Duovogn best i test

Duovogner: Test av 21 modeller

Sist oppdatert Mai 2018

En duovogn er en barnevogn som består av understell, hjul samt separat liggedel og sittedel, som festes rett til understellet. Med liggedelen kan duovognen brukes helt fra fødselen, og med sittedelen til barnet har blitt for stort for vognen eller på annen måte vokst ut av den ved rundt to til tre års alderen. Som regel følger både sittedelen og liggedelen med i pakken når man kjøper en duovogn, og dermed blir det også en investering som varer lenge under barnets oppvekst. Mange forveksler duovogner med kombivogner. Mens duovognen altså både har en sittedel og en liggedel, består kombivognen bare av en sittedel, der man kan legge en løs myklift eller hardlift. Liggedelen i duovogner pleier som regel å være mer romslig for barnet.

Ting å vurdere når du skal velge duovogn

Det viktigste ved valg av duovogn er å ta utgangspunkt i sin egen livsstil. Start med å identifisere hvilke egenskaper som er viktigst, og vurder deretter utvalget opp mot deres behov. Hvis det er flere enn én person som skal kjøre vognen, så kan det for eksempel være nyttig hvis begge kan justere håndtaket til en komfortabel høyde. Hvis du har en bil med begrenset bagasjeplass og skal kjøre mye med barnevogn i bilen, er det verdt å bruke tid på å sjekke at barnevognen blir liten nok når den brettes sammen. Og hvis du bor i toppen av en bygningen med en liten heis, kan vognens bredde være den egenskapen som må undersøkes først av alt. Kommer dere til å trenge en romslig og lett tilgjengelig varekurv for å kunne storhandle med barnevognen, eller vil dere som regel ta bilen og derfor trenge en vogn som er lett å slå sammen? Når det gjelder duovognen spesielt, bør man også tenke på målene på liggedelen. Hvis man vet at man får høye barn, er det lurt å velge en vogn med romslig liggedel, slik at man ikke blir tvunget til å bytte over til sittedelen tidligere enn man ville ha foretrukket.

Selv om barnevogner kan være mer eller mindre gjennomtenkte og morsomme å kjøre, så finnes det ingen vogn som er generelt den beste for alle. Men det finnes definitivt vogner som har funksjoner som gjør den bedre egnet for din familie enn andre vogner. Hvis man venter sitt første barn, kan det være vanskelig å forestille seg hvor ofte og i hvilke situasjoner vognen skal brukes. En god idé kan være å spørre andre barneforeldre som bor i samme område eller som har lignende vaner med hensyn til reiser, hobbyer og fritidssysler, om hvordan de tenkte når de valgte barnevogn, og hvorfor de valgte akkurat den modellen de kjører. Det kan også være lurt å huske på at selv om man som potensielle førstegangsforeldre lettest ser for seg en nyfødt baby i en innpakket liggedel, så brukes liggedelen sjelden lengre enn i seks måneder. Sittedelen kommer man imidlertid kanskje til å bruke i mange år. Hvis man vil ha en vogn som fungerer over lengre tid, er det derfor en god idé å sørge for at man velger en barnevogn som kan vokse med barnet og utvikle seg i takt med barnets utvikling.

I vår kjøpsguide finner du flere viktige egenskaper å vurdere ved kjøp av barnevogn. Lenke til kjøpsguide

Produkter i testen

Slik utførte vi testen

Vi gjør alle testene våre selv og tester alle produkter i den virkelige verden, slik de er ment brukt av sluttbrukeren. I vår test av duovognar har vi latt både vanlige barnefamilier og eksperter på området få kjøre vognene med barn i. Vognene har blitt brukt både med liggedel og sittedel. De har blitt kjørt i ulikt terreng for å finne ut hvor godt de fungerer i bymiljø og ute i naturen. Vognenes ulike funksjoner er gjennomgått og testet. Duovognene har alle blitt brukt i lengre perioder for at en rettferdig vurdering av kvaliteten skal kunne gjøres.

I testen av duovogner har vi inkludert alle barnevognmodeller som er ment til å brukes helt fra fødselen av - først med separat liggedel alternativt med hardlift eller myklift i sittedelen, og deretter med sittedel. Ettersom hver familie har forskjellige hverdager, finnes det ikke én vogn som passer best for alle. Det er viktig å ta utgangspunkt i sine egne behov. Ambisjonen i testen vår er å gjøre en generell bedømming og beskrivelse av hver vogn. Vi har sett ekstra nøye på følgende egenskaper:

Egenskaper: Er det en duo- eller en kombivogn, kan sittedelen vendes, hvordan er vognen når den er sammenfelt og hva følger med barnevognen?

Funksjoner: Kan håndtaket justeres i høyden, er det lett å felle sammen vognen, er knapper og låser enkle å bruke?

Bruk: Hvordan ruller vognen, er det fjæring i chassiset, og er kjørefølelsen god? Sitter barnet behagelig, og gjør vognen livet som forelder lettere eller vanskeligere?

I tillegg til egenskaper og funksjoner har vi også tatt med vognens design og hvor prisgunstig den oppleves i vår vurdering. Vi har deretter kåret testvinnere i flere ulike kategorier i forskjellige prisklasser, slik at det finnes en kjøpsanbefaling som passer enhver lommebok.

Britax Smile 2

Svært prisgunstig duovogn med liggestilling i sittedelen, luftfylte hjul og romslig varekurv

Prisklasse: Budsjett Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 89 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 57 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 38 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja, Britax egen babystol kan festes rett på chassiset Håndtak: Kneledd Barnevognens vekt med sittedel: 13 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja
Badge Best I Test.nu-2018.png

Britax Smile 2 er en oppdatert versjon av den svært populære Brio Smile. Britax kjøpte opp BRIO for et par år siden og har siden da sakte, men sikkert flyttet de ulike barnevognmodellene over til sitt eget varemerke og også sluttet å lage noen av dem. Smile er nå Smile 2 og i utgangspunktet den samme vognen, men med en rekke oppdateringer: Maksvekt er økt til 17 kg, hetten er nå lydløs, og trekket er laget av et annet materiale som føles litt mindre grovt. Smile har fått en helt ny liggedel med Britax-fester, noe som betyr at den samme liggedelen også kan brukes på en del andre Britax-chassiser. Det gjør også at Britax` babystol kan festes rett på chassiset. Liggedelen er komfortabel og er mye lettere å ta av chassiset enn den gamle Brio Smile-liggedelen var.
 
Med bare 57 cm i bredden er Britax Smile 2 enkel å manøvrere i urbane miljøer, samtidig som de fire lufthjulene kan håndtere både lettere terreng og snø. Forhjulene er snurrbare og kan låses. Chassiset har fjæring som gjør turen mer behagelig for barnet. Med kneleddhåndtaket kan vognen tilpasses både lengre og kortere førere, og siden vognen ikke har noen bakaksel, kan man ta trinnene helt ut. Britax Smile 2 har en svært sjenerøs varekurv som er lett tilgjengelig fra flere kanter. Vognen kan legges sammen i ett stykke med sittedelen på og blir minst sammenslått når sittedelen er vendt framover, men den er ikke det vi vil klassifisere som liten sammenlignet med andre duovogner.
 
Smile 2 kan brukes både som dobbel- og kombivogn. Som kombivogn bruker man Smile med sittedelen i liggende posisjon sammen med en lift, og liften kan festes til sittedelen for sikker kjøring. Sittedelen på Smile har i prinsippet full liggestilling og er vendbar og høyt plassert. Hetten er av den lengre typen, og fotstøtten kan justeres i flere ulike posisjoner. Bøylen er av swing-away-type, og fotpose/vindbeskyttelse medfølger. Sittedelen er noe kort i ryggen, og rommet mellom sittedelen og bøylen er ganske lite. Smile 2 passer derfor best for barn opp til ca. 2 år. Britax Smile 2 er et veldig godt valg av barnevogn for dere som ser etter en vogn som både er tynn og smidig, men som kan brukes på en del ulike typer underlag. Man får knapt mer eller bedre duovogn for prisen, og vi kårer derfor Britax Smile 2 – akkurat som forgjengeren Brio Smile – til "best i test".

+Smal, luftfylte hjul, stor varekurv, god liggestilling og svært prisgunstig
Noe klumpete sammenslått, kort ryggstøtte
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Cybex Priam

Stilfullt designet duovogn med mange valgmuligheter som ruller godt og har en høy sittedel.

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Vognens vekt med sittedel: Lux 12,1 kg - 2-in-1 11,2 kg Mål sammenfoldet med hjul: Lux 95,5x57,5x45,5 cm - 2-in-1 95,5x57,5x32,5 cm Hjul: Gummi/foam Type sittedel: Vendbar, vanlig och 2-in-1: ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja

Cybex Priam har raskt blitt en barnevogn å regne med. Chassisets utseende bygger på designerduon Ray & Charles Eames formgivningsstil och är både tilltalande för ögat och smart konstruerat. Teleskophandtaget kan som vanligt regleras i höjd för bättre komfort för den som kör vagnen, men vid sammenfelling kan det även tryckas ihop helt vilket gör vagnen väldigt kort och enkel att exempelvis få in i ett bagageutrymme. Cybex Priam blir den vagn du vill att den ska vara. Det går att välja mellan olika slags hjul, men också mellan olika typer av sittdelar. Liggdelen - som är både rymlig och ombonad, samt lätt att skärma av med den förlängningsbara suffletten - är densamma oavsett. Sittdelarna skiljer sig åt desto mer. Lux är en vanlig sittdel med väldigt långt ryggstöd och ett i princip helt plant liggläge, samt flere vilolägen och ett upprätt sittläge. Fotstödet på Lux är ställbart och sittytan bekvämt vadderad. 2-in-1-sittdelen i sin tur är något mindre, men fortfarande rymlig, och ergonomiskt utformad med ett sitt-, ett vilo- och ett liggläge.

Båda sittdelarna är vändbara. Vill man kunna fälla vagnen i ett stycke med sittdelen på så måste man välja Lux (och ha sittdelen framåt), men Lux kostar också lite mer än 2-in-1-sätet. Att det kallas 2-in-1 beror på att det är en sittdelsram som man fäster både sitt- och liggdelstyget på. Oavsett vilken sittdel så är suffletten förlängningsbar och har i den förlängda delen en tittlucka av maskestoff, som også kan holdes åpen for bedre luftinnslipp. Bygeln - samma för båda sittdelar - är av swing away-typen. Varukorgen är normal i sin storlek och har en smart magnetlåsning, så att det går att hålla småsaker däri på sin plats. Framtill är varukorgen täckt med meshtyg, vilket gör att man ser in och om det regnar kan det bli blött, men man kommer inte åt innehållet framifrån. Med vagnen ingår ett smart regnskydd i klarplast samt babyskyddsadaptrar. Den vagn vi har testat har All Terrain-hjulen, med vilka vagnen får ett riktigt bra rull och klarar av grusvägar och enklare terräng. I stadsmiljö är Priam mycket lätt att styra och det finns gott om körglädje i chassit. Chassiset har siden 2017 fått økt stabilitet i håndtaket og bedre fjæring.

Cybex Priam føles allerede etter et par år på markedet som en allvarlig konkurrent till de mest populära duovognene fra de større merkene. Egenskaperna de flesta efterfrågar hos en duovagn kombinerat med ett unikt utseende och möjlighet att välja mellan olika typer av sittdelar och hjul är vad som får Priam att sticka ut. Vagnens kvalitet och egenskaper håller en hög nivå som lever upp till priset, Cybex Priam blir därför vårt val av bästa premiumvagn.

+Mycket bra rull, högt placerad sittdel, förlängningsbar hette, chassiset legges sammen kompakt
Noe liten varekurv
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

BRIO Go Next

Duovogn med utmerket fjæring, flott topp og enkel, kompakt sammenslåing

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Vognens vekt med sittedel: 13 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 78 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 62,5 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 50 cm Hjul: Plast/luft Type sittedel: Vendbar, vanlig Regntrekk/fotpose inngår: Nei/Ja Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd, ergonomisk

Go Next er Britax` omarbeidede versjon av Go, som tidligere gikk under navnet Brio. Go Next har flere detaljer som tidligere versjoner av Go mangler. Den største endringen er at Go Next er utstyrt med lufthjul bak samt nye, låsbare forhjul av punkteringsfri modell. I motsetning til de gamle hjulene fester ikke grus og stein seg til disse, og lufthjulene gjør kjøringen enda mykere. Den store varekurven, som lett kan romme et par handleposer, har fått en oppbrettbar kant som beskytter bedre mot blader og leire fra hjulene. Chassiset har et ergonomisk håndtak med kneledd som er justerbart i flere vinkler. Det legges enkelt sammen, og det blir da svært kompakt.

Liggedelen på Go Next har en solid solbeskyttelse og dermed bedre beskyttelse mot vær og vind. Solbeskyttelsen holdes på plass med magnetisk lukking, og det samme gjør også den nye liggeposen, som har fått glidelåser på sidene slik at barnet lettere kan tas ut og inn av vognen. Liggedelen er lun og romslig, og den festes til chassiset den medfølgende adapteren. I liggedelen finnes det innebygde bærestropper, og i fotenden er det flere smarte oppbevaringslommer.

Gå Next har en vendbar sittedel, fotstøtten kan justeres i høyden, og ryggstøtten justeres trinnløst ved hjelp av stropper. Gå Next har ikke full liggestilling på sittedelen, men heller svakt når den er i maksposisjon. Trekket på sittedelen er nå mye enklere å rengjøre, siden det kan fjernes med glidelåser når det skal vaskes. Sittedelen er utstyrt med Britax` smarte fempunktssele, som kan tas fra hverandre i fem deler, avtakbar bøyle samt en fotpose som festes til sittedelen med trykknapper. Også sittedelshetten er klart forbedret med en solid solskjerm og magnetisk lukking. Britax Go Next har en fantastisk gynging takket være den sjenerøse fjæringen. Rullingen er behagelig, og vognen kan kjøres både i byen og i lettere terreng. Dette er en klassisk barnevogn i moderne versjon, med god annenhåndsverdi, høy komfort for barnet samt masse kjøreglede for mamma og pappa.

+Svært god fjæring, gjennomtenkte detaljer, god hette og høyere maksvekt (17 kg)
Noe bred, ikke helt oppreist sittestilling
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Bugaboo Fox

Påkostet duovogn med lav vekt, herlig kjørefølelse og meget godt dekkende hette.

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Vognens vekt med sittedel: 9,9 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 88 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 60 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 46 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Fox er nykommeren i Bugaboo-familien nå som Buffalo pensjoneres; en duovogn med separat liggedel og ergonomisk sittedel. Trekket til sittedelen og liggedelen monteres rundt samme ramme, men her har Bugaboo gått fra en ukomplisert montering til en innviklet en som krever at du leser instruksjonsboken nøye. Når du har fått alt på plass, er liggedelen både romslig og ordentlig lun og koselig. Sittedelen er vendbar og har sitte-, hvile- og liggestilling som du kan vende begge veier. For å senke sittedelen drar du i et hvitt håndtak på ryggstøttens bakside. Dessverre er det i utgangspunktet ganske tregt og du må av og til bruke begge hendene for å få det helt ut. Selen på sittedelen er imidlertid enkel. Alle fire seler kan klikkes inn separat i spennen, og remmene kan justeres i både høyden og i omfang. Fotstøtten er i hardplast som skal tåle mer enn tekstil. Det blir fort riper i overflaten, men fotstøtten er enkel å holde ren. Hetten på Fox har samme konstruksjon som på Cameleon og går helt ned til barnets ben når den er forlenget. Verken kald vind eller irriterende solstråler kommer inn.

En funksjon som skiller Fox fra de øvrige Bugaboo-vognene, er at chassiset har fått fjæring. Fox har punkteringsfrie hjul, og de låsbare forhjulene er noe mindre enn på Buffalo og Donkey. Takket være fjæringen er Fox behagelig å sitte i også på grusveier og klarer seg også godt i en del terreng, men den gjør seg tross alt best på jevne underlag. I grovere terreng kan den kjøre seg fast, og den er paradoksalt nok litt for lett til å bli dyttet gjennom dyp leire eller snø. På asfalt ruller den imidlertid som på skyer og er også veldig enkel å styre. Håndtaket kan stilles i flere høyder, og det er stor plass i varekurven, som også er lett å komme til fra flere kanter. Fotbremsen har blitt forbedret fra tidligere utgaver, med et tråkk for å låse bremsene og et nytt tråkk for å låse de opp. Det er noe irriterende at man lett tramper på hjørnet av varekurven hver gang man skal aktivere bremsen, noe som gir slitasjemerker over tid.

Fox er kompakt når den er slått sammen. Sittedelen kan gjøres helt flat, og til og med chassiset kan gjøres ekstra kompakt når det er nødvendig. Vognen veier dessuten kun 9,9 kg med sittedelen på. Det er riktig så lett for en douvogn og gjør det til en fryd å løfte vognen inn i bilen. Bugaboo Fox er ganske dyr, men det er en veldesignet vogn som er herlig å kjøre og flott å bruke når den først er montert. Det råder ingen tvil om at Bugaboo nok en gang har lykkes med å produsere en barnevogn som svarer til mange foreldres behov i det daglige.

+Meget lettstyrt, lang hette, lav vekt, bra fjæring i chassiset
Dyr, komplisert montering, tregt håndtak til å felle ned sittedelen
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Britax Go Big

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 80,5 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 61,5 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 52 cm Hjul: Skumhjul Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd Barnevognens vekt med sittedel: 14 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja

Go Big fra Britax er en videreutvikling av de tidligere populære modellene Britax Go og Go Next. I motsetning til sine forgjengere har Go Big en fullstendig liggestilling i sittedelen og større punkteringsfrie hjul. Britax Go Big er en vendbar duovogn som også kan brukes som kombivogn, altså at en myklift kan forankres direkte i sittedelen. Go Big har 9 tommer store skumfylte forhjul med innebygd fjæring. Bakhjulene er også skumfylte, noe som gir en følelse som ligner på luftfylte dekk, men betyr at du helt unngår risikoen for punktering. Selv chassiset har fjæring, noe som gjør Go Big til en vogn med herlig gynging på gåturen. Ønsker du å bruke Go Big med liggedel, er den lik som liggedelen på vanlige Go, men den mangler dessverre solskjermen som liggedelen på Go Next er utstyrt med. Alle Go/Go Next/Go Big-liggedeler kan imidlertid festes på chassiset, uansett årsmodell.

Britax Go Big har en sittedel som tar 17 kilo, og en varekurv med kapasitet for 10 kg belastning. Varekurven er romslig, har oppfellbare kanter og er lett tilgjengelig fra flere retninger. Sittedelen er vendbar med to enkle håndgrep. Ryggstøtten er trinnløst nedfellbar ned til flat liggestilling. Hvis du ønsker å bruke sittedelen med myklift, har Britax en egen modell som passer perfekt, og som kan festes sikkert med kroker i sittedelens sider. Mykliften er utstyrt med et avtakbart lokk og praktiske bærestropper. Sittedelens fotstøtte kan justeres i tre posisjoner, mens det ergonomiske håndleddshåndtaket kan vinkles i et betydelig antall stillinger. Hvis du vil at vognen skal ta opp mindre plass i gangen eller på offentlig transport, kan håndtaket foldes helt inn mot chassiset. Størrelsen på Go Bigs sittedel er romslig nok til at en normalstor 2–3-åring skal kunne sitte komfortabelt. Fempunktsselen kan deles inn i fem stropper for enklere innsetting av dyner og vognposer. Go Bigs sittedel er i tillegg utstyrt med en avtakbar bøyle med skrittstropp som festes med trykknapp.

Til tross for at Go Big ikke er noen liten vogn, er den likevel lett å brette sammen og pakke inn i bilen. Liggedelen må tas av og chassiset foldes separat. Go Big kan imidlertid legges sammen med sittedelen på, uansett i hvilken retning sittedelen er vendt. Selv når vognen er lagt sammen, står den på hjulene, noe som gjør at den ikke blir våt eller skitten om vinteren. I tillegg er det da lett å rulle den inn i bagasjerommet. Go Bigs skumfylte hjul håndterer takket være sin størrelse en del terreng, og grus og småstein fester seg ikke hjulene. Vognen er også veldig lett å kjøre og fleksibel i urbane miljøer. Britax Go Big er en allsidig vogn med topp kvalitet når det gjelder kjørefølelse. Med den forbedrede sovestillingen og de større hjulene har Britax oppfylt manges ønsker, og Go Big er akkurat den fulltrefferen man kunne håpet på.

+Fantastisk gynging og kjørefølelse, enkel sammenlegging, forseggjort sittedel, stor varekurv
Relativt stor
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Emmaljunga NXT60 / NXT60F

Praktisk og lettkjørt duovogn med smart justerbart håndtak og kompakt chassis.

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Vognens vekt med sittedel: 11,6/13,6 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 95 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 58 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 42 cm Hjul: Lufthjul/pungteringsfrie Type sittedel: Vendbar, vanlig/ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd og teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/nei

Den nye serien til Emmaljunga går under navnet NXT, og NXT60 er virkelig en mer gjennomtenkt modell utviklet fra merkets klassiske barnevognmodeller. Vognen deler sittedel og liggedel med den litt større NXT90, men det har et eget chassis. Og det er en ganske unik konstruksjon. I håndtaket har Emmaljunga kombinert både et justerbart teleskopledd og et roterende kneledd. Håndtaket på NXT60 kan altså snus en hel runde rundt sin egen akse. Ved hjelp av disse to innstillingene går det an å få håndtaket veldig høyt opp og veldig lavt ned. Vognen kan også raskt gjøres kortere, noe som er praktisk i kollektivtraffiken. Sammenleggingen er også noe eget. Rammen på varekurven er også låsen som holder chassiset oppe. Løfter man på bakenden av varekurven, felles chassiset sammen til en svært flat oppakning. Sittedelen og liggedelen må du derimot ta av før du legger sammen vognen.

NXT60 kan kjøpes i flere forskjellige utførelser. Forskjellen handler stort sett om design, men det finnes også noen forskjeller på funksjonene. Competition har for eksempel en ekstra solskjerm på hetten og lettere, punkteringsfrie hjul. Lounge er kledd med en mer solid tekstil og akkurat som Outdoor har også Loung fire luftfylte dekk. NXT60 finnes også som NXT60F, der F står for Flat. NXT60 har en ergonomisk sittedel du kan felle ned flere steg, helt ned til liggeposisjon. NXT60F har en vanlig sittedel der kun ryggstøtten felles ned til en flat liggestilling. I sittestilling er NXT60F noe mer romslig, men når ryggstøtten vinkles, blir en liten kant felt opp og plassen barnet ligger på, er omtrent like stor i begge. Når du kjøper NXT60 ny i butikk, følger det med et avstandsstykke, en kile i tekstil som er til å feste på ryggstøtten. Resultatet er at hetten heves og polstrer rammen slik at et lengre barn kan hvile hodet sitt behagelig mot den. Med et avstandsstykke montert får en normalt stor treåring plass i NXT60 uten at det føles trangt.

Liggedelen til NXT60 er god og lun og har et bærehåndtak innebygd i hetten. Vognens kjørefølelse er veldig god. NXT60 er lettmanøvrert. Hjulene med luft ruller merkbart bedre og anbefales for de som er glade i lange turer eller de som skal ut i terreng. Det at vognen er liten og smidig, gjør den veldig praktisk å ha i et bymiljø. Av Emmaljungas nye modeller er NXT60 uten tvil den beste barnevognen som er tilgjengelig. De har lykkes med å kombinere en bra kjøreopplevelse for barnet med god kjørefølelse for foreldrene, og når det i tillegg er enkelt å legge sammen vognen og den har en lettpakket varekurv, blir Emmaljunga NXT60 en ekte fulltreffer.

+Praktisk og lettstyrt, veldig god kjørefølelse, blir liten når du feller den sammen, genialt håndtak
Sittedelen må tas av før vognen kan legges sammen.
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Joolz Day2

Smart designet duovogn med mange pene detaljer, god fjæring og flott rull

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Vognens vekt med sittedel: 12,9 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 95 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 59 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 43 cm Hjul: unkteringsfrie med luftkanal Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/nei

Den første modellen av Joolz Day ble lansert for mange år siden, og oppdateringen Day2 viser seg raskt å være en skikkelig innertier. Ser man nøye på vogna, legger man raskt merke til en stor mengde pene og vellagde praktiske detaljer. Liggedelen føles romslig og lun for vinterbruk, og madrassen er myk og koselig. For en sommerbaby kan man brette ned ytterstoffet for å slippe inn ekstra luft gjennom hodeenden. Under er det et lag med maskenett. Også hetten har et stoff som kan brettes opp for å øke luftstrømmen. Liggedelslokket er pent festet med skjult glidelås, og kanten av lokket kan brettes opp i to forskjellige høyder og festes med trykknapper på de aller mest vindfulle dagene.

Den ergonomiske sittedelen på Day2 monteres på samme ramme som liggedelen. Fotstøtten kan utvides, slik at vognen lett kan vokse med barnet. Sittedelen kan vinkles i flere trinn ned til liggestilling. Dessverre har Joolz beholdt tohåndsgrepet for denne funksjonen. En knapp på hver side av rammen skal holdes inne samtidig for at sittedelen skal kunne brettes ned. Et etthåndsgrep hadde føltes mye mer moderne. Den samme hetten brukes til både sitte- og liggedelen. Selv om Day2 har fått en stilig og smart uttrekkbar solskjerm, hadde det vært positivt hvis det også hadde vært mulig å forlenge hetten ytterligere. Dette merkes imidlertid først og fremst når sittedelen er i liggestilling. Sittedelens sele har et smart magnetfeste for å holde skulder- og midjestroppen sammen. Siden selebåndet kan deles, blir det også lettere å sette inn en sovepose eller pute. Bøylen til Day2 er av swing-away-type og kledd i imitert skinn. Varekurven er romsligere enn den ser ut, og den bakre kanten kan brettes ned, noe som gjør det lettere å pakke inn større gjenstander.

Joolz Day2s fremste styrker er vognens svært attraktive og stilrene design, samt den førsteklasses kjøreopplevelsen. Day2 har et chassis med overraskende mye fjæring. Hjulene er punkteringsfrie, men likevel myke takket være luftkanalen inni. Forhjulene er ganske små, men bevegelige terrenghjul kan kjøpes som tilbehør. I originalutførelsen kan Day2 håndtere både litt terreng og mindre mengder snø, men gjør seg aller best i bymiljøer, der den er bemerkelsesverdig lettstyrt og med en virkelig god rull. Når chassiset brettes sammen, blir det kompakt, men vognen kan bare foldes med sittedelen på dersom den er fremovervendt. Liker du originaltilbehør, vil du elske Joolz, som har et svært bredt utvalg av dette. Dem får også pluss for den høyt plasserte sitte- og liggedelen, og også håndtakets maksimale høyde fungerer meget godt for høye foreldre. Men best av alt er likevel hvor godt barnet sitter, og hvor herlig det er å ta med seg Joolz Day2 ut på gåtur.

+Veldig fint design, mange smarte funksjoner, fantastisk kjørefølelse
Tohåndsgrep for å vinkle sittedelen, slås sammen i ett stykke bare med sittedelen
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Brio Smile

Smal og praktisk duovogn med fullstendig liggestilling og romslig varekurv.

Prisklasse: Budsjett Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 95 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 57 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 28 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd Barnevognens vekt med sittedel: 13 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja

BRIO Smile har klart å kombinere mange etterspurte funksjoner i en og samme barnevogn. I utseende er den svært lik Brio Sing, men skinnet bedrar. Smile er bare 57 cm tynn og lett å manøvrere i bymiljøer, mens vognen med sine fire lufthjul også takler lettere terreng og snø godt. Forhjulene kan spinnes og låses, og chassiset har fjæring som gjør turen mykere for barnet. Med kneleddhåndtaket kan vognen tilpasses både lengre og kortere førere. Brio Smile har en svært sjenerøs varekurv som er lett tilgjengelig fra flere kanter. Vognen kan legges sammen i ett stykke med seteenheten på, og blir minst i sammenfoldet tilstand med setet vendt forover.

Smile kan brukes både som dobbel- og kombivogn. Liggedelen på Brio Smile har bærehåndtaket integrert i kalesjen og en uttrekkbar solskjerm, og den er både romslig og luftig. På utsiden av fotenden finnes det en oppbevaringslomme, og liggedelen er lett å klikke på og av chassiset. Som kombivogn bruker man Smile med sittedelen i liggende posisjon sammen med en heis, og heisen kan festes til sittedelen for sikker kjøring. Sittedelen på Smile har en fullstendig liggestilling og kan vendes. Kalesjen er av den lange typen, så solbeskyttelsen er veldig bra, men dessverre gir den en del lyd fra seg ved justering. Sittedelen er vendbar og høyt plassert, og barnet kan sitte nær forelderen, noe som åpner for enda bedre kommunikasjon mellom de to. Fotstøtten er sammenleggbar i flere posisjoner, og bøylen er av typen swing-away. Sittedelen er noe kort i ryggen, og mellomrommet mellom sittedelen og bøylen er ganske lite, og vognen er derfor best egnet for mindre barn.

Brio Smile er en god barnevogn for alle som leter etter en vogn som er liten nok til å passe inn i bilen, smal nok for kjøring på kjøpesenteret, men som fortsatt har store lufthjul for kjøring i terreng.

+Small, gode hjul, stor varekurv
Liten sittedel, vanskelig å legge sammen med sittedelen vendt bakover
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5 Karakter 4.5/5

4.5 av 5

Dubatti One

Pent designet duovogn med store svingbare lufthjul og høyt justerbart håndtak

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Vognens vekt med sittedel: 12 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 93 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 61 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 30 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Ja Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/nei

Dubatti er et nytt barnevognmerke på det nordiske markedet. Akkurat som Bugaboo og Joolz har også Dubatti opprinnelse i Nederland. Merkets så langt eneste barnevognmodell har fått navnet One, og den har enkelte egenskaper som gjør at den skiller seg ut fra mengden. Først og fremst gjelder dette hjulene. Dubatti One er nemlig utstyrt med noe så uvanlig fire like store lufthjul, der forhjulene likevel er svingbare. Akkurat som man kan forvente seg, betyr dette at vognen ruller svært godt, og den klarer både fortauskanter og andre ujevnheter i underlaget med glans. Siden chassiset ikke har særlig mye fjæring, passer denne modellen best i lettere terreng og bymiljøer, men en skogssti eller normale vinterforhold er ikke noe problem i det hele tatt. Forhjulene kan naturligvis låses i en fast posisjon for bedre fremkommelighet.

De store hjulene er et stort pluss, men de fører også til at varekurven er svært begrenset i størrelse. Med nød og neppe får man inn en mindre stelleveske, men da er kurven stappfull. Den er imidlertid praktisk og kan lukkes helt, så hvis du vil henge stellevesken på håndtaket og bare oppbevare løse gjenstander i varekurven, er de godt beskyttet mot vond lukt og lignende. En shoppingbag kan kjøpes i tillegg. Denne fungerer best i kombinasjon med forovervendt sittedel. Vognen har et teleskophåndtak som kan heves svært høyt. I tillegg kan høyden på selve rammen som sitte- og liggedelsstoffet festes til, justeres i to forskjellige høyder, slik at Dubatti One fungerer svært godt også for høyere foreldre. 

Plassmessig er Dubatti One normalt stor i sittedelen, og de fleste barn får plass frem til like før fylte tre år. Sittedelen kan vinkles ned til rett liggestilling i hvilken som helst retning. Hetten fungerer godt i sittestilling, men i liggestilling blir den altfor kort, og solen skinner i barnets ansikt. Fordi sitte- og liggedelen deler hette, oppstår samme problem der. Bøylen er av swing-away-type, og selen i sittedelen kan justeres i lengden og tas bort slik at det blir lettere å sette inn og ta ut sittedyne eller vognpose. Dubatti One kan ikke legges sammen med sittedelen på, men den må fjernes, før man så legger chassiset sammen separat. Chassiset blir både flatt og kompakt slik at vognen kan pakkes inn i bagasjerommet uten å ta opp for mye plass. Dubatti One er en stilren og pen vogn med flere gode funksjoner og er aller best når det gjelder – på selve turen. Det er alltid gøy å rulle ut på tur med One, og det er først når man vil ta med vognen på handletur eller ha barnet i skyggen, at man merker vognens brister. Med litt videreutvikling av designet har Dubatti One absolutt potensiale til virkelig å bli «The One» for barnefamilier.

+Store lufthjul, veldig god kjørefølelse, god for høye foreldre, stilig design
For kort hette, veldig liten varekurv, må legges sammen i to deler
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Baby Jogger City Premier

Solid og slitesterk duovogn med store hjul, vendbar sittedel og flat sammenslåing

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/23 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 81 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 63 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 34 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Barnevognens vekt med sittedel: 12,8 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/nei

City Premier er en vendbar singelvogn fra Baby Jogger som er basert på en eldre modell fra samme merke – City Versa GT. Baby Jogger er kjent for sine robuste, romslige vogner som likevel blir kompakt når de legges sammen. Premier er intet unntak. Vognen har fire punkteringsfrie hjul, som takket være sine luftkanaler har en viss sprett i seg. Forhjulene er dreibare, men kan låses i en fast posisjon. Hjulene er store og kan håndtere både urbane miljøer og terreng. Premier har fjæring – ingen vesentlig gynging, men nok til at turen ikke blir for humpete. City Premier har et teleskophåndtak som kan stilles i to posisjoner. Maksimal utfelt er det god plass til lange skritt, noe som gjør at Premier egner seg for foreldre i alle høyder. Vognens varekurv får høyeste karakter. Ikke bare er den svært romslig, den er også lett å få tilgang til. Akkurat som de fleste av Baby Joggers øvrige vogner har også en Premier en håndbrems på høyre side av håndtaket.

For de som ønsker å bruke vognen fra fødselen, kan en liggedel kjøpes i tillegg. City Premiers sittedel er ergonomisk og kan stilles i sitte-, hvile- og liggestilling ved sperren på baksiden av ryggstøtten. På baksiden av seteryggen finnes det også en stor oppbevaringslomme i maskestoff. Sittedelen er romslig både i bredde og lengde, og Premiers maksvekt gjør at vognen kan brukes lenger. Dessuten kan sittedelen vokse med barnet i og med at fotstøtten kan forlenges. Fotstøtten kan også vinkles i flere posisjoner. Trekket på Premier er både slitasje- og smussavvisende, men likevel med en koselig følelse. Sittedelen har en fempunktssele som kan deles inn i separate stropper for lettere innsetting av kjørepose eller sittedyne. Hetten er normalt lang, med to titteluker av klarplast.

Mange andre vogner med samme størrelse og stabilitet som City Premier forblir store også når de legges sammen, eller kan ikke engang legges sammen i ett stykke. Premier kan foldes sammen med sittedelen på, uavhengig av retningen, og hele utfellingsprosessen kan gjøres med en hånd. Når sittedelen er lagt sammen og sikkerhetssperren frigjort ved et trykk på den røde knappen, er det bare å løfte opp vognen i stroppen for sammenlegging. Vognen blir da nokså flat og kan enkelt pakkes inn i bilens bagasjerom. Baby Jogger City Premier er fin å kjøre, lett å styre og komfortabel for barnet å sitte og sove i. Det er en solid og slitesterk vogn som likevel kan brettes sammen til å bli jevn og kompakt. Med såpass mange etterspurte egenskaper godt utført i en og samme vogn, tror vi at City Premier kan bli en kjær arbeidshest for mange familier.

+Robust og slitesterk, liten og flat når den er sammenslått, romslig og vendbar sittedel
Noe kort hette
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Teutonia Bliss

Smart duovogn med romslig sittedel, full liggestilling og enkel justerbar sele

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Vognens vekt med sittedel: 13,3 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 71 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 62 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 33 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/nei

Etter å ha ligget lavt i noen år har Teutonia nå lansert flere modeller av en ny generasjon vogner. Tidligere har Teutonia ofte blitt kritisert for sine små sittedeler og kronglete sammenfelling, men på Bliss er dette i stor grad rettet opp. Teutonia Bliss er en duovogn med separat sitte- og liggedel. Sittedelen er vendbar, og dette gjøres enkelt. Vognen har også en veldig moderne detalj når det gjelder hvordan selen justeres. Akkurat som på en bilstol finnes det en bryter på baksiden av ryggstøtten, slik at hele seleanordningen kan dras opp med et enhåndsgrep, og hodestøtten heves samtidig. Ryggstøtten kan dermed fås svært høyt opp, og en normal treåring har veldig god plass til hodet. Også eldre barn får plass, men da kan fotstøtten imidlertid bli litt kort. Selv i bredden føles Bliss romslig og kan kombineres med vognpose om vinteren uten at den blir overfylt. Ryggstøtten kan felles helt ned og gi en flat liggestilling sammen med den justerbare fotstøtten. Dette gjør at Bliss kan brukes helt fra fødselen sammen med en myklift. Hvis du foretrekker en vanlig liggedel, kan en slik kjøpes til. Liggekurven er lun med innebygd bærehåndtak i hetten og en myk madrass som puster.

Bliss har et chassis med kneleddhåndtak som kan vinkles i mange forskjellige posisjoner, så det er lett for alle brukere å finne en komfortabel høyde. Skrittlengden er også sjenerøs, og det er liten risiko for å slå foten på chassiset. Teutonia Bliss har punkteringsfrie hjul med luftkanaler i, som gir en myk kjøring med god rull. Chassiset overrasker med uvanlig mye fjæring, noe som gjør at vognen gynger seg fram over humper og fortauskanter. Kjørekomforten for barnet er like god som kjøreopplevelsen for foreldrene, og liker man vogner med mye fjæring, er Bliss midt i blinken. Varekurven er relativt romslig og lett å få tilgang til. Større gjenstander må imidlertid plasseres foran eller bak, da varekurvens tøysider holdes oppe av snoren midt på sidene.

Tidligere har Teutonias vogner føltes smale og små i utfelt tilstand, men ganske store og klumpete når de har blitt lagt sammen. Bliss blir fortsatt ikke direkte liten hvis den legges sammen i ett stykke med sittedelen på, men det har skjedd en forbedring siden sist. Hvis du imidlertid velger å løsne sittedelen og deretter legge sammen chassiset separat, får du to små firkantede pakker som er lett å pakke inn i en bil. Eldre Teutonia-vogner har ofte en lang, innebygd solskjerm. Denne er fjernet på Bliss, og i stedet kan en separat solskjerm kjøpes til – noe vi vil anbefale, siden den vanlige hetten oppleves som litt kort, særlig med sittedelen nedfelt til liggestilling. I det store og det hele overrasker Teutonia Bliss positivt med en herlig kjørefølelse og en romslig sittedel, og hvis Teutonia har vært glemt i en periode, kan Bliss være et tegn på at merket nå er på vei tilbake.

+Romslig sittedel med full liggestilling, lett justerbar sele, chassiset blir lite i sammenfelt tilstand
Litt for kort hette, vanskelig å få tilgang til varekurven fra sidene
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Stokke Trailz

Duovogn med solide lufthjul, stor vraekurv og høyt plassert sitte- og liggedel

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 95 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 62 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 50 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd Barnevognens vekt med sittedel: 13,6 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Stokke Trailz er Stokkes siste barnevognmodell og et solid steg opp fra forgjengeren Crusi med hensyn til funksjoner. Trailz er en duovagn med separat sitte- og liggedel. Liggekurven er svært romslig med tykke, polstrede kanter, smart liggedelslokk og andre praktiske detaljer som for eksempel løkke for oppheng av leker. Sittedelen er vendbar og kan stilles i ligge-, hvile- og sitteposisjon. Den er ergonomisk, noe som betyr at hele sittedelen vinkles, ikke bare ryggstøtten. Trailz har en uvanlig løsning for dette, da sittedelens sperre er en knapp på siden av sittedelen i høyde med fotstøtten. Vanligvis finner man denne sperren et eller annet sted på baksiden av ryggstøtten. Når man først blir vant til Trailz` løsning, så fungerer den imidlertid like bra.
 
Sittedelen har en avtakbar bøyle som er noe fleksibel, men som ikke kan stilles til siden slik en swing-away-bøyle kan. Fotstøtten på Trailz er atskilt fra sittedelen, kan settes i ulike lengder og også fjernes helt om ønskelig. Akkurat som liggedelen er også sittedelen romslig i størrelse samt lun og tettsittende. Hetten på Stokke Trailz har en solid solskjerm i hardt materiale og kan åpnes opp bak for bedre ventilasjon. Fempunktsselen er lett å justere, og både sitte- og liggedelen har feste for Stokkes egen vognparaply, som kan kjøpes separat. En av Stokke Trailz` sterkeste sider er varekurven, som er blant de største på vognmarkedet. Den er romslig og åpen med god plass til en pose dagligvarer. Den tar dessuten hele 10 kg, og den bakre kanten kan foldes inn for å gjøre varekurven mindre hvis man ikke har så stort pakkebehov.
 
Trailz har fire solide lufthjul og et chassis med litt svikt i. Dette gjør at vognen ruller fint også på ujevnt underlag og i snø – selv om det finnes bedre vogner for ulendt terreng. Når vognen skal brettes sammen, må man først fjerne sitte- eller liggedelen og deretter felle chassiset separat, som da blir svært kompakt. Fordelene med Stokke Trailz er den gode kjørefølelsen og at den har rikelig med plass til både barn og pakking. Ulempen er at vognen er stor, også i de ytre målene. Lave foreldre kan oppleve det som vanskelig å se foran vognen ved kjøring med hetten oppbrettet. Det er også synd at sittedelen fint har plass til barn i fireårsalderen, men at maksvekten dessverre bare er på 15 kg. Trailz er likevel utvilsomt Stokkes beste barnevognmodell, og etter å ha kjørt den er det lett å forstå hvorfor den har blitt så populær.

+Stor handlekurv, romslig sittedel og solide hjul
Omstendelig sammenlegging, stor i målene
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Bugaboo Buffalo

Romslig ergonomisk sittedel med høy maksvekt og terrengvennlige, punkteringsfrie hjul.

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/23 kg Mål sammenfoldet med hjul: ca. 100 x 60 x 40 cm Hjul: Skum Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Barnevognens vekt med sittedel: 12,3 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Buffalo er basert på samme prinsipp som Bugaboos øvrige vogner; ligge- og sittedelsduken festes til samme ramme, og alle deler av vognen er lett utskiftbare. Buffalo er Bugaboos største vogn, og sittedelen har den høyeste vektkapasiteten. Både ligge- og sittedelen er meget romslig både i bredden og lengden. Vognen passer også bra for høye foreldre, da teleskophåndtaket er høyt når det er maksimalt trukket ut – noe som også gjør Buffalo lett å kjøre med ståbrett. Chassiset er stabilt, og vognen gjør sin vei gjennom både skog og snø med sine fire skumhjul. Ingen fare for punktering. Varekurven er både lett tilgjengelig og romslig, og som en av svært få vogner får Buffalo godkjent for en last på 6 kg på håndtaket, som derfor er utstyrt med kroker.

Buffalo har bøyle av typen swing-away og kan legges sammen til én del, men den blir mindre hvis den foldes sammen i flere deler. Den har en uttrekkskalesje som åpnes med glidelås for å kunne dras enda litt ekstra fram. Når kalesjen er fullt uttrukket, behøves ikke noen annen beskyttelse mot solen. Sittedelen har sitte-, hvile- og liggestilling, uansett om den er vendt forover eller bakover, og rammen vippes med én hånd ved hjelp av et håndtak på baksiden av rammens hovedende.

Bugaboo Buffalo har lang brukstid, i og med at sittedelen er så romslig og at kalesjen er høy nok til å trekkes over større barn. Vognen passer best til variert kjøring og markedsføres mot familier som bor litt utenfor byen. Buffalo fungerer selvsagt også for bykjøring, men den er ikke fullt så lett å svinge på som Bugaboos øvrige vogner, og ikke like lett å kjøre inne i butikker og på kjøpesentre. Vognen er godt gjennomtenkt, og mye kan gjøres med bare én hånd. Når den kommer i gang, er den en god følgesvenn på lange turer.

+Romslig sittedel, store forhjul, bra for høye brukere
Stor, noe vanskelig å styre
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Britax Go

Lettstyrt barnevogn med ergonomisk håndtak, stor varekurv og god fjærin

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Vognens vekt med sittedel: 12 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 78 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 61 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 50 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Ergonomisk, kneledd Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja

Britax Go er den oppdaterte versjonen av Brio Go, som Britax omdøpte etter oppkjøpet av Brio for et par år siden. Vognen Go er i utgangspunktet den samme, men Britax har innført en del mindre endringer. Sittedelens maksvekt er nå 17 kg, og selen i sittedelen har Britax` smarte og brukervennlige løsning med fem separate seleremmer som kneppes sammen. Også trekket er oppdatert og har blitt lettere å ta av for rengjøring.
 
Britax Go er lett å legge sammen og blir kompakt med sittedelen på, uansett hvordan den er vendt. Sittedelen har en trinnløst justerbar ryggstøtte. Den har ikke en helt flat liggestilling, men en veldig god hvilestilling. Sittestillingen er noe tilbakelent. Selve sittedelen er romslig med god høyde i ryggen, og den passer godt for barn som er fra noen måneder gamle og opp til ca. tre år. Bøylen er avtakbar og fotstøtten justerbar. Liggedelen festes til chassiset med en adapter som følger med barnevognen. Den er romslig både i bredde og lengde, og veldig lett å klikke av og bære med seg i bærestroppene. Hetten på liggedelen er litt kort på solfylte dager, men den har en luftelomme med insektsnett, noe som er smart i varmt vær. Sittedelen er lett å snu, og siden vognen enkelt kan legges sammen med sittedelen på, er Britax Go utmerket å ta med seg på bilturer. En fotpose følger med sittedelen, og bøylen kan løsnes hvis man vil bruke sittedelen uten denne. Også sittedelen kunne gjerne hatt en litt lengre hette.
 
Det ergonomiske håndtaket på Britax Go er godt å holde i. Høye foreldre kan noen ganger oppleve at føttene kommer litt vel nære chassiset når man tar stegene helt ut, men hvis man vinkler håndtaket rettere, blir steglengden bedre. Det er ikke noe problem å handle med vognen, da varekurven er stor og lett tilgjengelig, spesielt med liggedelen, men også med sittedelen. Det hender imidlertid ganske ofte at småstein og løv spretter opp i varekurven. Britax Go har en suveren fjæring, og den behagelige gyngingen vugger de fleste barn lett i søvn. Hjulene er punkteringsfrie, og svingforhjulene kan byttes ut med store, faste vinterhjul. Britax Go passer veldig bra som barnevogn på tur med sin flotte rull og lette styring, og den klarer også lettere terreng. Med terrenghjulene på tar den seg fram overalt. Britax Go har blitt en klassiker av en barnevogn, og med tanke på hvor vellykket modellen er tror vi at den har kommet for å bli i lang tid framover.

+God fjæring, stor varekurv, lettstyrt og et komfortabelt håndtak
Korte hetter, grus kommer inn i varekurven
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Kronan Duo S

Solid og stabil duovogn med fire lufthjul, god i terreng, men også smart i byen.

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 83 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 60 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 36 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd, ergonomisk Barnevognens vekt med sittedel: 14,4 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja

Kronan Duo S er Kronans første vogn med svingbare forhjul. Akkurat som den vanlige Duo-modellen har den fire lufthjul, ergonomisk håndtak med kneledd samt Kronans karakteristiske bærehåndtak. Liggedelen er veldig romslig, både i bredden, lengden og i dybden. Den er utstyrt med et bærehåndtak som er plassert i lommer på innsiden. Kalesjen har en solbeskyttelse som fullt utvidet skjermer godt for solen. Sammen med kanten på liggeposen som kan brettes opp, beskyttes barnet godt. Liggedelen har flere smarte funksjoner. Ved fotenden finnes det oppbevaringslommer, og under madrassen er det en ryggstøtte som kan foldes opp. Dette gjør at litt større babyer kan sitte oppreist i liggedelen, noe som letter overgangsperioden fra sitte- til liggedel. Det følger også med en løs sele til å sikre barnet med. Denne festes til bunnen av liggedelen.

Sittedelen på Kronan Duo S har i utgangspunktet en helt rett liggeposisjon, så det er derfor mulig å bruke den sammen med en myklift. Også fotstøtten kan justeres i flere ulike posisjoner. Den er imidlertid ganske kort, noe som gjør at barn vokser ut av Duo S i bena før de vokser ut av den i ryggen. Selve sittedelen er romslig og trinnløst justerbar i ryggen. Kalesjen er forholdsvis kort, men også den har en utbrettbar beskyttelse. Solskjermen kunne imidlertid vært bedre. Sittedelen har løs sele, svingbøyle og er vendbar. Vognen har mange gjennomtenkte detaljer, og sammenleggingsmekanismen er ukomplisert, men Duo S kan bare foldes sammen i ett stykke med liggedelen på. Sittedelen må tas av først, og chassiset foldes sammen separat, noe som er litt upraktisk.

Kronan Duo S har god rulling og er behagelig å kjøre både i byen og på skogsturer. Chassiset har noe fjæring, og vognen er både lett å løfte og enkel å manøvrere. Varekurven er av normal størrelse, men den er ikke så dyp, og den har en gitterbunn som gjør det vanskelig å legge småting under vognen. Duo S føles godt bygget og stabil, og som en vogn som skulle kunne passe bra i mange forskjellige typer familier i mange ulike miljøer.

+Lettstyrt, store lufthjul, behagelig håndtak
Kort fotstøtte, liten varekurv
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Emmaljunga Super Viking

Romslig duovogn som kan gjøres om til en søskenvogn, høy maksvekt og kneleddhåndtak

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/24 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 93 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 57 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 56 cm Hjul: Punkteringsfrie/lufthjul Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd Barnevognens vekt med sittedel: 11,8 kg

Super Viking är Emmaljungas starkaste duovagn med mulighet for å bygges om til søskenvogn ved hjelp av adaptere for festing av en sitte- eller liggedel. Dette er noe som bland annat märks (no translation change in Norwegian) genom att chassit är ganska långt. Super Viking omfattar att både utseende och funktioner lätt ska kunna förändras och anpassas efter ägarens behov. Vognens varukorg är stor och lätt åtkomlig från tre håll. Vagnen har svängbara framhjul, og man kan velge å få punkteringsfrie eller luftfylte dekk. Kjørefølelsen er bra och vagnen är väldigt lättstyrd med mycket god svängradie.

Chassit är 57 cm smalt vilket gör att Super Viking lämpar sig väl i stadsmiljö, kollektivtrafik och i köpcentrum. Vagnen är smidig att fälla ihop och kan fällas med sittdelen på, oavsett åt vilket håll den är vänd. Liggdelen må tas av innan fällning. Vognen blir imidlertid stor sammenslått, noe man bør ta i betraktning hvis man har en bil med begrenset bagasjeplass. Knäledshandtaget går att få både högt och lågt och har lite större omkrets vilket gör det extra skönt att hålla i även för den med stora händer. Överlag fungerar vagnen mycket väl för den längre föräldern, då både liggdel och sittdel sitter högt upp.

Sittdelen på Super Viking är ergonomisk och har fullt sittläge, viloläge och ett lätt lutat liggläge. Den fälls med hjälp av en rem på baksidan av ryggstödet och fällningen kan vara rätt trög när vagnen är ny. Suffletten är smart konstruerad och sitter snyggt även i sitt mellanläge tack vare kardborrfästen. Bygeln är en swingaway, med grenband, och fotstödet är ställbart i flera olika lägen. Fotstödet är normallångt men ganska grunn. Sittedelsryggen är lång och även stora barn ryms veldig godt i Super Viking. Også liggedelen är rymlig. Den är enkel att klicka av och på chassit och har suffletter med integrerat bärhandtag samt en väldigt mjuk och ombonad insida med mysig madrass. Liggdelslocket i kombination med suffletten ger bra skydd mot väder och vind. For den som ser etter en solid duovogn med mulighet for å utvide med ytterligere et barn, er Emmaljunga Super Viking et stabilt og pålitelig alternativ.

+Solid og stabil, lun liggedel, romslig sittedel, god kjørefølelse
Blir stor i sammenslått tilstand
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Bugaboo Cameleon3

Liten og lettstyrt duovogn, lett å endre utseende, rett sammenlegging av chassis.

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/17 kg Vognens vekt med sittedel: 9.6 kg Mål sammenfoldet med hjul: ca. 90 x 60 x 31 cm Hjul: Plast/skum Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Cameleon3 er, som navnet avslører, Bugaboos tredje version av deres kanskje mest kjente vogn. I utseende er den til forveksling lik sine forgjengere, men både materialer og funksjoner er forandret. Cameleon har små svingbare hjul med justerbar fjæring foran og store, skumfylte bakhjul. Varekurven er litt vanskelig å få tilgang til når liggedelen er på, men er mer tilgjengelig når vognen kjøres med sittedel. Den har masse plass og kan lukkes med snøring. Chassiset er mer stabilt enn på tidligere versjoner, men det finnes en viss svikt i det, noe som merkes ved at håndtaket er bevegelig. Håndtaket kan også legges ned over vognen, slik at den kjører midlertidig med bakhjulene først. På håndtaket er også håndbremsen, som er enkel å bruke. Vognen må alltid tas fra hverandre i to deler før den legges sammen. Hvis vognen pakkes effektivt, blir den svært plassbesparende.

Liggedelen på Cameleon3 er ganske lavt plassert, men romslig og luftig. En liggepose som festes med glidelås, følger med. Liggedelen kan legges sammen og blir da helt flat. Liggedelen og sittedelen deler samme kalesje, som siden april 2014 kan forlenges. Sittedelen er ergonomisk og vendbar, og uansett retning har den sin¬, hvile-¬ og liggestilling. Den er romslig i bredden og fungerer lengdemessig for barn som er opptil ca. en meter høye. Maksvekten for sittedelen er noe høyere enn det som er standard, men med et tyngre barn i vognen er det ganske vanskelig å vinkle opp fra liggende til sittende stilling, siden sammenleggingsmekanismen krever bruk av begge hender. Vognen er utstyrt med swingaway¬-bøyle og fempunktssele.

Bugaboo markedsfører Cameleon som en vogn for alle terreng, og den tåler mer enn hva den kanskje gir uttrykk for. Det er imidlertid i bymiljøer Cameleon egner seg aller best. Vognen snur på en femøring, er veldig lett å kontrollere, og fordi håndtaket kan brettes over vognen, kan den gjøres kort slik at den passer selv i for eksempel små heiser. Cameleon lever også opp til navnet sitt ved at den enkelt kan endre utseende og gis en helt ny look.

+Smidig, lettstyrt, lett å endre
Lavt plassert liggedel, legges sammen i to deler
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

4 av 5

Silver Cross Wave

Solid duovogn med lun sittedel og med mulighet til å bygge om til søskenvogn.

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/25 kg Vognens vekt med sittedel: 9,9 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 88 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 60 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 46 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Silver Cross Wave er en fleksiblel modell. Det er en douvogn med chassis, sittedel og liggedel inkludert. Det følger også med en adapter som gjør det mulig å bruke sitte- og liggedelen samtidig. Det gjør det enkelt å fortsette å bruke Wave etter barn nummer to har kommet. Den kan også brukes med to sittedeler, men da er du nødt til å kjøpe et søskensete som kan festes på fremsiden av vognen. Tilbehør som fotpose, adapter til babysete, koppholder, regntrekk og myggnett er alt inkludert i kjøpet, så Wave leveres helt komplett. Vognen er solid og stabil. Midt på håndtaket er det en knapp du kan justere høyden med, og det gjør du enkelt med en hånd. Hjulene er store og punkteringsfrie. Forhjulene kan låses i en fast posisjon. Alle hjulene har demping, men turer på grusveier kan likevel føles ganske humpete. På jevne underlag ruller derimot Wave som på en sky. Varekurven er av normal størrelse og er enkel å komme til fra flere hold.

Sittedelen er lun, og det samme gjelder den godt ventilerte liggedelen, som også kan brukes som ekstraseng. Sittedelen er ergonomisk og kan justeres til både sitte-, hvile- og liggestilling. Dette kan justeres ved å bruke festet på baksiden av ryggstøtten. Fotstøtten er også justerbar i flere stillinger. Maksvekten på 25 kg antyder at også store barn skal kunne bruke vognen, så den kan iblant føles litt kort. Ryggstøtten er imidlertid romslig. Selen er lett å bruke, og sittedelen er utstyrt med en praktisk swing-away bøyle. Hetten kan ikke forlenges, men den har to forskjellige skjermer som kan brettes ut - en mindre og en større variant. Til tross for at man kunne ønsket seg en noe lengre hette når man har vognen i liggeposisjon, gir den likevel god beskyttelse mot solen ellers.

Når man skal felle sammen vognen, gjør man det ved å dra de to sperrene på håndtaket mot seg. Er sittedelen bakovervendt, blir vognen stor og klumpete hvis du slår den sammen med sittedelen på, men er den fremovervendt, blir resultatet mye bedre. Chassiset blir flatt, men ganske langt, og det låser seg automatisk når det blir slått sammen. Bremsen er både praktisk og tydelig, med en rød pedal som skal tråkkes ned når man skal aktivere den, og en grønn knapp som tråkkes ned når du skal begynne å rulle igjen. En annen finurlig detalj er at festet for sitte- og liggedelen kan vinkles i to ulike posisjoner, hvilket betyr at man kan få barnet høyere opp hvis man skulle ønske det. På den måten blir det plass til å kjøre vognen med to barn. Vognens tyngde og den noe humpete kjørefølelsen er ikke helt tilfredsstillende, men de praktiske funksjonene fungerer bra, og det er tydelig at Silver Cross Wave er godt designet.

+Stabilt chassis, lun sittedel, kan gjøres om til søskenvogn, smart brems
Høy vekt, stiv kjørefølelse
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5 Karakter 3.5/5
  • Karakter 5/5

3.5 av 5

Trille Viper 4S

Vendbar sittedel og håndtak som også passer til høye foreldre, store lufthjul.

Prisklasse: Budsjett Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul: ca. 83 x 61 x 23 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, vanlig Håndtak: Teleskop

Trille Viper 4S er en vogn som blir oppfattet som ganske stor og robust, men takket være de svingbare forhjulene er den relativt lettstyrt. Vognen har en fin liten gynging takket være fjæringen bak, og den egner seg veldig godt for å gå både på asfalt og i lettere terreng. Chassiset har et teleskophåndtak som kan stilles inn i mange forskjellige trinn. For høye foreldre er det en fordel at håndtaket kan settes svært høyt. Med håndtaket i lav posisjon blir vognen noe vanskelig å heve, men det går raskt å regulere det i høyden, og det er derfor fullt mulig å forlenge håndtaket bare for de gangene du skal kjøre opp over en fortauskant eller lignende.

Vognen kan legges sammen i ett stykke med sittedelen på, men den er da ganske tung og stor. Hvis du tar av sittedelen og legger chassiset sammen separat, blir det lettere å få plass til vognen i bagasjerommet. Selve foldemekanismen er meget enkel å bruke, så det er lett å oppbevare vognen hjemme. Trille Viper 4 S har en liggedel utstyrt med solbeskyttelse og lufteluke i kalesjen samt bærehåndtak og liggepose. Vognens varekurv er lett tilgjengelig både med sitte- og liggedelen på, og størrelsen er normal for en duovagn.

Sittedelen er vendbar og har sitte-, hvile- og liggestilling. Liggestillingen er ikke helt flat, men nesten. Siden fotstøtten også er justerbar, kan du finne en god soveoverflate for små barn som ønsker å ligge mer som i en seng. Nyere årsmodeller har fra 2013 fått lengre ryggstøtte, og sittedelen er derfor romslig. Selv høye barn sitter komfortabelt med skikkelig støtte i nakken. Kalesjen er utstyrt med en ventilasjonsluke, og den gir god beskyttelse når den er felt helt ut. Kalesjens midtbøyle er derimot noe kort og kan iblant komme nær babyens hode når den brettes ut. Trille Viper 4S er en god all-round-vogn med gode basisfunksjoner.

+Store lufthjul, romslig sittedel, enkel, men funksjonell
Tung, stor sammenslått
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5 Karakter 3.5/5
  • Karakter 5/5

3.5 av 5

Diono Quantum Classic

Duovogn med liggedel som kan bygges om til sittedel og med lang hette og stor varekurv.

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/22 kg Vognens vekt med sittedel: 14,3 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 80 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 61 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 33 cm Hjul: Lufthjul bak, punkteringsfrie foran Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Du får vognen fra Dionos i to modeller – Quantum og Quantum Classic – der den andre modellen er noe mer påkostet. Quantum Classic har en liggedel som med bare noen få klikk kan bygges om til en sittedel. Du trenger altså ikke lagre den ene delen noe sted mens den andre er i bruk. Liggedelen er svært romslig. Innerforet festes ved hjelp av en glidelås og kan derfor enkelt tas ut for vask. Lokket til liggedelen festes på samme måte langs med rammen og gir god beskyttelse mot vinden. Når det er på tide å bytte vekk fra liggedelen, spenner du sammen noen remmer under bunnen og omformer den til en sittedel på bare et par minutter. Remmene er ellers pent gjemt i noen skjulte lommer i trekket.

Den ergonomiske sittedelen er romslig og bred også for større barn og har en maksvekt på hele 22 kg. Øverst på rammen finner du et håndtak som brukes for å vinkle sittedelen slik at du kan felle den ned i liggeposisjon. Fotstøtten har kneledd som gjør at den kan vinkles, og bøylen er av typen swing-away. Selen er enkel å justere i lengden og kan tas fra hverandre i fem separate remmer. For å vende sittedelen trykker du inn to sperrer på undersiden av rammen og løfter den så rett opp. Hetten på Diono Quantum Classic er rett og slett optimal. Ikke bare er den veldig lang og har tre brede paneler, den har i tillegg en utfellbar solskjerm som gjør at barnet sitter i skyggen fra topp til tå. I toppen av hetten er det en titteluke i klar plast. På hettens bakstykke er et lag maskenett som bidrar til god ventilasjon når det er varmt.

Bakhjulene på Diono Quantum Classic er store og fylt med luft, men forhjulene holder dessverre ikke mål. De føles underdimensjonert for vognen og stopper lett mot fortauskanter og ujevnheter. Håndtaket på vognen er ganske stort i størrelsen. Det kan heves veldig høyt opp, noe som er bra for høye foreldre. Varekurven er romslig, og du feller enkelt vognen sammen ved hjelp av en bryter midt på håndtaket. Med sittedelen på blir Quantum Classic litt klumpete, men chassiset blir kompakt når du slår det sammen. Kjørefølelsen er grei på flatt underlag, men vognen holder ikke mål i ulendt terreng og er vrien å tippe om håndtaket ikke er på den ytterste innstillingen. Den har også en tendens til å dra mot den retningen bakken heller, noe som blir veldig slitsomt på lengre turer. Sittedelen på Diono Quantum holder et høyt nivå, mens forhjulet har hengt etter i produktutviklingen, noe som dessverre påvirker helhetsinntrykket av vognen.

+Romslig sittedel med høy maksvekt, stor hette, liggedel som enkelt kan bygges om til sittedel
For små forhjul, vognen dras sidelengs når bakken heller, noe vanskelig å tippe, klumpete når den legges sammen med sittedelen på
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5
  • Karakter 5/5

3 av 5

Crescent Trike

Trehjuling med lufthjul og vendbar sittedel, bra fjæring som fungerer godt også i terreng.

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 89,5 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 60 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 34,5 cm Hjul: Lufthjul Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Håndtak: Teleskop Barnevognens vekt med sittedel: 15,5 kg

Crescent Trike er en trehjuling med vendbar sittedel som er utrustet med tre store lufthjul der det forreste er svingbart. Chassiset har god fjæring, og vognen kjører mykt selv over røtter og på stier. Teleskophåndtaket kan justeres både høyt og lavt, så foreldre med ulik høyde kan enkelt kjøre samme barnevogn like bekvemt. Varekurven er av normal størrelse, og kan nås fra flere forskjellige sider. Trike har en sterk brems, noe som er bra hvis den skal settes på skrånende underlag. Den kan imidlertid noen ganger føles vrien å løsne fra låst posisjon.

Sittedelen er ergonomisk og har oppreist sitteposisjon og hvile- og liggestilling i begge retninger. Man må bruke to hender for å slå vognen sammen, noe som kan være litt kronglete, men som blir lettere når du finner en god teknikk. Trekket føles veldig behagelig, og det er lett å ta av for vask. Fotstøtten er også justerbar, og generelt føles sittedelen godt tilpasset små barn. Den fungerer i forhold til størrelse opptil en alder på ca. to år. Også liggedelen på Trike føles koselig, og den er lett å håndtere. Den klikkes lett løs fra chassiset og bæres i bærehåndtaket. Kalesjen kunne imidlertid vært noe lenger. En pose til liggedelen er inkludert.

Sittedelens kalesje har både titteluke og solbeskyttelse. Bøylen er av typen swingaway, noe som gjør det lettere å løfte barnet ut og inn. Sittedelen har også skrittsele og en standard fem-punkts sele. Trike kan felles sammen med sittedelen på, men hvis man har sittedelen vendt bakover, blir vognen lite håndterlig. Den enkleste måten å brette den sammen på er med sittedelen framovervendt eller å slå chassis og sittedelen sammen hver for seg. Siden vognen er ganske tung, kan det være lettere å slå den sammen separat for et mer praktisk løft. Crescent Trike er en vogn med god rulling som er lett å styre. Den fungerer fint for alle som går ute i naturen, og for dem som vil ha en trehjuling, men fortsatt vil kunne ha barnet vendt mot seg.

+Vendbar, tre hjul, god rulling, høyt håndtak
Tung, stor sammenslått
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5 Karakter 3.5/5
  • Karakter 5/5

3.5 av 5

Babyzen Zen

Unik vogn med liggedel som kan gjøres om til en bakovervendt sittedel, solcelledrevet lampe på chassiset.

Prisklasse: Premium Maksvekt liggedel/sittedel: 9/20 kg Vognens vekt med sittedel: 10.8 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 85 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 55 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 25 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Ikke vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd Inkludert regntrekk/fotpose: Ja/Nei

Babyzen Zen skiller seg en del fra mange andre vogner når det gjelder utseende. Denne trehjulingen har svingbare forhjul med anti-slingrefunksjon. Det gjør at den kjører godt også på ujevnt underlag, selv om hjulet ikke kan låses. Kneleddhåndtaket er ganske kort og lavt plassert, men siden chassiset mangler en standard bakaksel, er det mulig å gå nærme vognen uten å sparke borti chassiset. Varekurven er i minste laget og har plass til en vanlig matpose. Zen er derfor ikke rette vogn å ha med seg på storhandelen. Derimot er den svært smidig på bilkjøring og reiser. Liggedelen må tas av før vognen legges sammen, men den kan brettes sammen til en veldig liten størrelse. Chassiset, med eller uten sittedelen på, blir veldig flatt når det legges sammen, og vognen kan lagres stående på høykant. Vognen legges sammen i flere etapper. Med tanke på hvor enkel vognen er å håndtere når den er sammenslått, er det verdt det.

Sittedelen på Zen er bare forovervendt. Posisjonene for sitting, hviling og ligging styres med glidelåser. Kalesjen har solbeskyttelse, og det følger en vendbare dyne med sittedelen. Liggedelen er imidlertid vognens sterkeste side. Den har en kalesje med flere posisjoner samt innebygd bærehåndtak. I bunnen av liggedelen er det en sele under madrassen. Ved hjelp av glidelåser kan nemlig liggedelen gjøres om til en liten, bakovervendt sittedel med hvilestilling. Liggedelen har en nedre stilling som gjør at den også kan fungere som ekstraseng og barnevakt når den tas av vognen. Liggedelen er romslig nok til at barn opptil like under ett år kan sitte i den. Dette betyr selvsagt at du kan ha barnet vendt mot deg i lengre tid enn med andre vogner som bare har forovervendt sittedel.

Babyzen Zen er en vogn med mange smarte funksjoner; chassiset er til og med utstyrt med en egen solcelledrevet lampe som styres via knapper på håndtaket. Selv om vognen rent utseendemessig bryter med en del forestillinger om hvordan en duovogn skal se ut, er den likevel funksjonell.

+Multifunksjonell liggedel, lettstyrt, innebygd lampe
Kun forovervendt sittedel, kort håndtak, liten varekurv
  • Karakter 1/5
  • Karakter 2/5
  • Karakter 3/5
  • Karakter 4/5 Karakter 3.5/5
  • Karakter 5/5

3.5 av 5

Baby Jogger City Versa GT

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/30 kg Vognens vekt med sittedel: 13 kg Mål sammenfoldet med hjul: ca. 87 x 60 x 22 cm Hjul: Skum Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Håndtak: Kneledd Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Nei
Baby Jogger City Versa GT

Baby Jogger er kjent for sin enkle sammenleggingsteknikk, og også Baby Jogger City Versa foldes svært enkelt sammen i én del. Sittedelen brettes først sammen på chassiset. Deretter legges vognen enkelt sammen ved å løfte i en stropp. Vognen er derfor veldig populær hos dem som reiser ofte med bil, og som ønsker en vendbar vogn som er lett å slå sammen. Versa har fjæring foran, men ikke på bakhjulene, slik at den kan oppleves som noe humpete ved kjøring over kanter. Håndtaket kan vinkles, men det kunne gjerne vært lenger, siden hevekraften ikke er den beste. Den langbeinte vil noen ganger oppleve å være nær ved å sparke i chassiset ved gange i høyt tempo.

Sittedelen har en uvanlig høy vektkapasitet. At den samtidig er vendbar, betyr at vognen kan brukes i hele barnevognperioden. Sittedelen har både sitte-, hvile- og liggeposisjon, med en lett helling. Den skråstilles med én hånd. Fotstøtten kan også justeres slik at sittedelen kan tilpasses størrelsen til barnet som skal sitte i den. Sele er inkludert, men bøyle eller brakett må kjøpes separat. Sittedelen er ikke bare sterk, den er også svært romslig med god høyde opp til kalesjen, som i sin tur også er svært godt utformet. For det første er den lang, og for det andre har den to titteluker, slik at det er lett å se babyen uansett hvilken vei sittedelen er vendt.

Liggedelen er stor med innebygde bærestropper, og kan skjermes godt med kalesje og liggepose. Varekurven på Versa er svært stor og kan pakkes godt, også i høyden. Den kan i tillegg nås fra alle kanter. Vognen har en håndbrems som er enkel å aktivere, og som holder vognen på plass, samtidig som den er tilstrekkelig lur til at barn ikke finner ut hvordan den kan løses ut. Vognen har gode kjøreegenskaper når den har kommet godt i gang, og den ville trolig føltes tyngre hvis det ikke var for at den er lett å håndtere både under kjøring og sammenlegging. Med GT-hjulene er også litt røffere terreng overkommelig, så City Versa passer for alle typer gåturer.

+Enkel å slå sammen, liten i sammenslått tilstand, veldig stor sittedel
Vanskelig å løfte, noe tung og klumpete

Brio Sing

Prisklasse: Budsjett Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 78 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 61 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 48 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, ergonomisk Adapter for babystol: Ja Håndtak: Teleskop Barnevognens vekt med sittedel: 13,4 kg
Brio Sing

Brio Sing er en enkel duovogn uten for mange finesser. Sing har en stor liggedel og kalesje med uttrekkbar solbeskyttelse. Liggedelens bærehåndtak sitter i kalesjen. En liggepose som beskytter mot vind og sol, er inkludert. Understellet på Brio Sing justeres i høyden med en knapp midt på håndtaket. Håndtaket kan settes relativt høyt, og Sing er god å kjøre selv for langbeinte, spesielt fordi vognen ikke har den klassiske bakakselen som man kan sparke borti. Dette kan derimot gjøre slik at bakhjulene får en svak helling etter noe tids bruk. Brio Sing har svingbare forhjul som er lette å låse, og vognen er veldig lett å styre. Hjulene klarer enklere grusveier, men ikke grovt terreng. Varekurven er meget romslig og lett å få tilgang til fra baksiden. Foran sperres den av en plate. Chassiset legges sammen på et blunk.

Sittedelen på Brio Sing er vendbar. Den har oppreist sittestilling samt en liggestilling som imidlertid ikke er helt flat. Sittedelen har justerbar fotstøtte og avtakbar bøyle med skrittstropp. Sittedelen er utstyrt med fem-punkts sele og har en myk kalesje som kan vippes i flere forskjellige trinn. Ryggstøtten er ganske kort, noe som gjør at brukstiden er begrenset, siden de større barna vokser ut av vognen relativt raskt.

Gjennom årene har Sing blitt oppdatert, og i den nyeste versjonen er mye av den opprinnelige kritikken av vognen ikke lenger aktuell. Fortsatt mangler det imidlertid litt på vognbredden samt i fjæringen. Sing er 69 cm bred over bakhjulene, mens de fleste andre vogner ligger rundt ca. 60 cm. Fordelen med en bred vogn er at den er stabil og meget vanskelig å velte. Ulempen er at den tar opp mye plass på offentlig transport og ikke er helt lett å ta med seg inn i små butikker. Brio Sing har ingen reell fjæring og kan derfor oppleves som noe hard i terreng. Den passer derfor best for bykjøring på flate underlag.

+Romslig liggedel, stor varekurv
Bred, dålrig støtdemping

Brio Go

Prisklasse: Mellomklasse Maksvekt liggedel/sittedel: 9/15 kg Mål sammenfoldet med hjul (Lengde): 76 cm Mål sammenfoldet med hjul (Bredde): 61 cm Mål sammenfoldet med hjul (Høyde): 50 cm Hjul: Punkteringsfrie Type sittedel: Vendbar, vanlig Adapter for babystol: Ja Håndtak: Kneledd, ergonomisk Barnevognens vekt med sittedel: 12 kg Inkludert regntrekk/fotpose: Nei/Ja
Brio Go

Brio Go har blitt oppdatert for hver årsmodell, og vognen som ble sluppet for året 2013 har blitt utstyrt med fjæring, selv i forhjulsopphenget, noe som er et flott supplement til den eksisterende fjæringen i chassiset. Det svingbare hjulet foran kan dessuten fra og med modellåret 12 erstattes med et terrenghjul. Brio Go er lett å legge sammen og blir kompakt med sittedelen på, uansett hvordan den er vendt. Sittedelen har trinnløst justerbar ryggstøtte. Den har ikke en helt flat liggeposisjon, men nesten, og sitteposisjonen er noe tilbakelent.

Selve sittedelen er romslig med god høyde i ryggen, og den passer godt for barn som er fra noen måneder gamle og opp til ca. tre år. Bøylen er avtakbar og fotstøtten justerbar. Liggedelen festes til chassiset med en adapter som følger med barnevognen. Den er romslig både i bredde og lengde, og veldig lett å klikke av og bære med seg i bærestroppene. Kalesjen på liggedelen er litt kort på solfylte dager, men den har en luftelomme med insektnett, noe som er smart i varmt vær. Sittedelen er veldig lett å snu, og siden vognen enkelt kan legges sammen med sittedelen på, er Brio Go lett å ta med seg på bilturer. En fotpose følger med sittedelen, og bøylen kan løsnes hvis man vil bruke sittedelen uten denne og rett og slett feste barnet med fempunktsselen.

Det ergonomiske håndtaket på Brio Go er godt å holde i. Høye foreldre kan noen ganger oppleve at føttene kommer litt for nær chassiset ved lange steg. Hvis man vinkler håndtaket rett ut, blir steglengden bedre. Det er ikke noe problem å handle med vognen, da varekurven er stor og lett tilgjengelig, spesielt med liggedelen, men også med sittedelen. Det skjer relativt lett at småstein og blader kommer inn i varekurven, og de punkteringsfrie hjulene har en tendens til å få grus festet i seg. Brio Go passer svært bra som barnevogn på turer, med en flott rulling og lett styring. Gyngingen gjør at den også er god på ujevne underlag. At vognen er lett å manøvrere, er noe man setter pris på i byen og i butikker.

+Bra fjæring, stor varekurv, lettstyrt
Kort kalesje på liggedelen, grus kommer inn i varekurven