe som betyr at du kan få barnet høyere opp hvis du skulle ønske det. På den måten blir det plass til å kjøre vognen med to barn.
Vognens tyngde og den noe humpete kjørefølelsen er ikke helt tilfredsstillende, men de praktiske funksjonene fungerer bra, og det er tydelig at Silver Cross Wave er godt designet.
God pris hos:
Fem ting å tenke på før du kjøper en duovogn
Når du venter barn og skal kjøpe barnevogn, kan det være vanskelig å vite hvilke funksjoner som er viktige, eller til og med hvordan kommer til å bruke barnevognen. Et godt tips er alltid å prøvekjøre vognen i butikken, for å være sikker på at den føles bra når du bruker den. Kjøp gjerne duovogn brukt. De fleste barnevogner brukes i relativt kort tid, og det er derfor lett å finne en duovogn i god stand på bruktmarkedet.
1. Ta utgangspunkt i hjem og livsstil
De som ikke har hatt barn før, vet ofte ikke hvilken barnevogn som passer dem best. Da kan man ta utgangspunkt i følgende punkter:
- Hvordan man bor: Bor du i villa, der barnevognen kan kjøres rett inn i gangen, kan du velge mellom andre modeller enn om du bor i en leilighet to etasjer opp uten heis, med barnevognrom i kjelleren.
- Hvor man kommer til å gå: Skal du ut i terreng, trenger du mer fjæring og større hjul enn om du bor i bymiljø og vanligvis skal kjøre vognen inne i butikker og kjøpesentre, eller på asfalt.
- Foreldrene: Har du problemer med rygg eller håndledd, trenger du en lett vogn som er lett å snu. Er du lav, trenger du en duovogn med justerbart håndtak. Og har du lange ben, må du velge vogn til høye foreldre der du kan gå normalt uten å sparke i chassiset.
- Viktige mål: Skal vognen kjøres inn gjennom en inngangsdør, passe i en liten heis eller få plass i bagasjerommet på en mindre bil, er det viktig først å måle opp plassen og deretter velge en duovogn som ikke er for bred eller for stor når den slås sammen.
2. En barnevogn for deg som bor på landet
Bor du på landet, bør du tenke på å velge en duovogn som er tilpasset terrengkjøring. Det beste i skogen og på grusvei er store hjul. Luftdekk er aller best, men krever regelmessig pumping, og det er alltid en viss risiko for punktering. Alternativt kan du velge store, skumfylte dekk. Sørg også for at duovognen har god støtdemping, da fjæring med god sving gjør turen mindre humpete for babyen. For den absolutt beste fremkommeligheten i terreng hvis du skal kjøre mye i dyp snø eller på åker, kan du velge en duovogn med fire faste hjul.
3. En barnevogn for deg som bor i byen
Bor du i byen, er det viktig å velge en babyvogn som ikke er for bred, slik at du enkelt kommer deg gjennom trange døråpninger og kan kjøre vognen inne i små butikker. Standardbredden for duovogner er ca. 60 cm. Har du en liten heis, er det fint om håndtaket kan foldes inn hele veien mot chassiset, slik at du kan lukke heisdøren bak deg. For deg som bor trangt, er det et pluss om vognen er lett å slå sammen i ett stykke. Da er det lettere å oppbevare den i gangen eller bære den ned til en barnevognbod i trappeoppgangen. Bare husk at barnevogner ikke bør oppbevares i trappeoppgangen, blant annet med tanke på rømningsveier ved brann, så hvis du ikke har et bra sted å oppbevare vognen på, bør du tenke deg om to ganger om du virkelig skal kjøpe en.
4. Velg riktig type sittedel
Det finnes to forskjellige typer sittedeler til babyvogn. Den ene kalles for vanlig sittedel og betyr at setet har en bevegelig ryggstøtte som kan vinkles fra sittestilling til hvilestilling og noen ganger til og med ned til full liggestilling. Den andre kalles en ergonomisk sittedel og har alltid en skålform. Når du vinkler den ergonomiske sittedelen, legges hele setet tilbake.
- Ergonomisk sittedel: Fordelen er at den ergonomiske sittedelen ofte har en mer oppreist sittestilling og generelt gir bedre sittestøtte. Ulempen er at den fungerer dårligere for barn som vil sove på siden eller på magen i vognen.
- Vanlig sittedel: Fordelen med en vanlig sittedel er at den kan legges helt tilbake, noe som gir barnet en flat og romslig liggeflate. Ulempen er at små barn kan sitte dårligere i den vanlige sittedelen, og at de ofte kan ha en tilbakelent sittestilling.
5. Andre gode egenskaper ved en duovogn
Det er mange forskjellige duovogn-funksjoner du må bestemme deg for om du trenger eller ikke trenger. Noen ting å tenke på er følgende funksjoner eller tilbehør:
- Liggedel: Skal barnevognen brukes rett fra fødselen av og du vil ha en barnevogn til nyfødt, er det best å ha en liggedel. Du kan også legge babyen i en myklift dersom du har en sittedel med full liggestilling som mykliften kan plasseres i.
- Vendbar sittedel: Dette er et must hvis du ønsker å kunne ha barnet vendt mot deg i lengre tid enn ved bruk av duovognens liggedel.
- Babystoladaptere: Hvis du ønsker å kunne feste babystol til vognen, må du kjøpe babystoladaptere som passer både til barnevognmodellen og stolmodellen.
- Uttrekkbar hette: God både som beskyttelse mot sol og mot kald vind om vinteren.
- Stor varekurv: Du som ønsker å kunne handle mat med duovognen, bør velge en modell som har en varekurv som er lett tilgjengelig, og som tåler mye pakk.
- Ståbrett: Har du eldre barn fra før, er det greit å sjekke at det er mulig å feste et ståbrett til duovognen før du velger modell.
En duovogn er en barnevogn som består av understell, hjul samt separat liggedel og sittedel, som festes rett til understellet. Med liggedelen kan duovognen brukes helt fra fødselen, og med sittedelen til barnet har blitt for stort for vognen eller på annen måte vokst ut av den ved rundt to til tre års alderen. Som regel følger både sittedelen og liggedelen med i pakken når du kjøper en duovogn, og dermed blir det også en investering som varer lenge under barnets oppvekst. Mange forveksler duovogner med kombivogner. Mens duovognen altså både har en sittedel og en liggedel, består kombivognen bare av en sittedel der du kan legge en løs myklift eller hardlift. Liggedelen i duovogner pleier som regel å være mer romslig for barnet.
Ting å tenke på når du skal velge duovogn
Det viktigste ved valg av duovogn er å ta utgangspunkt i sin egen livsstil. Start med å identifisere hvilke egenskaper som er viktigst, og vurder deretter utvalget opp mot deres behov. Hvis det er flere enn én person som skal kjøre vognen, så kan det for eksempel være nyttig hvis begge kan justere håndtaket til en komfortabel høyde. Hvis du har en bil med begrenset bagasjeplass og skal kjøre mye med barnevogn i bilen, er det verdt å bruke tid på å sjekke at barnevognen blir liten nok når den brettes sammen. Og hvis du bor i toppen av en bygning med liten heis, kan vognens bredde være den egenskapen som må undersøkes først av alt. Kommer dere til å trenge en romslig og lett tilgjengelig varekurv for å kunne storhandle med barnevognen, eller vil dere som regel ta bilen og derfor trenge en vogn som er lett å slå sammen? Når det gjelder duovognen spesielt, bør du også tenke på målene på liggedelen. Hvis du vet at du får høye barn, er det lurt å velge en vogn med romslig liggedel, slik at du ikke blir tvunget til å bytte over til sittedelen tidligere enn du ville ha foretrukket.
Selv om barnevogner kan være mer eller mindre gjennomtenkte og morsomme å kjøre, så finnes det ingen vogn som er generelt den beste for alle. Men det finnes definitivt vogner som har funksjoner som gjør den bedre egnet for din familie enn andre vogner. Hvis du venter ditt første barn, kan det være vanskelig å forestille seg hvor ofte og i hvilke situasjoner vognen skal brukes. En god idé kan være å spørre andre barneforeldre som bor i samme område eller som har lignende vaner med hensyn til reiser, hobbyer og fritidssysler, om hvordan de tenkte når de valgte barnevogn, og hvorfor de valgte akkurat den modellen de kjører. Det kan også være lurt å huske på at selv om du som potensiell førstegangsforelder lettest ser for deg en nyfødt baby i en innpakket liggedel, så brukes liggedelen sjelden lengre enn i seks måneder. Sittedelen kommer du imidlertid kanskje til å bruke i mange år. Hvis du vil ha en vogn som fungerer over lengre tid, er det derfor en god idé å sørge for at du velger en barnevogn som kan vokse med barnet og utvikle seg i takt med barnets utvikling.
I vår kjøpsveiledning finner du flere viktige egenskaper å vurdere ved kjøp av barnevogn. Lenke til kjøpsveiledning
1. Joolz Day +
Herlig lettkjørt duovogn med stilrent design, gjennomtenkt liggedel og romslig sittedel
Joolz Day + er den fjerde versjonen av den stilige Joolz-vognen, og oppdateringene som nå er gjort, tar den til neste nivå. Day + er en like hyggelig som lettkjørt barnevogn, med et stilig design på alt fra små detaljer til trekk og tilbehør.
Herlige gåturer og godt gjennomtenkt liggedel
Day + kan brukes rett fra fødselen av, enten med liggedel eller ved at man fester en babystol på chassiset med en adapter. Liggedelen er lun og fin med en innbydende madrass som er utstyrt med oppbygde kanter rundt barnets hode. For en vinterbaby er liggedelslokket med oppbrettbar kant en utmerket beskyttelse mot isete vinder. Og for et sommerbarn er det perfekt med en skikkelig lufteluke både i hetten og i hovedenden av liggedelstoffet.
Vognen har en fantastisk god rull, svinger lett og er en glede å gå turer med. De skumfylte dekkene håndterer ujevnheter med glans. Forhjulene er ganske små, men Joolz har større, svingbare terrenghjul du kan bytte dem ut med. Hvorfor de store hjulene ikke er standard, kan man lure på. Både sitte- og liggedel er relativt høyt plassert på chassiset. Dette sammen med det høye teleskophåndtaket gjør Joolz Day + til et godt valg for høye foreldre.
Ergonomisk sittedel med fotstøtte som kan forlenges
Sittedelen er ergonomisk og kan vendes både fremover og bakover. Joolz Day + er utstyrt med en sperre på baksiden av ryggstøtten, noe som betyr at du enkelt kan vinkle sittedelen mellom sittestilling, hvilestilling og liggende stilling med et etthåndsgrep. Sittedelen har også en praktisk, uttrekkbar fotstøtte. Day + er veldig romslig. En normalstor treåring sitter komfortabelt i den.
Hetten gir god solbeskyttelse i sitte- og hvilestilling, men i liggende stilling føles den altfor kort. Ventilasjonen er imidlertid god. Akkurat som liggedelen har sittedelens hette en skikkelig ventilasjonsluke. Selen i Day + er forbedret og består av fire stropper som klikkes i en spenne hver for seg. Sittedelen har også en svingbar bøyle som kan fjernes helt.
Smidig vogn med innebygde lamper
Joolz Day + har en smart varekurv, som også har blitt gjort romsligere siden Joolz Day 3. Den bakre delen kan brettes ned for enklere lasting og lossing. Både foran og bak på varekurven er det små lamper som drives av AA-batterier. Ved å trykke på en knapp tennes lampene slik at du kan synes bedre i mørket.
Day + er lett å legge sammen, men man kan bare beholde sittedelen på ved sammenlegging hvis den er vendt fremover. Uansett blir vognen mest kompakt hvis man feller chassiset sammen separat. Joolz Day + er fortsatt ikke perfekt, men med forbedringene som er gjort, er det klart at Joolz Day + er en veldig god duovogn som fortjener mer oppmerksomhet.
Quinny Hubb er en byggbar barnevogn som kan gå fra singelvogn til tvilling- og søskenvogn. Chassiset har fem forskjellige festealternativer, og heldigvis finnes det tydelige instruksjoner for hvordan disse skal brukes. Hubbs liggedel er romslig og bruker samme hette og bøyle som sittedelen. Den festes til chassiset med egne, medfølgende adaptere. Det er også mulig å feste en babystol på Hubb.
Justerbart håndtak og god stegplass
Som singelvogn har Quinny Hubb en vendbar og ergonomisk sittedel med justerbar fotstøtte. Hubbs sittedel vinkles fra oppreist sittestilling ned til liggestilling ved at man løsner sperren på ryggstøttens bakside. Hetten kan forlenges, og i liggestilling kunne den gjerne hatt en solskjerm også, men solbeskyttelsen er grei nok likevel. Bøylen er av swing away-type og er veldig lett å åpne og skyve til siden. Generelt har Hubb knapper og sperrer av høy kvalitet som er lette å trykke inn.
Hubb har et justerbart teleskophåndtak, men forskjellen mellom høyeste og laveste posisjon er liten. Det hadde vært fint om man kunne fått håndtaket litt høyere opp for høyere brukere eller de som vil ha godt med stegplass. Takket være bakakselens høyde fra bakken er det imidlertid ingen risiko for at man sparker i vognen. Midt på håndtaket sitter knappen for å stille inn høyde og for å felle sammen chassiset. Den er laget for å fungere like bra uavhengig av om man bruker høyre eller venstre hånd – en unik og svært velkommen funksjon.
Stor varekurv
Noe man umiddelbart legger merke til på Quinny Hubb, er den gigantiske varekurven. Bak er det også en stor oppbevaringslomme med strikkåpning. Den er perfekt for ting du ikke trenger for hånden, og som ikke må risikere å falle ut. Quinny Hubb legges raskt ned med et etthåndsgrep, og vognen kan felles ned med sittedelen på. Den står igjen på hjulene når den felles ned, noe som er veldig praktisk en slapsete vinterdag på parkeringsplassen. Men Hubb blir stor i sammenlagt tilstand, egentlig bare flatere, og er ikke noe for deg med liten bil.
Quinny har utviklet en rekke smarte tilbehør til Hubb. Som søskenvogn fungerer den helt OK, selv om det dessverre ikke er mulig å ha begge barna vendt bakover. Det beste tilbehøret er Hop On Board-setet, en slags mellomting mellom ståbrett og søskensittedel. Der kan et større barn, opptil 25 kg, sitte. Dessverre må sittedelen være fremovervendt. Men hvis dette er i orden, har man med Quinny Hubb en ekstremt god barnevognløsning for søskenduoer der den eldste ofte orker å gå, men iblant trenger å sitte – og der forelderen uansett kan gå normalt bak vognen.
Duovogn som kan gjøres om til søskenvogn
De fire store hjulene er punkteringsfrie og kledt med solid gummi. Hubb klarer mer snø og terreng enn det kan se ut som og kjører seg sjelden fast i blandet terreng. I bymiljøer er den veldig enkel å manøvrere. Quinny har også klart å balansere chassiset godt, og vognen føles ikke tung å løfte. Kjørefølelsen er god, og Hubb presterer også godt selv på lange turer.
Hubb er en barnevogn som skiller seg ut fra andre tilbud, og det er verdt å sette pris på at Quinny presser grensene for hva en barnevogn skal kunne klare, og hvordan den skal se ut. I dag fungerer den best som singelvogn eller sammen med Hop On Board. Hadde det vært flere muligheter for en bakovervendt sittedel på søskenvarianten, hadde det løftet helhetsinntrykket. Men dette er veldig lovende, og det er all grunn til å holde øye med den videre utviklingen av den allerede gode vognen som Quinny Hubb er.
3. Petite Chérie Heritage 2
Funksjonell duovogn med lufthjul, passer for deg som ønsker en billig barnevogn
Barnevogner blir i økende grad en kostbar affære. Men å bli forelder trenger ikke å bety at man må sette seg i gjeld. Det finnes duovogner som tilbyr gode funksjoner til en svært rimelig pris. Petite Chérie er ikke noe stort barnevognmerke, men har et bredt sortiment som oppdateres ofte. Som navnet antyder, er Heritage 2 den andre versjonen av denne duovognen.
Duovogn med koselig liggedel og sittedel med liggestilling
Heritage 2 selges som en komplett duovogn. I babyens første halvår brukes liggedelen. Liggedelbunnen er av hard papp, noe som kanskje ikke oser av kvalitet. Men når den først er montert med trekket på, er liggedelen helt normal når det gjelder komfort og romslighet. Hettens utvidbare solhette gir god solbeskyttelse, og det er også en lufteluke for bedre ventilasjon.
Petite Chérie Heritage 2 har en vanlig sittedel som kan festes forover- eller bakovervendt på chassiset. Ryggstøtten kan vinkles i tre forskjellige posisjoner. Liggestillingen er flat, noe som gjør at vognen kan brukes med myklift om du foretrekker dette. Sittedelen er godkjent for 22 kg og romslig nok til at en treåring kan få plass. Bøylen er avtakbar, men kan ikke åpnes og svinges til siden.
Duovogn med lufthjul som tar seg fram i terreng
Sittedelens hette er imponerende med tanke på funksjonalitet. Designmessig er den ikke et spesielt vakkert syn med alle sømmene og glidelåsen. Helt utfoldet gir den imidlertid meget god solbeskyttelse. Midt på hetten er det en titteluke i klarplast. Den bakre delen kan åpnes helt opp, og under er det et meshnett som er perfekt for økt luftgjennomstrømning i vognen på varme sommerdager.
De fire lufthjulene gir vognen god framkommelighet. Heritage 2 ruller godt på asfalt og tar seg problemfritt fram på grusveier, snø og annet terreng. Man må imidlertid ikke overse at vognen har en veldig høy vekt. Det merkes ikke på vanlige turer, men i bratte bakker kan Heritage 2 føles tung.
Mye for pengene hvis du er bevisst på hva du betaler for
Heritage 2 kan felles sammen med sittedelen på hvis den er vendt framover. Aller minst blir vognen dersom understellet og sittedelen slås sammen og pakkes i bilen separat. Fra et foreldreperspektiv får duovognen klart godkjent. Håndtaket kan vinkles i mange forskjellige posisjoner, og varekurven rommer alle de viktige tingene du vil ha med deg.
En ulempe med å kjøpe en duovogn fra et mindre merke er at tilgangen på reservedeler ofte er svært dårlig og annenhåndsverdien er lav. Kvaliteten over tid kan det også stilles spørsmål ved. På Heritage 2 sitter bakakselen fast i chassiset med kun to små pigger. Sittedelen er ofte litt stiv når den skal tas av understellet, og plastdelene ved forhjulene føles skjøre. Men så lenge du har det i bakhodet når du kjøper, kan du fortsatt være fornøyd med valget av Petite Chérie Heritage 2.
4. Britax Smile III
Prisgunstig duovogn med full liggestilling på sittedelen og svært romslig varekurv
Britax Smile III er den oppdaterte versjonen av Britax Smile 2. Vognen er grunnleggende endret på samme tid som den er lik. Liggedelen er høyt plassert og veldig lun, med et godt sydd trekk. Liggedellokket har smidige magnetfester i sidene og kan kneppes fast til hetten med trykknapper. Når liggedelen skal løsnes fra chassiset, gjøres det enkelt med én hånd takket være de smarte minneknappene. Dessuten kan liggedelen flates ut når den skal oppbevares eller pakkes for reise.
Stor sittedel og høy maksvekt gir lang brukstid
De fleste endringer ser du imidlertid i sittedelen. Smile 3 har en vendbar, vanlig sittedel med en ryggstøtte som kan felles ned til en flat liggestilling. Sammenlignet med Smile 2 har ryggstøtten blitt nesten en desimeter høyere. Maksvekten er hevet til 22 kg, og disse faktorene gir Smile 3 en betydelig lengre brukstid. Sittedelens hette kan forlenges, har en utvidbar solskjerm og en solid lufteluke. I sin lengste posisjon skygger hetten for barnet fra hode ned til knehøyde, noe som er veldig bra.
Sittedelen oppleves som romslig og passer opp til ca. 2,5–3 år. Selen kan enkelt deles i fem separate stropper og høydejusteres på ryggstøtten selv med bare én hånd. Britax Smile 3 har en velfungerende swing-away-bøyle. Skrittstroppen sitter fast med borrelås, noe som betyr at den kan løsne hvis du fester den slurvete på og barnet lener seg mot stroppen. Som vanlig skal du alltid bruke selen for å sikre barnet i vognen.
Smidig vogn som håndterer terreng
Britax Smile III er en smal barnevogn som måler bare 57 cm over bakhjulene. Likevel har den en overraskende romslig varekurv som rommer alt du trenger, og litt til. Vognen har fire lufthjul av god størrelse. Forhjulene kan enkelt låses i fast stilling slik du at du kan ta deg enda bedre frem i snø eller terreng. Smile III kan felles ned i ett stykke med sittedelen på, men blir mest kompakt hvis du feller ned chassiset separat. Kneleddhåndtaket kan stilles i mange posisjoner. I kombinasjon med den gode benplassen for føreren av vognen passer Britax Smile 3 derfor godt også for høye foreldre.
Har du kjørt Britax Smile 2, kjenner du sdeg øyeblikkelig igjen i Smile III – men innser også raskt at alt har blitt litt bedre. At sittedelen er merkbart større samtidig som maksvekten er hevet, gir en betydelig lengre brukstid. Kjørefølelsen er enda bedre takket være at Smile 3 utstyrt med mer fjæring. Dette er en vogn som er like enkel å rulle som å svinge med. Prisen er riktignok høy. De sterkt forbedrede funksjonene og det mer attraktive designet på blant annet trekket gjør imidlertid at vognen gir like mye for pengene som før. Hvis det finnes en duovogn som kan ta over etter den enormt populære Smile 2, er det uten tvil Britax Smile III.
5. Bugaboo Fox 3
Forseggjort duovogn med gjennomtenkte funksjoner, egnet for de fleste familier
Bugaboos populære duovogn Fox kommer i sin tredje versjon med et oppfrisket fargeutvalg for trekk og hette, samt – noe mer uventet – for chassiset. Bugaboo legger nå en lang periode med et rimeligere chassis i aluminiumsfarge og et dyrere i svart bak seg. På Fox 3 erstattes aluminium med grafittgrå, hvis prisnivå er det samme som for svart chassis.
Oppdatert liggedel med god ventilasjon
Bugaboo Fox 3 kan brukes rett fra fødselen av med den medfølgende liggedelen eller med babystol. Adaptere kjøpes separat. Monteringen av vognen krever at du leser bruksanvisningen, men alt henger sammen på en logisk måte. Liggedelen er romslig og føles lun og god. Fox 3 får et pluss for at liggedelen lett kan flates ut når den skal pakkes i bilen eller tas med på tur.
Fox 3 har en ny Breezy-liggedel, noe som betyr at trekket i hodeenden kan brettes opp. Under er det et maskenett som slipper luft inn i barnet og gir bedre avkjøling i varmt vær. Sammen med den lange hetten gjør dette Fox 3 til en utmerket barnevogn selv for sommerbabyer. Maskenettet gjør også at en våken baby kan se ut. Nedfelt holdes trekket på plass med en magnetisk lås, slik at kulde ikke blåser inn om vinteren.
Vendbar, ergonomisk sittedel med utmerket solbeskyttelse
Sammenlignet med den populære forgjengeren Bugaboo Fox 2 har den nye Fox 3 fått en oppgradert sele på sittedelen. Selen er mykere og mer polstret, men fortsatt like smart med sine separate stropper som klikkes i spennen individuelt. Maksvekten i sittedelen er 22 kg. Fox 3 er romslig i ryggstøtten og i sittedelen, men den litt korte fotstøtten gjør at vognen fungerer best opp til rundt 2,5 års alder.
Den ergonomiske sittedelen kan enkelt veksles mellom fremovervendt og bakovervendt modus, og det er like enkelt å vinkle mellom sitte-, hvile- og liggestilling. Den utvidbare hetten har en titte- og lufteluke i midten og gir absolutt upåklagelig solbeskyttelse. Fox 3 har en stor og lett tilgjengelig varekurv. Fotbremsen på venstre bakhjul er lett å finne med foten, og håndtaket kan enkelt justeres i høyden for foreldre med forskjellig høyde.
Høy pris, men også høy verdi
Mest karakteristisk for Bugaboo Fox 3 er imidlertid den fantastiske kjørefølelsen. Vognen er lett å svinge og ruller raskt på de punkteringsfrie hjulene. Fox 3 oppleves som litt for lett til å håndtere grovt terreng, men er en drøm på asfalt og i byen. Fox 3 er lett å legge sammen og veier relativt lite for enkelte å kunne løftes inn i bilen. Vognen blir mest kompakt hvis du først klikker av sittedelen og deretter legger sammen chassiset separat.
Det er positivt hvordan Bugaboo stadig jobber med å forbedre allerede populære barnevognmodeller. At de nye stoffene på Fox 3 skal være mer holdbare, blant annet mot solbleking, er en etterlengtet oppdatering. Selv om prisen for Fox 3 er høy, gir Bugaboo utvilsomt god valuta for pengene.
God pris hos:
6. Britax Smile 2
Svært prisgunstig duovogn med liggestilling i sittedelen, luftfylte hjul og romslig varekurv
Britax Smile 2 er en oppdatert versjon av den svært populære Brio Smile. Britax kjøpte opp BRIO for et par år siden og har siden da sakte, men sikkert flyttet de ulike barnevognmodellene over til sitt eget varemerke og også sluttet å lage noen av dem. Smile er nå Smile 2 og i utgangspunktet den samme vognen, men med en rekke oppdateringer: Maksvekt er økt til 17 kg, hetten er nå lydløs, og trekket er laget av et annet materiale som føles litt mindre grovt. Smile har fått en helt ny liggedel med Britax-fester, noe som betyr at den samme liggedelen også kan brukes på en del andre Britax-chassiser. Det gjør også at Britax` babystol kan festes rett på chassiset. Liggedelen er komfortabel og er mye lettere å ta av chassiset enn den gamle Brio Smile-liggedelen var.
Med bare 57 cm i bredden er Britax Smile 2 enkel å manøvrere i urbane miljøer, samtidig som de fire lufthjulene kan håndtere både lettere terreng og snø. Forhjulene er snurrbare og kan låses. Chassiset har fjæring som gjør turen mer behagelig for barnet. Med kneleddhåndtaket kan vognen tilpasses både lengre og kortere førere, og siden vognen ikke har noen bakaksel, kan man ta trinnene helt ut. Britax Smile 2 har en svært sjenerøs varekurv som er lett tilgjengelig fra flere kanter. Vognen kan legges sammen i ett stykke med sittedelen på og blir minst sammenslått når sittedelen er vendt framover, men den er ikke det vi vil klassifisere som liten sammenlignet med andre duovogner.
Smile 2 kan brukes både som dobbel- og kombivogn. Som kombivogn bruker man Smile med sittedelen i liggende posisjon sammen med en lift, og liften kan festes til sittedelen for sikker kjøring. Sittedelen på Smile har i prinsippet full liggestilling og er vendbar og høyt plassert. Hetten er av den lengre typen, og fotstøtten kan justeres i flere ulike posisjoner. Bøylen er av swing-away-type, og fotpose/vindbeskyttelse medfølger. Sittedelen er noe kort i ryggen, og rommet mellom sittedelen og bøylen er ganske lite. Smile 2 passer derfor best for barn opp til ca. 2 år. Britax Smile 2 er et veldig godt valg av barnevogn for dere som ser etter en vogn som både er tynn og smidig, men som kan brukes på en del ulike typer underlag. Man får knapt mer eller bedre duovogn for prisen, og vi kårer derfor Britax Smile 2 – akkurat som forgjengeren Brio Smile – til "best i test".
Bugaboo Fox 2 er en fantastisk fleksibel duovogn med høy grad av tilpassbarhet. Ikke bare kan du enkelt sette ditt eget preg på vognens utseende. Bugaboo har også et stort utvalg av praktisk tilbehør – alt fra et ståbrett for storesøsken til spesielt sommer- og vintertilbehør. Hvis du vil bruke Fox 2 med babystol, finnes det adaptere for flere forskjellige bilstolmerker.
Koselig duovogn med uklanderlig god hette
For deg som skal bruke Bugaboo Fox 2 fra fødselen av, får man en romslig liggedel med godt ventilert madrass. Liggedelen kan enkelt flates ut hvis du skal pakke vognen i bilens bagasjerom eller sette den bort når den ikke lenger skal brukes. Liggedel-lokket er solid, og på utsiden av liggedelens fotende er det en praktisk oppbevaringslomme.
På Bugaboo Fox 2 bruker man samme hette til liggedelen som til sittedelen. Hetten er utvidbar og i forlengelsen er det en luke med maskenett. Hvis du har luken åpen, kan du gjøre vognen litt svalere hvis det er varmt ute. Den kan også brukes som titteluke for å se inn til barnet. Fullt utfelt gir hetten en utrolig god dekning over nesten hele sitte- og liggedelen.
Vendbar ergonomisk sittedel som er enkel å justere
Når liggedelen er utvokst, kan du montere sittedeltrekket på Fox 2. Sittedelen er ergonomisk, og du vinkler mellom sittestilling, hvilestilling og liggestilling med den hvite sperren på ryggstøttens bakside. Sittedelen er vendbar og har en romslig sitteflate med god høyde på ryggstøtten. Fotstøtten er litt kortere, noe som er synd, da det reduserer vognens brukstid. De fleste barn sitter imidlertid bra i Fox 2 opp til minst 2, kanskje 3 år.
Bugaboo Fox 2 er en barnevogn med mange smarte detaljer. Teleskophåndtaket kan justeres i høyden slik at både lange og korte foreldre kan gå komfortabelt. Chassiset har innebygde fester for koppholder og parasoll. Under er det en stor og lett tilgjengelig varekurv. Fox 2 har punkteringsfrie dekk som klarer enklere terreng og litt snø. I urbane omgivelser og på flat mark ruller Fox 2 lett som en drøm, og vognen svinges lett med en hånd.
Allsidig, men kostbar duovogn som passer de fleste
Sammenlignet med forgjengeren Bugaboo Fox har Fox 2 fått en bøyle som er lettere å åpne og lukke, samt en foldemekanisme som oppleves som betydelig mer smidig. Vognens lave vekt gjør den enkel å håndtere i sammenlagt tilstand, og den kan slås sammen med sittedelen på. Liggedelen må alltid tas av først. Mest kompakt i bilen blir Fox 2 hvis chassiset felles sammen separat.
For deg som både vil vandre i naturen, men kanskje ikke på grove skogsstier, og samtidig kunne handle på kjøpesenter med barnevognen, tilbyr Bugaboo Fox 2 en allsidighet som gjør den til en skikkelig smidig duovogn. Prisen er høy, men det er også verdien ved videresalg. Hvis du vil ha en duovogn som takket være et bredt spekter av farger oppleves som tiltalende utseendemessig, og som er praktisk på gåtur, er Bugaboo Fox 2 den rette barnevognen for mange familier.
Joolz Day 3 er oppfølgeren til Joolz Day 2, og det er ikke mye som skiller de to vognene fra hverandre. Sammenlignet med Day 2 har Day 3 blant annet fått integrerte fester for stelleveske, forbedret fotbrems, ripebestandige overflater, mer romslig sele i sittedelen og en ramme som er lettere å klikke på chassiset.
Joolz Day 3 er en duovogn med moderne funksjoner og et design som føles tidsriktig. Liggedelen fungerer årer rundt, men passer ekstra godt om sommeren. Både hetten og selve liggedelstrekket kan åpnes foran. Under er det et maskestoff som slipper inn luft og skaper god sirkulasjon i liggedelen. Day 3 er lun og koselig for den nyfødte, med en myk madrass og et godt liggedelslokk som beskytter mot vær og vind. Liggedelen kan enkelt løftes løs fra chassiset og bæres i bøylen, opp til 9 kg.
Når det er på tide å bytte til sittedelen, tar man løs liggedelsstoffet fra rammen og fester sittedelsstoffet i stedet. Det er en del trinn å utføre, men takket være en tydelig instruksjonsbok blir det ikke vanskelig. Sittedelen er ergonomisk og vendbar. Den kan vinkles fra sittestilling til hvilestilling og ned igjen til liggestilling. En unik funksjon for Day 3 er at fotstøtten kan forlenges, noe som gjør det enkelt å skape mer benplass for et barn som vokser.
Det er samme hette til sittedelen som til liggedelen. Foran har den en utvid bar solskjerm, og hetten kan som sagt åpnes for bedre ventilasjon. I liggestilling føles hetten noe kort, men i sittestilling fungerer den utmerket. Bøylen er av swing-away-type. Sittedelens sete kan lett deles i separate selestropper, noe som gjør det lettere å sette en vognpose eller sittedyne inn i vognen. Sittedelen er verken liten eller stor i sitteområdet og fungerer for de fleste barn opp til 2–3 års alder – noe som stemmer godt overens med maksvekten på 15 kg.
Den som liker gåturer, vil sette pris på Joolz Day 3. Vognens kjørefølelse er veldig god. I chassiset er det en viss fjæring, og vognen ruller både raskt og enkelt. Forhjulene kan byttes ut med større terrenghjul om man vil, og da håndterer vognen snø bedre. Men dette er mer en vogn for bymiljøer enn for kjøring på landet. Day 3 passer godt for høye foreldre. For det første kan håndtaket justeres til en virkelig høy høyde. For det andre er både sittedel og liggedel høyt plassert.
Day 3 kan felles ned med sittedelen på, men blir mer kompakt om man feller chassiset separat. Vognens varekurv er ikke noe for storhandlere. Den nedfoldbare bakre kanten gjør det lettere når man skal pakke fullt under vognen, men det er vanskelig å få med seg større gjenstander under Joolz Day 3.
I tillegg er dette en vogn med mange plusser og få minus, og for den relativt lave prislappen får du med Joolz Day 3 veldig mye barnevogn for pengene.
Cybex Talos S Lux er en vendbar sittevogn som er bedre tilpasset det nordiske klimaet enn mange andre modeller i samme kategori. Barnevognen kan brukes fra fødselen av, med den tilhørende liggedelen eller ved at du fester en babystol på chassiset. Men det er med sittedelen på at vognen skiller seg ut.
God liggestilling og romslig sittedel
Cybex Talos S Lux har en vanlig sittedel med en ryggstøtte som kan felles ned fra sittestilling til hvile- eller liggestilling, ved at den hvite sperren på ryggstøttens bakside bøyes oppover. Sittedelens liggestilling er ikke helt flat, men skråner litt, men kan fortsatt betraktes som veldig bra.
Barnet ligger komfortabelt i Talos S Lux, og hvis du feller opp fotstøtten horisontalt, utvides soveområdet. En normalstor treåring sitter godt i barnevognen, men når barnet nærmer seg 1 meter høyde, vil trolig fotstøtten føles for kort.
Skikkelig lang hette med unødvendige vinduer
Cybex Talos S Lux har en solid hette som kan utvides. Hetten har plastvinduer i sidene – en meningsløs detalj som Cybex kunne ha droppet. Takket være at plastvinduene har et svart nett blir det fortsatt ganske mørkt inne i vognen. Lengst bak på hetten er det også en ventilasjonslomme som kan åpnes.
Talos S Lux har en svingbar bøyle og en veldig smidig sele som gjør det lett å legge inn en vognpose eller sittedyne. Vognen legges sammen i ett stykke med sittedelen på, uavhengig av hvordan sittedelen er vendt. Nedfellingen er ukomplisert og tar ti sekunder når du har fått inn teknikken. Bærehåndtaket som er innebygd under setet, gjør det enkelt å pakke Talos S Lux i bilen.
Skumfylte hjul med fjæring
Med Talos S Lux har Cybex investert litt ekstra i hjulene, og resultatet er velfungerende, skumfylte dekk med en lett rull og dekkflate som det ikke fester seg steiner i. Både de svingbare forhjulene og de større bakhjulene er utstyrt med fjæring. Dette gjør vognen myk å kjøre. Muligens kan forhjulene iblant ha en tendens til å føles litt for myke hvis du kjører i ulendt terreng, så selv om grus og plen fungerer utmerket, kan det bli vanskeligere med skogstier med røtter.
Sammenlignet med Cybex-lignende modeller er det ingen tvil om at Talos S Lux for øyeblikket er det beste valget for deg som ønsker en smidig Cybex-sittevogn som lett kan pakkes inn i bilen, men som samtidig har en konvertibel topp og hjul som klarer mer enn bare solfylte turer på asfalt.
God pris hos:
Go Next er Britax` omarbeidede versjon av Go, som tidligere gikk under navnet Brio. Go Next har flere detaljer som tidligere versjoner av Go mangler. Den største endringen er at Go Next er utstyrt med lufthjul bak samt nye, låsbare forhjul av punkteringsfri modell. I motsetning til de gamle hjulene fester ikke grus og stein seg til disse, og lufthjulene gjør kjøringen enda mykere. Den store varekurven, som lett kan romme et par handleposer, har fått en oppbrettbar kant som beskytter bedre mot blader og leire fra hjulene. Chassiset har et ergonomisk håndtak med kneledd som er justerbart i flere vinkler. Det legges enkelt sammen, og det blir da svært kompakt.
Liggedelen på Go Next har en solid solbeskyttelse og dermed bedre beskyttelse mot vær og vind. Solbeskyttelsen holdes på plass med magnetisk lukking, og det samme gjør også den nye liggeposen, som har fått glidelåser på sidene slik at barnet lettere kan tas ut og inn av vognen. Liggedelen er lun og romslig, og den festes til chassiset den medfølgende adapteren. I liggedelen finnes det innebygde bærestropper, og i fotenden er det flere smarte oppbevaringslommer.
Gå Next har en vendbar sittedel, fotstøtten kan justeres i høyden, og ryggstøtten justeres trinnløst ved hjelp av stropper. Gå Next har ikke full liggestilling på sittedelen, men heller svakt når den er i maksposisjon. Trekket på sittedelen er nå mye enklere å rengjøre, siden det kan fjernes med glidelåser når det skal vaskes. Sittedelen er utstyrt med Britax` smarte fempunktssele, som kan tas fra hverandre i fem deler, avtakbar bøyle samt en fotpose som festes til sittedelen med trykknapper. Også sittedelshetten er klart forbedret med en solid solskjerm og magnetisk lukking. Britax Go Next har en fantastisk gynging takket være den sjenerøse fjæringen. Rullingen er behagelig, og vognen kan kjøres både i byen og i lettere terreng. Dette er en klassisk barnevogn i moderne versjon, med god annenhåndsverdi, høy komfort for barnet samt masse kjøreglede for mamma og pappa.
11. Bugaboo Fox
Påkostet duovogn med lav vekt, herlig kjørefølelse og meget godt dekkende hette.
Fox er nykommeren i Bugaboo-familien nå som Buffalo pensjoneres; en duovogn med separat liggedel og ergonomisk sittedel. Trekket til sittedelen og liggedelen monteres rundt samme ramme, men her har Bugaboo gått fra en ukomplisert montering til en innviklet en som krever at du leser instruksjonsboken nøye. Når du har fått alt på plass, er liggedelen både romslig og ordentlig lun og koselig. Sittedelen er vendbar og har sitte-, hvile- og liggestilling som du kan vende begge veier. For å senke sittedelen drar du i et hvitt håndtak på ryggstøttens bakside. Dessverre er det i utgangspunktet ganske tregt og du må av og til bruke begge hendene for å få det helt ut. Selen på sittedelen er imidlertid enkel. Alle fire seler kan klikkes inn separat i spennen, og remmene kan justeres i både høyden og i omfang. Fotstøtten er i hardplast som skal tåle mer enn tekstil. Det blir fort riper i overflaten, men fotstøtten er enkel å holde ren. Hetten på Fox har samme konstruksjon som på Cameleon og går helt ned til barnets ben når den er forlenget. Verken kald vind eller irriterende solstråler kommer inn.
En funksjon som skiller Fox fra de øvrige Bugaboo-vognene, er at chassiset har fått fjæring. Fox har punkteringsfrie hjul, og de låsbare forhjulene er noe mindre enn på Buffalo og Donkey. Takket være fjæringen er Fox behagelig å sitte i også på grusveier og klarer seg også godt i en del terreng, men den gjør seg tross alt best på jevne underlag. I grovere terreng kan den kjøre seg fast, og den er paradoksalt nok litt for lett til å bli dyttet gjennom dyp leire eller snø. På asfalt ruller den imidlertid som på skyer og er også veldig enkel å styre. Håndtaket kan stilles i flere høyder, og det er stor plass i varekurven, som også er lett å komme til fra flere kanter. Fotbremsen har blitt forbedret fra tidligere utgaver, med et tråkk for å låse bremsene og et nytt tråkk for å låse de opp. Det er noe irriterende at man lett tramper på hjørnet av varekurven hver gang man skal aktivere bremsen, noe som gir slitasjemerker over tid.
Fox er kompakt når den er slått sammen. Sittedelen kan gjøres helt flat, og til og med chassiset kan gjøres ekstra kompakt når det er nødvendig. Vognen veier dessuten kun 9,9 kg med sittedelen på. Det er riktig så lett for en douvogn og gjør det til en fryd å løfte vognen inn i bilen. Bugaboo Fox er ganske dyr, men det er en veldesignet vogn som er herlig å kjøre og flott å bruke når den først er montert. Det råder ingen tvil om at Bugaboo nok en gang har lykkes med å produsere en barnevogn som svarer til mange foreldres behov i det daglige.
God pris hos:
Go Big fra Britax er en videreutvikling av de tidligere populære modellene Britax Go og Go Next. I motsetning til sine forgjengere har Go Big en fullstendig liggestilling i sittedelen og større punkteringsfrie hjul. Britax Go Big er en vendbar duovogn som også kan brukes som kombivogn, altså at en myklift kan forankres direkte i sittedelen. Go Big har 9 tommer store skumfylte forhjul med innebygd fjæring. Bakhjulene er også skumfylte, noe som gir en følelse som ligner på luftfylte dekk, men betyr at du helt unngår risikoen for punktering. Selv chassiset har fjæring, noe som gjør Go Big til en vogn med herlig gynging på gåturen. Ønsker du å bruke Go Big med liggedel, er den lik som liggedelen på vanlige Go, men den mangler dessverre solskjermen som liggedelen på Go Next er utstyrt med. Alle Go/Go Next/Go Big-liggedeler kan imidlertid festes på chassiset, uansett årsmodell.
Britax Go Big har en sittedel som tar 17 kilo, og en varekurv med kapasitet for 10 kg belastning. Varekurven er romslig, har oppfellbare kanter og er lett tilgjengelig fra flere retninger. Sittedelen er vendbar med to enkle håndgrep. Ryggstøtten er trinnløst nedfellbar ned til flat liggestilling. Hvis du ønsker å bruke sittedelen med myklift, har Britax en egen modell som passer perfekt, og som kan festes sikkert med kroker i sittedelens sider. Mykliften er utstyrt med et avtakbart lokk og praktiske bærestropper. Sittedelens fotstøtte kan justeres i tre posisjoner, mens det ergonomiske håndleddshåndtaket kan vinkles i et betydelig antall stillinger. Hvis du vil at vognen skal ta opp mindre plass i gangen eller på offentlig transport, kan håndtaket foldes helt inn mot chassiset. Størrelsen på Go Bigs sittedel er romslig nok til at en normalstor 2–3-åring skal kunne sitte komfortabelt. Fempunktsselen kan deles inn i fem stropper for enklere innsetting av dyner og vognposer. Go Bigs sittedel er i tillegg utstyrt med en avtakbar bøyle med skrittstropp som festes med trykknapp.
Til tross for at Go Big ikke er noen liten vogn, er den likevel lett å brette sammen og pakke inn i bilen. Liggedelen må tas av og chassiset foldes separat. Go Big kan imidlertid legges sammen med sittedelen på, uansett i hvilken retning sittedelen er vendt. Selv når vognen er lagt sammen, står den på hjulene, noe som gjør at den ikke blir våt eller skitten om vinteren. I tillegg er det da lett å rulle den inn i bagasjerommet. Go Bigs skumfylte hjul håndterer takket være sin størrelse en del terreng, og grus og småstein fester seg ikke hjulene. Vognen er også veldig lett å kjøre og fleksibel i urbane miljøer. Britax Go Big er en allsidig vogn med topp kvalitet når det gjelder kjørefølelse. Med den forbedrede sovestillingen og de større hjulene har Britax oppfylt manges ønsker, og Go Big er akkurat den fulltrefferen man kunne håpet på.
Den første modellen av Joolz Day ble lansert for mange år siden, og oppdateringen Day2 viser seg raskt å være en skikkelig innertier. Ser man nøye på vogna, legger man raskt merke til en stor mengde pene og vellagde praktiske detaljer. Liggedelen føles romslig og lun for vinterbruk, og madrassen er myk og koselig. For en sommerbaby kan man brette ned ytterstoffet for å slippe inn ekstra luft gjennom hodeenden. Under er det et lag med maskenett. Også hetten har et stoff som kan brettes opp for å øke luftstrømmen. Liggedelslokket er pent festet med skjult glidelås, og kanten av lokket kan brettes opp i to forskjellige høyder og festes med trykknapper på de aller mest vindfulle dagene.
Den ergonomiske sittedelen på Day2 monteres på samme ramme som liggedelen. Fotstøtten kan utvides, slik at vognen lett kan vokse med barnet. Sittedelen kan vinkles i flere trinn ned til liggestilling. Dessverre har Joolz beholdt tohåndsgrepet for denne funksjonen. En knapp på hver side av rammen skal holdes inne samtidig for at sittedelen skal kunne brettes ned. Et etthåndsgrep hadde føltes mye mer moderne. Den samme hetten brukes til både sitte- og liggedelen. Selv om Day2 har fått en stilig og smart uttrekkbar solskjerm, hadde det vært positivt hvis det også hadde vært mulig å forlenge hetten ytterligere. Dette merkes imidlertid først og fremst når sittedelen er i liggestilling. Sittedelens sele har et smart magnetfeste for å holde skulder- og midjestroppen sammen. Siden selebåndet kan deles, blir det også lettere å sette inn en sovepose eller pute. Bøylen til Day2 er av swing-away-type og kledd i imitert skinn. Varekurven er romsligere enn den ser ut, og den bakre kanten kan brettes ned, noe som gjør det lettere å pakke inn større gjenstander.
Joolz Day2s fremste styrker er vognens svært attraktive og stilrene design, samt den førsteklasses kjøreopplevelsen. Day2 har et chassis med overraskende mye fjæring. Hjulene er punkteringsfrie, men likevel myke takket være luftkanalen inni. Forhjulene er ganske små, men bevegelige terrenghjul kan kjøpes som tilbehør. I originalutførelsen kan Day2 håndtere både litt terreng og mindre mengder snø, men gjør seg aller best i bymiljøer, der den er bemerkelsesverdig lettstyrt og med en virkelig god rull. Når chassiset brettes sammen, blir det kompakt, men vognen kan bare foldes med sittedelen på dersom den er fremovervendt. Liker du originaltilbehør, vil du elske Joolz, som har et svært bredt utvalg av dette. Dem får også pluss for den høyt plasserte sitte- og liggedelen, og også håndtakets maksimale høyde fungerer meget godt for høye foreldre. Men best av alt er likevel hvor godt barnet sitter, og hvor herlig det er å ta med seg Joolz Day2 ut på gåtur.
14. Cybex Priam 2019
Luksuriøst utformet duovogn med gjennomtenkt liggedel og en romslig, lun og koselig sittedel
Etter fire år på markedet ble en ny versjon av Cybex Priam sluppet våren 2019. Basisen, chassiset, er lik. Men ellers har Priam gjennomgått flere store endringer. Chassiset kommer i flere forskjellige farger, med håndtak, bøyle og en del andre detaljer i kunstskinn. I dag selges Priam bare med en type hjul, men det er fortsatt mulig å bytte ut forhjulene med ski.
Koselig liggedel med god ventilasjon
Priams romslige liggedel er utrolig godt gjennomtenkt og fungerer like bra på en kald vinterdag som på en solrik sommertur. Innsiden er kledd med mykt fôr, og liggedellokket har en god kant som beskytter godt når det brettes opp. I hodeenden kan både hette og liggedeltrekket åpnes.
Under er det et lag med maskenett. Dette gjør at man kan oppnå god ventilasjon i liggedelen og innebærer også at et våkent barn kan ligge på magen og se ut. Liggedelen har et innebygd bærehåndtak i hetten, og en liten utfellbar solskjerm gir utmerket beskyttelse mot solen. Dette er en liggedel man gjerne legger den nyfødte ned i.
Luksuriøst trekk på romslig sittedel
Cybex Priams sittedel har et enkelt avtakbart trekk, selv om instruksjonene for hvordan den skal monteres fast, kunne vært tydeligere. Trekket er glanset, og sittedelens hette er foret med et stoff i samme farge, men noe lysere. Det føles luksuriøst, og selv om det glatte stoffet kan se skjørt ut, oppleves det som slitesterkt. Den nedre enden av fotenden er klokt nok iført et noe mer holdbart materiale. Sittedelen er utstyr med en svingbøyle som også kan løsnes helt.
Sittedelen er romsligere på nye Priam sammenlignet med modeller før 2019, spesielt fotstøtten har blitt større. Også det faktum at den medfølgende sittedynen nå er uttakbar, betyr at Priam har fått lengre levetid med hensyn til sittedelens romslighet. Dette kombinert med maksvekten gjør at man enkelt kan bruke Priam under barnets første tre år, eller mer.
Varekurv som kan justeres i størrelse
Ryggstøtten kan vinkles fra oppreist sittestilling ned til full liggestilling, og også fotstøtten er justerbar. Barnets komfort i Cybex Priam er upåklagelig. Selv om hetten kan utvides, oppleves den som noe kort i liggestilling, noe som kanskje er sittedelens eneste minus.
Cybex Priam har et pent designet chassis og et teleskophåndtak som kan justeres i høyden. Både ligge- og sittedelen er høyt plassert,, og Priam fungerer bra selv for høyere foreldre. Varekurven kan enten lukkes igjen bak eller brukes åpen – noe som gjør det mulig å pakke med seg mer. Med Priam kan man enkelt handle med middag på vei hjem.
Lettkjørt og kompakt sammenslått
Tidligere versjoner av Priam har hatt fjæring i chassiset, men nå har også forhjulene fått fjæring, og det gir en betydelig mykere kjøring. Priam er lettstyrt, lett å med seg på offentlig transport fordi håndtaket kan skyves helt inn i chassiset, og den er også lett å slå sammen. Chassiset blir veldig kompakt når det legges sammen. Hvis du vil legge ned barnevognen med sittedelen på, må denne vende fremover.
Det er ikke bare når man lister opp funksjonene at Cybex Priam presterer bra. Selv kjørefølelsen har gått fra god til fantastisk. Men også prisen har blitt presset oppover, og Priam er nå en av de dyreste barnevognene på markedet. Hvis du har budsjett for det, får man imidlertid også en virkelig luksuriøs opplevelse tilbake.
15. Brio Smile
Smal og praktisk duovogn med fullstendig liggestilling og romslig varekurv.
BRIO Smile har klart å kombinere mange etterspurte funksjoner i en og samme barnevogn. I utseende er den svært lik Brio Sing, men skinnet bedrar. Smile er bare 57 cm tynn og lett å manøvrere i bymiljøer, mens vognen med sine fire lufthjul også takler lettere terreng og snø godt. Forhjulene kan spinnes og låses, og chassiset har fjæring som gjør turen mykere for barnet. Med kneleddhåndtaket kan vognen tilpasses både lengre og kortere førere. Brio Smile har en svært sjenerøs varekurv som er lett tilgjengelig fra flere kanter. Vognen kan legges sammen i ett stykke med seteenheten på, og blir minst i sammenfoldet tilstand med setet vendt forover.
Smile kan brukes både som dobbel- og kombivogn. Liggedelen på Brio Smile har bærehåndtaket integrert i kalesjen og en uttrekkbar solskjerm, og den er både romslig og luftig. På utsiden av fotenden finnes det en oppbevaringslomme, og liggedelen er lett å klikke på og av chassiset. Som kombivogn bruker man Smile med sittedelen i liggende posisjon sammen med en heis, og heisen kan festes til sittedelen for sikker kjøring. Sittedelen på Smile har en fullstendig liggestilling og kan vendes. Kalesjen er av den lange typen, så solbeskyttelsen er veldig bra, men dessverre gir den en del lyd fra seg ved justering. Sittedelen er vendbar og høyt plassert, og barnet kan sitte nær forelderen, noe som åpner for enda bedre kommunikasjon mellom de to. Fotstøtten er sammenleggbar i flere posisjoner, og bøylen er av typen swing-away. Sittedelen er noe kort i ryggen, og mellomrommet mellom sittedelen og bøylen er ganske lite, og vognen er derfor best egnet for mindre barn.
Brio Smile er en god barnevogn for alle som leter etter en vogn som er liten nok til å passe inn i bilen, smal nok for kjøring på kjøpesenteret, men som fortsatt har store lufthjul for kjøring i terreng.
16. Stokke Trailz 2.0
Lettkjørt duovogn med solide hjul, stor varekurv og høyt plassert sitte- og liggedel
Stokke Trailz er en solid duovogn som fungerer på mange forskjellige underlag. Hvis man velger de store lufthjulene til vognen, kan den håndtere snø og terreng godt. Trailz har separat ligge- og sittedel, som begge sitter høyt plassert på chassiset. Dette gjør Trailz til en vogn som også verdsettes av høye foreldre. Liggekurven er enorm med tykke polstrede kanter som gir en veldig lun følelse. Liggedelslokket er smart konstruert, og inne i hetten er det en smart løkke for oppheng av barnevognleker. Trailz deler nå en sittedel med Stokkes ikoniske barnevognmodell Xplory og har en todelt fotstøtte for å kunne brukes på begge chassisene.
Sittedelen er vendbar og kan stilles i ligge-, hvile- og sittestilling når den er vendt bakover. Vendt fremover er det en sittestilling og en hvilestilling. At sittedelen er ergonomisk betyr at hele vinkles, ikke bare ryggstøtten. Trailz har en uvanlig løsning for å vippe sittedelen, ettersom sperren er en knapp på siden av sittedelen i høyden ved fotstøtten. Vanligvis finnes den sperren et sted på ryggstøtten. Når man først har vendt seg til Trailz` løsning, fungerer den imidlertid akkurat like bra.
Stokke Trailz kommer med en spedbarnspute for sittedelen, og når denne er utvokst, kan den lett fjernes takket være selen som kan åpnes opp. Dette gjør det også lettere å legge inn en vognpose i vognen. Sittedelen har en god swing-away-bøyle som kan åpnes opp på begge sider, for lettere å ta barnet ut og inn. Akkurat som liggedelen er også sittedelen romslig i størrelsen, spesielt i lengden, og også god og lun.
Hetten på Stokke Trailz har en solid solskjerm i hardt materiale og kan åpnes opp bak for bedre ventilasjon. Tvers over hetten går det to glidelåser. Hvis man åpner den ene, eksponeres et maskestoff som gir utmerket ventilasjon i vognen. Og åpner man den andre, kan hetten forlenges slik at den gir en riktig god skygge. Dette er en stor forbedring i forhold til eldre versjoner av Trailz. En av Stokke Trailz` sterkeste sider er varekurven, som er blant de største på vognmarkedet. Den er romslig og åpen. Her er det god plass til både en og to matkasser. Varekurven er godkjent for 10 kg, og den bakre kanten kan brettes inn for å gjøre varekurven mindre hvis du ikke har et så stort pakkebehov.
Trailz kan kjøpes med to ulike typer hjul, men lufthjulene er helt klart de beste. Med disse kan vognen rulles på ujevnt underlag og snø uten problemer. Når vognen skal slås sammen, må man først ta av sitte- eller liggedelen og deretter slå sammen chassiset for seg, som da blir veldig kompakt. Men totalt sett er Trailz ikke en liten vogn, verken sammenfelt eller utfelt.
Fordelene med Stokke Trailz er den gode kjørefølelsen, vognen er veldig lettrullet og enkel å styre selv med bare en hånd. Det er også et pluss at den har god plass til både barn og pakking. Ulempen er at vognen er stor, også i de ytre målene. Lave foreldre kan oppleve det som vanskelig å se foran vognen ved kjøring med hetten oppbrettet. Det er også synd at sittedelen godt kan romme barn i fireårsalderen, men dessverre bare har en maksvekt på 15 kg. Stokke Trailz har lenge vært en populær modell, og med oppdateringene som er gjort på Trailz 2.0, har vognen bare blitt bedre.
17. Dubatti One
Pent designet duovogn med store svingbare lufthjul og høyt justerbart håndtak
Dubatti er et nytt barnevognmerke på det nordiske markedet. Akkurat som Bugaboo og Joolz har også Dubatti opprinnelse i Nederland. Merkets så langt eneste barnevognmodell har fått navnet One, og den har enkelte egenskaper som gjør at den skiller seg ut fra mengden. Først og fremst gjelder dette hjulene. Dubatti One er nemlig utstyrt med noe så uvanlig fire like store lufthjul, der forhjulene likevel er svingbare. Akkurat som man kan forvente seg, betyr dette at vognen ruller svært godt, og den klarer både fortauskanter og andre ujevnheter i underlaget med glans. Siden chassiset ikke har særlig mye fjæring, passer denne modellen best i lettere terreng og bymiljøer, men en skogssti eller normale vinterforhold er ikke noe problem i det hele tatt. Forhjulene kan naturligvis låses i en fast posisjon for bedre fremkommelighet.
De store hjulene er et stort pluss, men de fører også til at varekurven er svært begrenset i størrelse. Med nød og neppe får man inn en mindre stelleveske, men da er kurven stappfull. Den er imidlertid praktisk og kan lukkes helt, så hvis du vil henge stellevesken på håndtaket og bare oppbevare løse gjenstander i varekurven, er de godt beskyttet mot vond lukt og lignende. En shoppingbag kan kjøpes i tillegg. Denne fungerer best i kombinasjon med forovervendt sittedel. Vognen har et teleskophåndtak som kan heves svært høyt. I tillegg kan høyden på selve rammen som sitte- og liggedelsstoffet festes til, justeres i to forskjellige høyder, slik at Dubatti One fungerer svært godt også for høyere foreldre.
Plassmessig er Dubatti One normalt stor i sittedelen, og de fleste barn får plass frem til like før fylte tre år. Sittedelen kan vinkles ned til rett liggestilling i hvilken som helst retning. Hetten fungerer godt i sittestilling, men i liggestilling blir den altfor kort, og solen skinner i barnets ansikt. Fordi sitte- og liggedelen deler hette, oppstår samme problem der. Bøylen er av swing-away-type, og selen i sittedelen kan justeres i lengden og tas bort slik at det blir lettere å sette inn og ta ut sittedyne eller vognpose. Dubatti One kan ikke legges sammen med sittedelen på, men den må fjernes, før man så legger chassiset sammen separat. Chassiset blir både flatt og kompakt slik at vognen kan pakkes inn i bagasjerommet uten å ta opp for mye plass. Dubatti One er en stilren og pen vogn med flere gode funksjoner og er aller best når det gjelder – på selve turen. Det er alltid gøy å rulle ut på tur med One, og det er først når man vil ta med vognen på handletur eller ha barnet i skyggen, at man merker vognens brister. Med litt videreutvikling av designet har Dubatti One absolutt potensiale til virkelig å bli «The One» for barnefamilier.
18. Baby Jogger City Premier
Solid og slitesterk duovogn med store hjul, vendbar sittedel og flat sammenslåing
City Premier er en vendbar singelvogn fra Baby Jogger som er basert på en eldre modell fra samme merke – City Versa GT. Baby Jogger er kjent for sine robuste, romslige vogner som likevel blir kompakt når de legges sammen. Premier er intet unntak. Vognen har fire punkteringsfrie hjul, som takket være sine luftkanaler har en viss sprett i seg. Forhjulene er dreibare, men kan låses i en fast posisjon. Hjulene er store og kan håndtere både urbane miljøer og terreng. Premier har fjæring – ingen vesentlig gynging, men nok til at turen ikke blir for humpete. City Premier har et teleskophåndtak som kan stilles i to posisjoner. Helt utfelt er det god plass til lange skritt, noe som gjør at Premier egner seg for foreldre i alle høyder. Vognens varekurv får høyeste karakter. Ikke bare er den svært romslig, den er også lett å få tilgang til. Akkurat som de fleste av Baby Joggers øvrige vogner har også en Premier en håndbrems på høyre side av håndtaket.
For de som ønsker å bruke vognen fra fødselen, kan en liggedel kjøpes i tillegg. City Premiers sittedel er ergonomisk og kan stilles i sitte-, hvile- og liggestilling ved sperren på baksiden av ryggstøtten. På baksiden av seteryggen finnes det også en stor oppbevaringslomme i maskestoff. Sittedelen er romslig både i bredde og lengde, og Premiers maksvekt gjør at vognen kan brukes lenger. Dessuten kan sittedelen vokse med barnet i og med at fotstøtten kan forlenges. Fotstøtten kan også vinkles i flere posisjoner. Trekket på Premier er både slitasje- og smussavvisende, men likevel med en koselig følelse. Sittedelen har en fempunktssele som kan deles inn i separate stropper for lettere innsetting av kjørepose eller sittedyne. Hetten er normalt lang, med to titteluker av klarplast.
Mange andre vogner med samme størrelse og stabilitet som City Premier forblir store også når de legges sammen, eller kan ikke engang legges sammen i ett stykke. Premier kan foldes sammen med sittedelen på, uavhengig av retningen, og hele utfellingsprosessen kan gjøres med en hånd. Når sittedelen er lagt sammen og sikkerhetssperren frigjort ved et trykk på den røde knappen, er det bare å løfte opp vognen i stroppen for sammenlegging. Vognen blir da nokså flat og kan enkelt pakkes inn i bilens bagasjerom. Baby Jogger City Premier er fin å kjøre, lett å styre og komfortabel for barnet å sitte og sove i. Det er en solid og slitesterk vogn som likevel kan brettes sammen til å bli jevn og kompakt. Med såpass mange etterspurte egenskaper godt utført i en og samme vogn, tror vi at City Premier kan bli en kjær arbeidshest for mange familier.
19. Teutonia Bliss
Smart duovogn med romslig sittedel, full liggestilling og enkel justerbar sele
Etter å ha ligget lavt i noen år har Teutonia nå lansert flere modeller av en ny generasjon vogner. Tidligere har Teutonia ofte blitt kritisert for sine små sittedeler og kronglete sammenfelling, men på Bliss er dette i stor grad rettet opp. Teutonia Bliss er en duovogn med separat sitte- og liggedel. Sittedelen er vendbar, og dette gjøres enkelt. Vognen har også en veldig moderne detalj når det gjelder hvordan selen justeres. Akkurat som på en bilstol finnes det en bryter på baksiden av ryggstøtten, slik at hele seleanordningen kan dras opp med et enhåndsgrep, og hodestøtten heves samtidig. Ryggstøtten kan dermed fås svært høyt opp, og en normal treåring har veldig god plass til hodet. Også eldre barn får plass, men da kan fotstøtten imidlertid bli litt kort. Selv i bredden føles Bliss romslig og kan kombineres med vognpose om vinteren uten at den blir overfylt. Ryggstøtten kan felles helt ned og gi en flat liggestilling sammen med den justerbare fotstøtten. Dette gjør at Bliss kan brukes helt fra fødselen sammen med en myklift. Hvis du foretrekker en vanlig liggedel, kan en slik kjøpes til. Liggekurven er lun med innebygd bærehåndtak i hetten og en myk madrass som puster.
Bliss har et chassis med kneleddhåndtak som kan vinkles i mange forskjellige posisjoner, så det er lett for alle brukere å finne en komfortabel høyde. Skrittlengden er også sjenerøs, og det er liten risiko for å slå foten på chassiset. Teutonia Bliss har punkteringsfrie hjul med luftkanaler i, som gir en myk kjøring med god rull. Chassiset overrasker med uvanlig mye fjæring, noe som gjør at vognen gynger seg fram over humper og fortauskanter. Kjørekomforten for barnet er like god som kjøreopplevelsen for foreldrene, og liker man vogner med mye fjæring, er Bliss midt i blinken. Varekurven er relativt romslig og lett å få tilgang til. Større gjenstander må imidlertid plasseres foran eller bak, da varekurvens tøysider holdes oppe av snoren midt på sidene.
Tidligere har Teutonias vogner føltes smale og små i utfelt tilstand, men ganske store og klumpete når de har blitt lagt sammen. Bliss blir fortsatt ikke direkte liten hvis den legges sammen i ett stykke med sittedelen på, men det har skjedd en forbedring siden sist. Hvis du imidlertid velger å løsne sittedelen og deretter legge sammen chassiset separat, får du to små firkantede pakker som er lett å pakke inn i en bil. Eldre Teutonia-vogner har ofte en lang, innebygd solskjerm. Denne er fjernet på Bliss, og i stedet kan en separat solskjerm kjøpes til – noe vi vil anbefale, siden den vanlige hetten oppleves som litt kort, særlig med sittedelen nedfelt til liggestilling. I det store og det hele overrasker Teutonia Bliss positivt med en herlig kjørefølelse og en romslig sittedel, og hvis Teutonia har vært glemt i en periode, kan Bliss være et tegn på at merket nå er på vei tilbake.
20. Stokke Trailz
Duovogn med solide lufthjul, stor vraekurv og høyt plassert sitte- og liggedel
Stokke Trailz er Stokkes siste barnevognmodell og et solid steg opp fra forgjengeren Crusi med hensyn til funksjoner. Trailz er en duovagn med separat sitte- og liggedel. Liggekurven er svært romslig med tykke, polstrede kanter, smart liggedelslokk og andre praktiske detaljer som for eksempel løkke for oppheng av leker. Sittedelen er vendbar og kan stilles i ligge-, hvile- og sitteposisjon. Den er ergonomisk, noe som betyr at hele sittedelen vinkles, ikke bare ryggstøtten. Trailz har en uvanlig løsning for dette, da sittedelens sperre er en knapp på siden av sittedelen i høyde med fotstøtten. Vanligvis finner man denne sperren et eller annet sted på baksiden av ryggstøtten. Når man først blir vant til Trailz` løsning, så fungerer den imidlertid like bra.
Sittedelen har en avtakbar bøyle som er noe fleksibel, men som ikke kan stilles til siden slik en swing-away-bøyle kan. Fotstøtten på Trailz er atskilt fra sittedelen, kan settes i ulike lengder og også fjernes helt om ønskelig. Akkurat som liggedelen er også sittedelen romslig i størrelse samt lun og tettsittende. Hetten på Stokke Trailz har en solid solskjerm i hardt materiale og kan åpnes opp bak for bedre ventilasjon. Fempunktsselen er lett å justere, og både sitte- og liggedelen har feste for Stokkes egen vognparaply, som kan kjøpes separat. En av Stokke Trailz` sterkeste sider er varekurven, som er blant de største på vognmarkedet. Den er romslig og åpen med god plass til en pose dagligvarer. Den tar dessuten hele 10 kg, og den bakre kanten kan foldes inn for å gjøre varekurven mindre hvis man ikke har så stort pakkebehov.
Trailz har fire solide lufthjul og et chassis med litt svikt i. Dette gjør at vognen ruller fint også på ujevnt underlag og i snø – selv om det finnes bedre vogner for ulendt terreng. Når vognen skal brettes sammen, må man først fjerne sitte- eller liggedelen og deretter felle chassiset separat, som da blir svært kompakt. Fordelene med Stokke Trailz er den gode kjørefølelsen og at den har rikelig med plass til både barn og pakking. Ulempen er at vognen er stor, også i de ytre målene. Lave foreldre kan oppleve det som vanskelig å se foran vognen ved kjøring med hetten oppbrettet. Det er også synd at sittedelen fint har plass til barn i fireårsalderen, men at maksvekten dessverre bare er på 15 kg. Trailz er likevel utvilsomt Stokkes beste barnevognmodell, og etter å ha kjørt den er det lett å forstå hvorfor den har blitt så populær.
21. Bugaboo Buffalo
Romslig ergonomisk sittedel med høy maksvekt og terrengvennlige, punkteringsfrie hjul.
Buffalo er basert på samme prinsipp som Bugaboos øvrige vogner; ligge- og sittedelsduken festes til samme ramme, og alle deler av vognen er lett utskiftbare. Buffalo er Bugaboos største vogn, og sittedelen har den høyeste vektkapasiteten. Både ligge- og sittedelen er meget romslig både i bredden og lengden. Vognen passer også bra for høye foreldre, da teleskophåndtaket er høyt når det er maksimalt trukket ut – noe som også gjør Buffalo lett å kjøre med ståbrett. Chassiset er stabilt, og vognen gjør sin vei gjennom både skog og snø med sine fire skumhjul. Ingen fare for punktering. Varekurven er både lett tilgjengelig og romslig, og som en av svært få vogner får Buffalo godkjent for en last på 6 kg på håndtaket, som derfor er utstyrt med kroker.
Buffalo har bøyle av typen swing-away og kan legges sammen til én del, men den blir mindre hvis den foldes sammen i flere deler. Den har en uttrekkskalesje som åpnes med glidelås for å kunne dras enda litt ekstra fram. Når kalesjen er fullt uttrukket, behøves ikke noen annen beskyttelse mot solen. Sittedelen har sitte-, hvile- og liggestilling, uansett om den er vendt forover eller bakover, og rammen vippes med én hånd ved hjelp av et håndtak på baksiden av rammens hovedende.
Bugaboo Buffalo har lang brukstid, i og med at sittedelen er så romslig og at kalesjen er høy nok til å trekkes over større barn. Vognen passer best til variert kjøring og markedsføres mot familier som bor litt utenfor byen. Buffalo fungerer selvsagt også for bykjøring, men den er ikke fullt så lett å svinge på som Bugaboos øvrige vogner, og ikke like lett å kjøre inne i butikker og på kjøpesentre. Vognen er godt gjennomtenkt, og mye kan gjøres med bare én hånd. Når den kommer i gang, er den en god følgesvenn på lange turer.
Britax Go er den oppdaterte versjonen av Brio Go, som Britax omdøpte etter oppkjøpet av Brio for et par år siden. Vognen Go er i utgangspunktet den samme, men Britax har innført en del mindre endringer. Sittedelens maksvekt er nå 17 kg, og selen i sittedelen har Britax` smarte og brukervennlige løsning med fem separate seleremmer som kneppes sammen. Også trekket er oppdatert og har blitt lettere å ta av for rengjøring.
Britax Go er lett å legge sammen og blir kompakt med sittedelen på, uansett hvordan den er vendt. Sittedelen har en trinnløst justerbar ryggstøtte. Den har ikke en helt flat liggestilling, men en veldig god hvilestilling. Sittestillingen er noe tilbakelent. Selve sittedelen er romslig med god høyde i ryggen, og den passer godt for barn som er fra noen måneder gamle og opp til ca. tre år. Bøylen er avtakbar og fotstøtten justerbar. Liggedelen festes til chassiset med en adapter som følger med barnevognen. Den er romslig både i bredde og lengde, og veldig lett å klikke av og bære med seg i bærestroppene. Hetten på liggedelen er litt kort på solfylte dager, men den har en luftelomme med insektsnett, noe som er smart i varmt vær. Sittedelen er lett å snu, og siden vognen enkelt kan legges sammen med sittedelen på, er Britax Go utmerket å ta med seg på bilturer. En fotpose følger med sittedelen, og bøylen kan løsnes hvis man vil bruke sittedelen uten denne. Også sittedelen kunne gjerne hatt en litt lengre hette.
Det ergonomiske håndtaket på Britax Go er godt å holde i. Høye foreldre kan noen ganger oppleve at føttene kommer litt vel nære chassiset når man tar stegene helt ut, men hvis man vinkler håndtaket rettere, blir steglengden bedre. Det er ikke noe problem å handle med vognen, da varekurven er stor og lett tilgjengelig, spesielt med liggedelen, men også med sittedelen. Det hender imidlertid ganske ofte at småstein og løv spretter opp i varekurven. Britax Go har en suveren fjæring, og den behagelige gyngingen vugger de fleste barn lett i søvn. Hjulene er punkteringsfrie, og svingforhjulene kan byttes ut med store, faste vinterhjul. Britax Go passer veldig bra som barnevogn på tur med sin flotte rull og lette styring, og den klarer også lettere terreng. Med terrenghjulene på tar den seg fram overalt. Britax Go har blitt en klassiker av en barnevogn, og med tanke på hvor vellykket modellen er tror vi at den har kommet for å bli i lang tid framover.
23. Kronan Duo S
Solid og stabil duovogn med fire lufthjul, god i terreng, men også smart i byen.
Kronan Duo S er Kronans første vogn med svingbare forhjul. Akkurat som den vanlige Duo-modellen har den fire lufthjul, ergonomisk håndtak med kneledd samt Kronans karakteristiske bærehåndtak.
Klassisk liggedel med oppfellbar ryggstøtte
Liggedelen er veldig romslig, både i bredden, lengden og i dybden. Den er utstyrt med et bærehåndtak som er plassert i lommer på innsiden. Kalesjen har en solbeskyttelse som fullt utvidet skjermer godt for solen. Sammen med kanten på liggeposen som kan brettes opp, beskyttes barnet godt. Liggedelen har flere smarte funksjoner. Ved fotenden finnes det oppbevaringslommer, og under madrassen er det en ryggstøtte som kan foldes opp. Dette gjør at litt større babyer kan sitte oppreist i liggedelen, noe som letter overgangsperioden fra sitte- til liggedel. Det følger også med en løs sele til å sikre barnet med. Denne festes til bunnen av liggedelen.
Noe liten sittedel og kort hette
Sittedelen på Kronan Duo S har i utgangspunktet en helt rett liggeposisjon, så det er derfor mulig å bruke den sammen med en myklift. Også fotstøtten kan justeres i flere ulike posisjoner. Den er imidlertid ganske kort, noe som gjør at barn vokser ut av Duo S i bena før de vokser ut av den i ryggen. Selve sittedelen er romslig og trinnløst justerbar i ryggen. Kalesjen er forholdsvis kort, men også den har en utbrettbar beskyttelse. Solskjermen kunne imidlertid vært bedre. Sittedelen har løs sele, svingbøyle og er vendbar.
Prisgunstig barnevogn som ruller godt i terreng
Vognen har mange gjennomtenkte detaljer, og sammenleggingsmekanismen er ukomplisert, men Duo S kan bare foldes sammen i ett stykke med liggedelen på. Sittedelen må tas av først, og chassiset foldes sammen separat, noe som er litt upraktisk.
Kronan Duo S har god rulling og er behagelig å kjøre både i byen og på skogsturer. Chassiset har noe fjæring, og vognen er både lett å løfte og enkel å manøvrere. Varekurven er av normal størrelse, men den er ikke så dyp, og den har en gitterbunn som gjør det vanskelig å legge småting under vognen. Duo S føles godt bygget og stabil, og som en vogn som skulle kunne passe bra i mange forskjellige typer familier i mange ulike miljøer.
24. Emmaljunga Super Viking
Romslig duovogn som kan gjøres om til en søskenvogn, høy maksvekt og kneleddhåndtak
Super Viking är Emmaljungas starkaste duovagn med mulighet for å bygges om til søskenvogn ved hjelp av adaptere for festing av en sitte- eller liggedel. Dette er noe som bland annat märks (no translation change in Norwegian) genom att chassit är ganska långt. Super Viking omfattar att både utseende och funktioner lätt ska kunna förändras och anpassas efter ägarens behov. Vognens varukorg är stor och lätt åtkomlig från tre håll. Vagnen har svängbara framhjul, og man kan velge å få punkteringsfrie eller luftfylte dekk. Kjørefølelsen er bra och vagnen är väldigt lättstyrd med mycket god svängradie.
Chassit är 57 cm smalt vilket gör att Super Viking lämpar sig väl i stadsmiljö, kollektivtrafik och i köpcentrum. Vagnen är smidig att fälla ihop och kan fällas med sittdelen på, oavsett åt vilket håll den är vänd. Liggdelen må tas av innan fällning. Vognen blir imidlertid stor sammenslått, noe man bør ta i betraktning hvis man har en bil med begrenset bagasjeplass. Knäledshandtaget går att få både högt och lågt och har lite större omkrets vilket gör det extra skönt att hålla i även för den med stora händer. Överlag fungerar vagnen mycket väl för den längre föräldern, då både liggdel och sittdel sitter högt upp.
Sittdelen på Super Viking är ergonomisk och har fullt sittläge, viloläge och ett lätt lutat liggläge. Den fälls med hjälp av en rem på baksidan av ryggstödet och fällningen kan vara rätt trög när vagnen är ny. Suffletten är smart konstruerad och sitter snyggt även i sitt mellanläge tack vare kardborrfästen. Bygeln är en swingaway, med grenband, och fotstödet är ställbart i flera olika lägen. Fotstödet är normallångt men ganska grunn. Sittedelsryggen är lång och även stora barn ryms veldig godt i Super Viking. Også liggedelen är rymlig. Den är enkel att klicka av och på chassit och har suffletter med integrerat bärhandtag samt en väldigt mjuk och ombonad insida med mysig madrass. Liggdelslocket i kombination med suffletten ger bra skydd mot väder och vind. For den som ser etter en solid duovogn med mulighet for å utvide med ytterligere et barn, er Emmaljunga Super Viking et stabilt og pålitelig alternativ.
25. Bugaboo Cameleon3
Liten og lettstyrt duovogn, lett å endre utseende, rett sammenlegging av chassis.
Cameleon3 er, som navnet avslører, Bugaboos tredje version av deres kanskje mest kjente vogn. I utseende er den til forveksling lik sine forgjengere, men både materialer og funksjoner er forandret. Cameleon har små svingbare hjul med justerbar fjæring foran og store, skumfylte bakhjul. Varekurven er litt vanskelig å få tilgang til når liggedelen er på, men er mer tilgjengelig når vognen kjøres med sittedel. Den har masse plass og kan lukkes med snøring. Chassiset er mer stabilt enn på tidligere versjoner, men det finnes en viss svikt i det, noe som merkes ved at håndtaket er bevegelig. Håndtaket kan også legges ned over vognen, slik at den kjører midlertidig med bakhjulene først. På håndtaket er også håndbremsen, som er enkel å bruke. Vognen må alltid tas fra hverandre i to deler før den legges sammen. Hvis vognen pakkes effektivt, blir den svært plassbesparende.
Liggedelen på Cameleon3 er ganske lavt plassert, men romslig og luftig. En liggepose som festes med glidelås, følger med. Liggedelen kan legges sammen og blir da helt flat. Liggedelen og sittedelen deler samme kalesje, som siden april 2014 kan forlenges. Sittedelen er ergonomisk og vendbar, og uansett retning har den sin¬, hvile-¬ og liggestilling. Den er romslig i bredden og fungerer lengdemessig for barn som er opptil ca. en meter høye. Maksvekten for sittedelen er noe høyere enn det som er standard, men med et tyngre barn i vognen er det ganske vanskelig å vinkle opp fra liggende til sittende stilling, siden sammenleggingsmekanismen krever bruk av begge hender. Vognen er utstyrt med swingaway¬-bøyle og fempunktssele.
Bugaboo markedsfører Cameleon som en vogn for alle terreng, og den tåler mer enn hva den kanskje gir uttrykk for. Det er imidlertid i bymiljøer Cameleon egner seg aller best. Vognen snur på en femøring, er veldig lett å kontrollere, og fordi håndtaket kan brettes over vognen, kan den gjøres kort slik at den passer selv i for eksempel små heiser. Cameleon lever også opp til navnet sitt ved at den enkelt kan endre utseende og gis en helt ny look.
God pris hos:
26. Trille Viper 4S
Vendbar sittedel og håndtak som også passer til høye foreldre, store lufthjul.
Trille Viper 4S er en vogn som blir oppfattet som ganske stor og robust, men takket være de svingbare forhjulene er den relativt lettstyrt. Vognen har en fin liten gynging takket være fjæringen bak, og den egner seg veldig godt for å gå både på asfalt og i lettere terreng. Chassiset har et teleskophåndtak som kan stilles inn i mange forskjellige trinn. For høye foreldre er det en fordel at håndtaket kan settes svært høyt. Med håndtaket i lav posisjon blir vognen noe vanskelig å heve, men det går raskt å regulere det i høyden, og det er derfor fullt mulig å forlenge håndtaket bare for de gangene du skal kjøre opp over en fortauskant eller lignende.
Vognen kan legges sammen i ett stykke med sittedelen på, men den er da ganske tung og stor. Hvis du tar av sittedelen og legger chassiset sammen separat, blir det lettere å få plass til vognen i bagasjerommet. Selve foldemekanismen er meget enkel å bruke, så det er lett å oppbevare vognen hjemme. Trille Viper 4 S har en liggedel utstyrt med solbeskyttelse og lufteluke i kalesjen samt bærehåndtak og liggepose. Vognens varekurv er lett tilgjengelig både med sitte- og liggedelen på, og størrelsen er normal for en duovagn.
Sittedelen er vendbar og har sitte-, hvile- og liggestilling. Liggestillingen er ikke helt flat, men nesten. Siden fotstøtten også er justerbar, kan du finne en god soveoverflate for små barn som ønsker å ligge mer som i en seng. Nyere årsmodeller har fra 2013 fått lengre ryggstøtte, og sittedelen er derfor romslig. Selv høye barn sitter komfortabelt med skikkelig støtte i nakken. Kalesjen er utstyrt med en ventilasjonsluke, og den gir god beskyttelse når den er felt helt ut. Kalesjens midtbøyle er derimot noe kort og kan iblant komme nær babyens hode når den brettes ut. Trille Viper 4S er en god all-round-vogn med gode basisfunksjoner.
27. Crescent Trike
Trehjuling med lufthjul og vendbar sittedel, bra fjæring som fungerer godt også i terreng.
Crescent Trike er en trehjuling med vendbar sittedel som er utrustet med tre store lufthjul der det forreste er svingbart. Chassiset har god fjæring, og vognen kjører mykt selv over røtter og på stier. Teleskophåndtaket kan justeres både høyt og lavt, så foreldre med ulik høyde kan enkelt kjøre samme barnevogn like bekvemt.
Varekurven er av normal størrelse, og kan nås fra flere forskjellige sider. Trike har en sterk brems, noe som er bra hvis den skal settes på skrånende underlag. Den kan imidlertid noen ganger føles vrien å løsne fra låst posisjon.
Ergonomisk sittedel og vaskbart trekk
Sittedelen er ergonomisk og har oppreist sitteposisjon og hvile- og liggestilling i begge retninger. Man må bruke to hender for å slå vognen sammen, noe som kan være litt kronglete, men som blir lettere når du finner en god teknikk. Trekket føles veldig behagelig, og det er lett å ta av for vask. Fotstøtten er også justerbar, og generelt føles sittedelen godt tilpasset små barn. Den fungerer i forhold til størrelse opptil en alder på ca. to år. Også liggedelen på Trike føles koselig, og den er lett å håndtere. Den klikkes lett løs fra chassiset og bæres i bærehåndtaket. Kalesjen kunne imidlertid vært noe lenger. En pose til liggedelen er inkludert.
Sittedelens kalesje har både titteluke og solbeskyttelse. Bøylen er av typen swingaway, noe som gjør det lettere å løfte barnet ut og inn. Sittedelen har også skrittsele og en standard fem-punkts sele.
Ganske stor og tung sammenslått
Trike kan felles sammen med sittedelen på, men hvis man har sittedelen vendt bakover, blir vognen lite håndterlig. Den enkleste måten å brette den sammen på er med sittedelen framovervendt eller å slå chassis og sittedelen sammen hver for seg. Siden vognen er ganske tung, kan det være lettere å slå den sammen separat for et mer praktisk løft. Crescent Trike er en vogn med god rulling som er lett å styre. Den fungerer fint for alle som går ute i naturen, og for dem som vil ha en trehjuling, men fortsatt vil kunne ha barnet vendt mot seg.
28. Babyzen Zen
Unik vogn med liggedel som kan gjøres om til en bakovervendt sittedel, solcelledrevet lampe på chassiset.
Babyzen Zen skiller seg en del fra mange andre vogner når det gjelder utseende. Denne trehjulingen har svingbare forhjul med anti-slingrefunksjon. Det gjør at den kjører godt også på ujevnt underlag, selv om hjulet ikke kan låses. Kneleddhåndtaket er ganske kort og lavt plassert, men siden chassiset mangler en standard bakaksel, er det mulig å gå nærme vognen uten å sparke borti chassiset. Varekurven er i minste laget og har plass til en vanlig matpose. Zen er derfor ikke rette vogn å ha med seg på storhandelen. Derimot er den svært smidig på bilkjøring og reiser. Liggedelen må tas av før vognen legges sammen, men den kan brettes sammen til en veldig liten størrelse. Chassiset, med eller uten sittedelen på, blir veldig flatt når det legges sammen, og vognen kan lagres stående på høykant. Vognen legges sammen i flere etapper. Med tanke på hvor enkel vognen er å håndtere når den er sammenslått, er det verdt det.
Sittedelen på Zen er bare forovervendt. Posisjonene for sitting, hviling og ligging styres med glidelåser. Kalesjen har solbeskyttelse, og det følger en vendbare dyne med sittedelen. Liggedelen er imidlertid vognens sterkeste side. Den har en kalesje med flere posisjoner samt innebygd bærehåndtak. I bunnen av liggedelen er det en sele under madrassen. Ved hjelp av glidelåser kan nemlig liggedelen gjøres om til en liten, bakovervendt sittedel med hvilestilling. Liggedelen har en nedre stilling som gjør at den også kan fungere som ekstraseng og barnevakt når den tas av vognen. Liggedelen er romslig nok til at barn opptil like under ett år kan sitte i den. Dette betyr selvsagt at du kan ha barnet vendt mot deg i lengre tid enn med andre vogner som bare har forovervendt sittedel.
Babyzen Zen er en vogn med mange smarte funksjoner; chassiset er til og med utstyrt med en egen solcelledrevet lampe som styres via knapper på håndtaket. Selv om vognen rent utseendemessig bryter med en del forestillinger om hvordan en duovogn skal se ut, er den likevel funksjonell.
Baby Jogger er kjent for sin enkle sammenleggingsteknikk, og også Baby Jogger City Versa foldes svært enkelt sammen i én del. Sittedelen brettes først sammen på chassiset. Deretter legges vognen enkelt sammen ved å løfte i en stropp. Vognen er derfor veldig populær hos dem som reiser ofte med bil, og som ønsker en vendbar vogn som er lett å slå sammen. Versa har fjæring foran, men ikke på bakhjulene, slik at den kan oppleves som noe humpete ved kjøring over kanter. Håndtaket kan vinkles, men det kunne gjerne vært lenger, siden hevekraften ikke er den beste. Den langbeinte vil noen ganger oppleve å være nær ved å sparke i chassiset ved gange i høyt tempo.
Sittedelen har en uvanlig høy vektkapasitet. At den samtidig er vendbar, betyr at vognen kan brukes i hele barnevognperioden. Sittedelen har både sitte-, hvile- og liggeposisjon, med en lett helling. Den skråstilles med én hånd. Fotstøtten kan også justeres slik at sittedelen kan tilpasses størrelsen til barnet som skal sitte i den. Sele er inkludert, men bøyle eller brakett må kjøpes separat. Sittedelen er ikke bare sterk, den er også svært romslig med god høyde opp til kalesjen, som i sin tur også er svært godt utformet. For det første er den lang, og for det andre har den to titteluker, slik at det er lett å se babyen uansett hvilken vei sittedelen er vendt.
Liggedelen er stor med innebygde bærestropper, og kan skjermes godt med kalesje og liggepose. Varekurven på Versa er svært stor og kan pakkes godt, også i høyden. Den kan i tillegg nås fra alle kanter. Vognen har en håndbrems som er enkel å aktivere, og som holder vognen på plass, samtidig som den er tilstrekkelig lur til at barn ikke finner ut hvordan den kan løses ut. Vognen har gode kjøreegenskaper når den har kommet godt i gang, og den ville trolig føltes tyngre hvis det ikke var for at den er lett å håndtere både under kjøring og sammenlegging. Med GT-hjulene er også litt røffere terreng overkommelig, så City Versa passer for alle typer gåturer.
30. Diono Quantum Classic
Duovogn med liggedel som kan bygges om til sittedel og med lang hette og stor varekurv.
Du får vognen fra Dionos i to modeller – Quantum og Quantum Classic – der den andre modellen er noe mer påkostet. Quantum Classic har en liggedel som med bare noen få klikk kan bygges om til en sittedel. Du trenger altså ikke lagre den ene delen noe sted mens den andre er i bruk. Liggedelen er svært romslig. Innerforet festes ved hjelp av en glidelås og kan derfor enkelt tas ut for vask. Lokket til liggedelen festes på samme måte langs med rammen og gir god beskyttelse mot vinden. Når det er på tide å bytte vekk fra liggedelen, spenner du sammen noen remmer under bunnen og omformer den til en sittedel på bare et par minutter. Remmene er ellers pent gjemt i noen skjulte lommer i trekket.
Den ergonomiske sittedelen er romslig og bred også for større barn og har en maksvekt på hele 22 kg. Øverst på rammen finner du et håndtak som brukes for å vinkle sittedelen slik at du kan felle den ned i liggeposisjon. Fotstøtten har kneledd som gjør at den kan vinkles, og bøylen er av typen swing-away. Selen er enkel å justere i lengden og kan tas fra hverandre i fem separate remmer. For å vende sittedelen trykker du inn to sperrer på undersiden av rammen og løfter den så rett opp. Hetten på Diono Quantum Classic er rett og slett optimal. Ikke bare er den veldig lang og har tre brede paneler, den har i tillegg en utfellbar solskjerm som gjør at barnet sitter i skyggen fra topp til tå. I toppen av hetten er det en titteluke i klar plast. På hettens bakstykke er et lag maskenett som bidrar til god ventilasjon når det er varmt.
Bakhjulene på Diono Quantum Classic er store og fylt med luft, men forhjulene holder dessverre ikke mål. De føles underdimensjonert for vognen og stopper lett mot fortauskanter og ujevnheter. Håndtaket på vognen er ganske stort i størrelsen. Det kan heves veldig høyt opp, noe som er bra for høye foreldre. Varekurven er romslig, og du feller enkelt vognen sammen ved hjelp av en bryter midt på håndtaket. Med sittedelen på blir Quantum Classic litt klumpete, men chassiset blir kompakt når du slår det sammen. Kjørefølelsen er grei på flatt underlag, men vognen holder ikke mål i ulendt terreng og er vrien å tippe om håndtaket ikke er på den ytterste innstillingen. Den har også en tendens til å dra mot den retningen bakken heller, noe som blir veldig slitsomt på lengre turer. Sittedelen på Diono Quantum holder et høyt nivå, mens forhjulet har hengt etter i produktutviklingen, noe som dessverre påvirker helhetsinntrykket av vognen.
Brio Sing er en enkel duovogn uten for mange finesser. Sing har en stor liggedel og kalesje med uttrekkbar solbeskyttelse. Liggedelens bærehåndtak sitter i kalesjen. En liggepose som beskytter mot vind og sol, er inkludert. Understellet på Brio Sing justeres i høyden med en knapp midt på håndtaket. Håndtaket kan settes relativt høyt, og Sing er god å kjøre selv for langbeinte, spesielt fordi vognen ikke har den klassiske bakakselen som man kan sparke borti. Dette kan derimot gjøre slik at bakhjulene får en svak helling etter noe tids bruk. Brio Sing har svingbare forhjul som er lette å låse, og vognen er veldig lett å styre. Hjulene klarer enklere grusveier, men ikke grovt terreng. Varekurven er meget romslig og lett å få tilgang til fra baksiden. Foran sperres den av en plate. Chassiset legges sammen på et blunk.
Sittedelen på Brio Sing er vendbar. Den har oppreist sittestilling samt en liggestilling som imidlertid ikke er helt flat. Sittedelen har justerbar fotstøtte og avtakbar bøyle med skrittstropp. Sittedelen er utstyrt med fem-punkts sele og har en myk kalesje som kan vippes i flere forskjellige trinn. Ryggstøtten er ganske kort, noe som gjør at brukstiden er begrenset, siden de større barna vokser ut av vognen relativt raskt.
Gjennom årene har Sing blitt oppdatert, og i den nyeste versjonen er mye av den opprinnelige kritikken av vognen ikke lenger aktuell. Fortsatt mangler det imidlertid litt på vognbredden samt i fjæringen. Sing er 69 cm bred over bakhjulene, mens de fleste andre vogner ligger rundt ca. 60 cm. Fordelen med en bred vogn er at den er stabil og meget vanskelig å velte. Ulempen er at den tar opp mye plass på offentlig transport og ikke er helt lett å ta med seg inn i små butikker. Brio Sing har ingen reell fjæring og kan derfor oppleves som noe hard i terreng. Den passer derfor best for bykjøring på flate underlag.
Brio Go har blitt oppdatert for hver årsmodell, og vognen som ble sluppet for året 2013 har blitt utstyrt med fjæring, selv i forhjulsopphenget, noe som er et flott supplement til den eksisterende fjæringen i chassiset. Det svingbare hjulet foran kan dessuten fra og med modellåret 12 erstattes med et terrenghjul. Brio Go er lett å legge sammen og blir kompakt med sittedelen på, uansett hvordan den er vendt. Sittedelen har trinnløst justerbar ryggstøtte. Den har ikke en helt flat liggeposisjon, men nesten, og sitteposisjonen er noe tilbakelent.
Selve sittedelen er romslig med god høyde i ryggen, og den passer godt for barn som er fra noen måneder gamle og opp til ca. tre år. Bøylen er avtakbar og fotstøtten justerbar. Liggedelen festes til chassiset med en adapter som følger med barnevognen. Den er romslig både i bredde og lengde, og veldig lett å klikke av og bære med seg i bærestroppene. Kalesjen på liggedelen er litt kort på solfylte dager, men den har en luftelomme med insektnett, noe som er smart i varmt vær. Sittedelen er veldig lett å snu, og siden vognen enkelt kan legges sammen med sittedelen på, er Brio Go lett å ta med seg på bilturer. En fotpose følger med sittedelen, og bøylen kan løsnes hvis man vil bruke sittedelen uten denne og rett og slett feste barnet med fempunktsselen.
Det ergonomiske håndtaket på Brio Go er godt å holde i. Høye foreldre kan noen ganger oppleve at føttene kommer litt for nær chassiset ved lange steg. Hvis man vinkler håndtaket rett ut, blir steglengden bedre. Det er ikke noe problem å handle med vognen, da varekurven er stor og lett tilgjengelig, spesielt med liggedelen, men også med sittedelen. Det skjer relativt lett at småstein og blader kommer inn i varekurven, og de punkteringsfrie hjulene har en tendens til å få grus festet i seg. Brio Go passer svært bra som barnevogn på turer, med en flott rulling og lett styring. Gyngingen gjør at den også er god på ujevne underlag. At vognen er lett å manøvrere, er noe man setter pris på i byen og i butikker.
Vanlige spørsmål om duovogner
Hva er en duovogn?
En duovogn er en barnevogn som består av tre deler: et chassis med hjul, en liggedel og en sittedel. I løpet av barnets første halvår bruker du duovognen med liggedelen på, og deretter bytter du til sittedelen. Alternativet til en duovogn er en kombivogn. En kombivogn har en sittedel med en ryggstøtte som kan felles ned til en flat liggestilling, og deretter kan du sette en myklift eller hardlift rett i sittedelen. Da slipper du å kjøpe en separat liggedel.
Hvilken duovogn er best?
Vi har testet duovogner og kårer Britax Smile III til best i test. Det er en svært prisgunstig duovogn med en lun liggedel og god og romslig varekurv. Den vendbare sittedelen har full liggestilling, så vognen kan brukes sammen med en myklift. Ettersom Smile III både er smal og har store lufthjul, er det en duovogn som fungerer like bra i bymiljøer som i blandet terreng.
Hvor lenge bruker jeg duovognen?
Nøyaktig hvor lenge du bruker en duovogn, avhenger hovedsakelig av to forskjellige faktorer: hvor romslig sittedelen er, og hva som er vognens maksvekt. Tidligere var det vanlig at sittedelen bare var godkjent for en vektbelastning på 15 kg, men i dag kan en duovogn som selges i EU, godkjennes for opptil 22 kg i sittedelen. De fleste bytter imidlertid vanligvis fra en duovogn til en mindre, enklere sittevogn ved 1,5–2 års alder, rundt den tiden barnet begynner i barnehagen.
Når bytter jeg fra liggedel til sittedel?
Alle liggedeler har en maksvekt på 9 kg. Det varierer imidlertid hvor gammelt et barn er når det når opp til den vekten. Som oftest bytter du fra liggedel til sittedel enten fordi liggedelen er utvokst i lengden, eller fordi babyen har blitt så bevegelig at den heller vil sitte opp i vognen enn å legge seg i sittedelen.
Hva bør jeg tenke på ved valg av barnevogn?
Når du skal velge en duovogn, må du ta utgangspunkt i deg selv og din eventuelle partner samt bosituasjon og livsstil. Hvis dere er to høye foreldre, kan det være lurt å ha en vogn med en høyt plassert sittedel. Hvis dere har forskjellig høyde, er det ekstra viktig med et justerbart håndtak. Hvis du kjører i terreng, trenger du solide hjul, og bor du i et hus med liten heis, må vognen være smal nok til å komme inn.
Hvordan anretter jeg barnevognen for vinteren?
Hvis du skal få barn om vinteren, er det viktigste at du ordner vognen slik at du kan holde babyen varm. En måte å isolere liggedelen på er å legge et saueskinn i bunnen. Du kan også dekke liggedelen med en vognpose – enten en minivognpose spesielt designet for liggedeler eller en større vognpose som du bretter inn i fotenden. Du kan også legge i tepper og kle på babyen med en dress i ull eller vindfleece for å holde varmen.
Hvordan anretter jeg vognen om sommeren?
På en varm og solrik sommerdag kan det bli veldig varmt i barnevognen. Da er det viktig å holde babyen sval og i skyggen. Re opp med luftige tepper, som masketepper, ulltepper eller bambustepper – som alle lar luft passere gjennom og kan også fjerne fuktighet. Ekte lammeskinn kan også være en måte å holde vognen sval på. Det finnes også spesielle seteputer som er designet for å gjøre sittedelen kjøligere.
Hvordan fester jeg babystolen på barnevognen?
Hvis du vil bruke en babystol på barnevognen, er det viktig å velge en babystol som er kompatibel med vognmodellen. I de fleste tilfeller trenger du en adapter for å feste babystolen på chassiset. Hver barnevognmodell har sin egen adapter som er designet for å passe til babystoler fra forskjellige bilstolprodusenter. Nesten alle duovogner har en adapter som passer til de vanligste babystolene fra Maxi Cosi, BeSafe og Cybex.